Új motorok - 31. oldal - Motor és vezérlő (ESC) - FPV Racing Forum - az FPV versenyzők közössége!
Ez a webhely sütiket használ. Webhelyünk használatával elfogadja, hogy sütiket állítsunk be. További információ
wuzzle
Nos, most matekoztam. Megmértem egy levágott kábeldarabot, megmértem, majd az egész kábelre extrapoláltam. Itt-ott egy centiméter bizony elveszett. Tehát információik bizonyosan nagyon-nagyon rövid kábelcsonkokkal vannak mérve, de a 23,5 nincs olyan messze a 23,2-től. A skálám szerint a 0,05 g-os ugrás elegendő egy ilyen eltérés magyarázatához.
Ne vegye az értékeimet hibátlan mérési eredményként. A mérlegem nincs kalibrálva, és csak nagyjából extrapoláltam.
24g-ot hajlíthat a kábellel együtt, ez így van. Lehet, hogy el kell mennie egy 2204-es Hyperlite-ért vagy valami másért.
Parkolójegy
Igen, az Air40 2205 úton van. Hosszú kábellel valamivel több mint 24 g van egy YouTube-videó szerint.
Csak csodálkoztam, mert egy másik videóban egy srác átállt az Air40-ről a ZMX FinX23-ra, és azt mondta, hogy 4 g-ot spórolt meg, és lényegesen több lökést. Nem lehet igazam, mert felépítése az AIO-val és ezért hosszú vezetékekkel történik.
Valószínűleg csak a gyártó adatait vette le a súlyról, és nem igazán mérlegelte.
Továbbra is megrendelem a FinX23-at, amikor újra elérhető lesz. 5 g több a quadon már nem számít, mert úgysem tudom kezelni a 200 g-ot szárazon.
xrayevo
Tehát egy ideje repülök az Air200-mal. Egyébként csak az RCX SE2205 és az Emax RS2205 készülékekkel lehet összehasonlítani. A teljesítmény tekintetében őszintén szólva nem veszek észre nagyobb különbségeket az összes motor között. De ne repülj olyan sokáig sem.
Azt azonban mondhatom, hogy kevésbé repülnek a repülési stílusommal, mint az Emax RS2205. Bizonyos esetekben sokkal többet kínoztam őket, és a nagyon enyhe csapkodási zajokon kívül nulla problémám volt az egyes példányokkal. Az Air200 esetében a csapágyak borzasztóan szólnak a motorok felében. 1-2-nél a motor tengelye kissé görbe. Eltört egy motorszál, amikor figyelmeztetés ellenére cseréltem a támaszt.
Csak azért akartam bedobni, mert úgy tűnik, hogy a motorok jelenleg nagyon népszerűek, és a pozitív beszámolókkal ellentétben eddig nem vagyok teljesen elégedett velük. Kedves, nagyon könnyű motorok, de véleményem szerint a súlymegtakarítás egyértelműen a stabilitásnak köszönhető.
Parkolójegy
Van az RS2205-ös a Chimp-en, és valójában nagyon elégedett vagyok velük. Ha az Air40 csak a lehető legközelebb tud teljesíteni, jó 100 g-mal kisebb súly a Norris-on, akkor szórakoztató lehet
Motoronként 11.69.--nál nem aggódom túlságosan azért, hogy mennyire stabilak. Minden bizonnyal bosszantó, ha az ember megtörik. De jobb, ha a 12.-, mint egy a 30.- vagy annál magasabb