Új Segway generációs gördülő állóhely görbe technológiával - FOCUS Online
Az önkiegyensúlyozó Segway kétkerekű robogók következő generációja szeptemberben jelenik meg a piacon. A FOCUS Online kizárólag előre engedélyezhette a "Gen2" készülékek "csúsztatását" a gyár területén Bedfordban (New Hampshire állam), mivel a Segway rajongói ezt a fajta mozgást nevezik.
Öt évvel ezelőtt a Segway még mindig rejtély volt - csak a "Ginger" projekttel kapcsolatos évekig tartó találgatások után derült ki 2001. december 3-án, hogy ez nem egy hét mérföldes csomagtartó vagy akár egy gravitációellenes eszköz, amint azt egyesek gyanították.
A Segway-nél nagy titkot is tartottak ennek a különleges robogónak a következő generációjáról - bár az új eszköz "csak" a meglévő modell evolúciós továbbfejlesztése.
A FOCUS Online beszélt erről Douglas Field-rel, a technológiai vezetővel és a Segway egyik első alkalmazottjával.
FOCUS Online: Miért ekkora titoktartás?
Terület: A Segways következő generációjával néhány alapvető áttörést értünk el a funkcionalitás terén, amelyeket meg akartunk védeni, mielőtt a nyilvánosság elé kerültünk. A legkézenfekvőbb az új LeanStear kormányzás a karosszéria billentésén keresztül, de a legtöbb újítás titkos algoritmusainkban rejlik.
FOCUS Online: Műszakilag a Segway valójában egy kerekes számítógép?
Terület: Igen, de valószínűleg közelebb van egy MP3-lejátszóhoz, mint bármi máshoz. Az alapja négy digitális jelfeldolgozó processzor, amelyeknek például percenként százszor kell kiszámítaniuk a motor ellenállását. Ez egy teljesen más technológia, mint a PC-nél, amelynek végül is képesnek kell lennie a program számos funkciójának kezelésére.
FOCUS Online: Tényleg úgy gondolja, hogy jó ötlet leszoktatni az embereket a gyaloglásról? Például az amerikaiak többsége már túlsúlyos, mert nem gyakorol elég testmozgást.
Terület: A Segway-nek nem szabad feleslegessé tenni a járást. De tény, hogy az amerikaiak többnyire kevesebb mint három és fél kilométeres távolságokra használják autójukat - lehet, hogy ezt Németországban futja, de az USA-ban soha.
FOCUS Online: Oké, de a Segway nem mozgósítja az embereket.
Terület: Kritizálhat egy csomó más fejlesztést is, amelyek sok problémát takarítanak meg az embereknek - például háztartási elektromos készülékek vagy elektromos szerszámok. De mi közös ezekben az eszközökben: Segítenek az időmegtakarításban, és reméljük, hogy ezt az időt arra használják, hogy valami egészségeset tegyenek.
FOCUS Online: Kétséges, különösen az Egyesült Államokban, ahol az egészséges emberek ma már elektromos robogókat is beszereznek a fogyatékkal élők számára, így nem kell járniuk. Legtöbbször pontosan azok végeznek egy kis testmozgást és fogynak.
Terület: A Segway amúgy sem lenne számukra semmi, mert a hasznos teherünket legfeljebb 117 kilóra korlátozzuk - vagyis vásárlóink többsége egyáltalán nem lehet túlsúlyos. És ellentétben az elektromos robogókkal, amelyek aligha tudnak gyorsabban haladni, mint a gyaloglás, a Segway olyan gyorsan megy, amennyit az ember képes futni - így valóban időt spórolhat vele.
FOCUS Online: Tehát a Segway jármű .
Terület: Nem, abszolút nem. Személyszállítási eszközként saját osztályba tartozik, mert aligha foglal nagyobb helyet, mint egy személy; Például a kerékpárral szemben alkalmazkodni tud a gyalogos tempójához, mivel álló helyzetben vagy rendkívül lassú sebességgel is fenntartja egyensúlyát; Súlypontja olyan alacsony, körülbelül 25 centiméterrel a talaj felett, hogy ütközés esetén aligha okozhat nagyobb kárt, mint egy ember - és féktávolsága még rövidebb, mint egy gyors gyalogosé.
FOCUS Online: A projekt egyik első befektetője, az Apple alapítója, Steve Jobs azt jósolta, hogy a jövő városait ezeknek a robogóknak építik. Van-e ennek jele?
Terület: Valahol olvastam, hogy egy kis templom ad Segway-t minden jövevénynek, aki ott házat épít. De szem előtt kell tartanod, hogy minden új technológia innovációs görbén megy keresztül - gyakorlatilag minden forradalmiaként felfogott találmánynak, például a PC-nek vagy a mobiltelefonnak a felzárkózása tíz-15 évig tartott. Tehát csak most kezdünk ezen a görbén.
FOCUS Online: Tehát a robogók nem "slágerek"?
Terület: Magánvállalat vagyunk, ezért nem teszünk közzé értékesítési adatokat, ezért nem engedhetem meg, hogy nyilvánosságra hozzam, hány darabot adtunk el eddig. De annyit elárulhatok: Jelenleg többet adunk el, mint amennyit el tudunk szállítani.
FOCUS Online: Használható-e a Segway technológia más területeken is, nem csak az emberek szállítására? Például robotok esetében, amelyeknek egyensúlyi és navigációs követelményei vannak?
Terület: Teljesen. Még nekünk is van egy kis robotikai kutatási programunk. A „Segway Smart Motion” koncepciónk más felhasználásokra is nyitott. Mi magunk is a személyszállításra koncentrálunk, de engedélyeznénk más vállalatokat, amelyek ilyesmit szeretnének fejleszteni.
FOCUS Online: Az autóipar minden bizonnyal jól felhasználhatja ezeket a technológiákat. Ön maga jön az iparból; érdeklődik a volt kollégák iránt?
Terület: Nyitottak lennénk a vitára, de nem hiszem, hogy az autómenedzserek egy új Hampshire-i céghez jönnének új technológiát keresni.
FOCUS Online: Vagy például a katonaság?
Terület: Ez elképzelhető lenne, mert különösen robotikai programunk nagy érdeklődést vált ki ott. Azonban nem lenne olyan könnyű átalakítani a népszállítót harci feladatokra.
FOCUS Online: Kik a legjobb ügyfelek?
Terület: Látjuk, hogy a repülőtér iránti biztonság és a rendőrség iránti kereslet a legnagyobb mértékben megnő. Például német terepi tesztünket a Saarland-i rendőrséggel hajtották végre.
FOCUS Online: Segway a járőrkocsik helyett?
Terület: Nem, természetesen a Segway nem tudja pótolni a járőrkocsit, például ha el kell vinni valakit, akit letartóztattak. De a járőröző rendőrök nagy segítséget nyújthatnak. Kidolgoztunk egy autós hordozót is, amely lehetővé teszi a mobil Segway gyors használatát. Ez érdekes lenne az ingázók számára is, mivel a "Park and Glide" (a Segway rajongói közlekedési módjukat "Gliden" -nek nevezik; d.Red.)
FOCUS Online: Az ilyen mobil alkalmazások esetében természetesen hasznos lenne, ha a robogók könnyebbek lennének. Eddig egy ilyen Segway súlya körülbelül 50 kiló. Milyen könnyűek lehetnek a jövőben?
Terület: Azt hiszem, le tudnánk hízni 14 vagy 18 kilóra. De ez természetesen attól függ, hogy meddig akarsz eljutni a Segway-vel. Az elemek a technológia legnehezebb részei. Bízunk a laptopgyártókban, akik folyamatosan fejlesztenek jobb és könnyebb akkumulátorrendszereket.
FOCUS Online: Ha a Segway alapvetően számítógép, akkor frissíthetők és frissíthetők például egy új szoftverrel?
Terület: Már gondoltunk rá, és bár nem ez volt az elsődleges gondunk, mivel először a hardvert kellett tovább fejlesztenünk, a Segway következő generációja rengeteg lehetőséget kínál. A programozható vezérlőegység vezeték nélkül csatlakozik az alaphoz, így egyszerűbb lenne egy bonyolultabb vezérlőegység utólagos felszerelése. A jelenlegi generáció már rendelkezik riasztás nélküli indításgátlóval, például az első Segway előtt, amely gyakorlatilag lerázza az illetéktelen felhasználókat. Távoli tempóvezérlők, hatósugár-korlátok - szinte semmit nem lehet szoftverrel megtenni.
FOCUS Online: Mindaddig, amíg a szoftver nem összeomlik.
Terület: Persze vigyáznunk kell arra, hogy ne váljunk túl összetetté. Abszolút nem engedhetjük meg magunknak a kék Microsoft hibaképernyő megfelelőjét.
FOCUS Online: A programkódod szigorúan titkos .
Terület: Helyes. Soha nem adjuk ki, az összes kódot csak a gyárunkban töltjük be.
FOCUS Online: És ez bizony kihívást jelent a hackerek számára.
Terület: A hackelés rendkívül nehéz lenne, elvégre mindig a legújabb titkosítási technikákat alkalmazzuk. Ha valaki megpróbálja, nagyon-nagyon sok időbe telik. Ha valaki valóban megtudná, mi folyik a Segway-nkben - azonnal felvenném, mert akkor valóban számítógépzseninek kell lenniük.
háttér
Az új Segway modelleknek szeptember közepétől kellene elérhetővé válniuk Németországban. Az USA-ban már meg lehet vásárolni az i2-et, az alapverzió körülbelül 3900 euróba (4995 dollárba) kerül.
Európában a Segway 5795 eurót számít fel áfa nélkül az i2 belépő szintű modellért. Ebben az évben Németországban 6780 euró körül lesz az ár. A forgalmi adó 2007. januári emelésével legalább 6900 eurót kell fizetnie egy új generációs Segwayért. Ezt a hatalmas árkülönbséget a gyártó igazolja az Európában kötelező kétéves garanciával, valamint a vám- és logisztikai költségekkel.