Üresen futó gumik Biztonság lemerült gumiabroncs esetén - ReifenCloud
Olvasási idő: 9 perc • Megjelent 2020.09.02
Vezessen át egy halom levélen az út szélén, és már késő - a köröm behúzódott, és a gumiabroncsa elveszíti a levegőjét. És ez 2 km-re van az irodától ... A Run-flat gumik itt ésszerű megoldást jelenthetnek. A speciális konstrukció lehetővé teszi, hogy egy bizonyos távolságot tovább haladjon - így nem akad el valahol az útszélen, hanem a levegő elvesztése ellenére a legközelebbi műhelybe mehet. Itt összegyűjtöttük az összes fontos információt a kifutó gumiabroncsokról.
Mi a különbség a kifutó abroncsok és a normál gumik között?
A kifutó gumiabroncsokat gyakran futás nélküli gumiknak nevezik.
Speciálisan megerősített oldallal rendelkeznek, amelyek képesek elviselni a jármű súlyát légveszteség esetén, és így formában tartani az abroncsot.
Tehát a gumiabroncs vagy a szelep sérülése ellenére is tovább haladhat. Külső szempontból a runflats nem különbözik a szokásos gumiabroncsoktól, de a funkció különleges. Egyébként: A Bridgestone volt az első gyártó, amelynek futó gumiabroncsai voltak, de most már az összes elterjedt vállalat felajánlja a futás nélküli opciót. Két lehetőség van a kifutó gumiabroncsok gyártására - az egyik az oldalfal gumiját közvetlenül megerősíti, a másikkal pedig egy kiegészítő tartógyűrűt használ. A funkció mindkét változatnál megegyezik.
Kívülről nem látsz különbséget a run-flat gumik és a normál változat között.
Hogyan ismerem fel a kifutó gumiabroncsot?
Vizuálisan egyáltalán nem. Vásárláskor ügyeljen a megfelelő futópad azonosítóra. Ez azonban néha nem olyan egyszerű, mert a megjelölés nincs szabványosítva. Ez azt jelenti, hogy a különböző gyártók különböző rövidítéseket fejlesztettek ki technológiájukhoz. Itt van egy áttekintés az Ön számára elterjedt nevekről:
| RFT | Fuss le gumiabroncs | Bridgestone |
| BSR | Bridgestone támasztógyűrű | Bridgestone |
| SST | Önhordó abroncs | Kontinentális |
| SSR | Önfenntartó Runflat | Kontinentális |
| CSR | Kontinentális támasztógyűrű | Kontinentális |
| DSST | Dunlop önellátó technológia | Dunlop |
| ROF | Fuss laposra | Jó év |
| EMT | Bővített mobilitási gumiabroncs | Jó év |
| HRS | Hankook run-flat rendszer | Hankook |
| ZP | Nulla nyomás | Michelin |
| SST | Önhordó abroncs | Michelin |
| PAX | Szúrásbiztos gumik | Michelin |
| RF | Defektet kap | Pirelli |
Időközben azonban más gyártók átvették a rövidítéseket - így nincs garancia arra, hogy egy ROF abroncs mindig a Goodyear gyártója lesz. Az azonosítót általában a gumiabroncs falára is sütik. Időközben néhány új jármű kifutott gumiabroncsokkal távozik a gyárból. A járműgyártók és a gumiabroncs-gyártók közötti OEM partnerség biztosítja, hogy a gumiabroncs tökéletesen illeszkedjen az adott autóhoz.
Meddig mehetek el a runflats-szal?
A kifutó gumiabroncsok támogatják az autó súlyát, de nem szabad túlzásba vinni.
Alapszabály: 80 km-t kell megtenni, legfeljebb 80 km/h-val.
Mindig azt javasoljuk, hogy a kifutott gumiabroncsok lemerült gumiabroncsa után azonnal menjen a legközelebbi műhelybe. Mert még akkor is, ha a vezetési élmény nagyon hasonlít rád, a gumiabroncsod megsérült és ki kell cserélni.
Hasznosak a kifutó gumik?
A Runflats-nak nagy előnyei vannak. Ha valaha lemerült az abroncsa, akkor nem kell magára várnia a hibajelzésre vagy a pótkerék cseréjére - továbbra is elviheti járművét a legközelebbi műhelybe. Biztonsági tényező az is, hogy ha gumiabroncsa vezetés közben gyorsan elveszíti a levegőjét, akkor nehezebb irányítani a járművet, a legrosszabb esetben pedig veszélyezteti önmagát és más közlekedőket. Ezenkívül megszűnik a pótkerék súlya, mert már nincs rá szükség. Elvileg a kifutott gumiabroncsoknak van értelme - különösen kisebb gumiabroncs sérülések esetén. Van azonban néhány szempont is, amelyet figyelembe kell venni a választás során. Az abroncsok az oldalfalban felhasznált nagyobb anyagmennyiség miatt nehezebbek, és ezáltal befolyásolják a kopást és az üzemanyag-fogyasztást. A nagy mennyiségű gumi miatt az abroncs is merevebb és nem pattog annyira - ennek következtében a vezetési kényelem szenved. A gyártók egyre jobbak ezen a területen. Az összeszereléshez speciális gépek szükségesek - ezért mindig kérdezze meg a műhelyt, hogy össze tudják-e szerelni a futás nélküli gumiabroncsokat.
Mindig tartsa szem előtt, hogy a kifutó gumiabroncs nem véd meg a defektektől. Ha az oldal megsérült vagy gumiabroncs fúj, akkor általában továbbra is függ a bontási szolgálattól. Tehát továbbra is óvatosan és előrelátóan vezessen.
Észreveszem-e a kifutó gumiabroncsokkal, hogy lemerült a gumim?
A vezetési élmény nem annyira különbözik, ezért úgynevezett TPMS-t kell telepíteni minden olyan járműbe, amelyet leeresztett gumikkal kell felszerelni. A TPMS (gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer) egy elektromos vezérlőegység, amely figyelmeztet, amint a gumiabroncs nyomása csökken. Így azonnal reagálhat és elmehet a legközelebbi műhelybe.
Vezethetem az autómon a kifutó gumikat?
A jármű nyilvántartási okmányából megtudhatja, hogy megengedett-e, vagy akár köteleznie kell-e a járműre a runflats telepítését. Egyelőre nem jellemző, hogy a run-flat gumiabroncsokat specifikálják. Az azonosítást a jármű nyilvántartásában tárolják, az RF azonosítóval és a méretmeghatározással. (Tehát: 205/55 RF 16).
Minden más autó szabadon választhat, amíg a kifutó gumiabroncsok nincsenek kifejezetten tiltva.
Ha más méretű gumiabroncsot szeretne felszerelni, mindig győződjön meg arról, hogy a járművéhez megfelelő-e. A jármű nyilvántartási okmányán kívül megtalálhatja autójának lehetséges méreteit az úgynevezett CoC dokumentumban. A CoC jelentése: „Megfelelőségi tanúsítás” - németül „EK megfelelőségi nyilatkozat”. Ez a jármű dokumentumai része, és elveszése esetén a jármű gyártójától kérhető. Ezen felül lehetőség van úgynevezett gumiabroncs-jóváhagyás megszerzésére a gumiabroncs-gyártótól. Ez igazolja, hogy a kívánt abroncs-abroncs kombináció megengedett.
Ha futás nélküli gumiabroncsokra kíván váltani, mindig cserélje mind a 4 gumiabroncsot, különben a funkció már nem alkalmazható.
Szükségem van bizonyos futó lapos felnikre?
Ha normál gumiabroncsról fut át lapos gumiabroncsra, akkor új felniket is kell beszereznie. A teljes funkcionalitáshoz speciális felnikre (pl. Extended Hump felnikre) van szükség. A szokásos felnik nem tudnak ellenállni a terhelésnek légveszteség esetén, és a gumiabroncs leugrásának kockázata a megfelelő kerekek használatával minimálisra csökken.
Ha újra a normál gumiabroncsról szeretne normál gumiabroncsra váltani, akkor a felnikről is beszéljen autóipari szakértőjével. A verziótól függően ezeket nem szokásos gumiabroncsoknak szánják .
Ezeket a témákat is érdekelhetik:
2019. október 28
A gumiabroncs korának meghatározása
A gumiabroncsok kora élesen ellentmondásos téma, tanulja meg tőlünk, hogyan határozhatja meg maga, és mit jelent az abroncsok kora.
2019. október 29
Milyen címkézésre van szüksége a téli gumimnak?
Mi az alpesi szimbólum, és mi a helyzet az M + S szimbólummal? Ismerje meg közvetlenül az új jogi szabályozást tőlünk, és olvassa el, mire kell figyelnie.
2019.10.30
Az M + S gumik télen - ez kötelező?
Ha télre alkalmas gumiabroncsokat keres, akkor nem kerülheti el az "M + S gumikat". Itt megtudhatja, miről van szó és mire kell figyelnie.