Üzemanyag-adalékként használt aceton
Üzemanyag-adalékként használt aceton
Nemrégiben és véletlenül megtudtam, hogy az acetont az egyének időnként üzemanyagok adalékaként használják.
Úgy tűnik, hogy ennek az oldószernek a hozzáadása lehetővé teszi az üzemanyag felületi feszültségének csökkentését, lehetővé téve a köd jobb diffúzióját és ezáltal a jobb égést.
A felhasználók észlelik a fogyasztás csökkenését 0% (sőt néha túlfogyasztás) és 30% között a hordozótól és az adagolástól függően.
Az aceton hozzáadása körülbelül 0,2%, ami viszonylag kevés.
Szeretnék gyűjteni olyan emberek ajánlásait, akik már megtapasztalták ezt a folyamatot, és ha lehetséges, részleteket.
Előre is köszönöm a témában való részvételt.
Re: üzemanyag-adalékként használt aceton
Még nem próbáltam, de itt van egy angol nyelvű fórum, ahol a hozzászólások többsége meglehetősen negatív
Személy szerint nem vállalnám ezt a kockázatot, mert hosszú távon az akton bizonyos alkatrészek (szűrőellátó vezeték és egyéb) károsodását kockáztatja.
Re: üzemanyag-adalékként használt aceton
valóban, Cadorsnak igaza van. Az aceton hozzáadása az üzemanyaghoz az égés "kiszáradását" okozza a motorban, hasonlóan az LPG-hez.
gyengíti bizonyos részeit, például a szelepszárakat, és megnöveli az átlagos üzemi hőmérsékletet.
A javulás csak néhány órával a hozzáadás után történhet, mert akkor az acetont, amely energiát termelhet, a legtöbb elpárolog.
az egyetlen ismert megoldás a benzinmotor fogyasztásának csökkentésére a pantone rendszer, de hatékony kaszákon, traktorokon.
A rendszer csak 20 perc múlva működik, és csak stabil sebességgel működik (amelyet a szelepekkel kell beállítani). használhatatlan a városban, így a motor fordulatszáma változtatható, és az üzemidő gyakran túl rövid.
Re: üzemanyag-adalékként használt aceton
Nehezen hiszem el, hogy az aceton ennyire befolyásolhatja az üzemi hőmérsékletet; ne feledje, hogy csak 0,2%.
Sokszor olvastam ezt az érvet a fórumokon, mégsem tarthat vizet.
Az aceton benzinnel teljesen elegyedik, és annak elválasztásához desztillálni kell.
A Super sokkal nagyobb mennyiségű butánt tartalmaz, és ennek ellenére csak néhány hónap elteltével válik szét jelentősen, forráspontja -0,5 ° C (aceton esetében 55 ° C).
Megnézem a fenti linket, remélve, hogy az érvek valamivel relevánsabbak lesznek, mint amit eddig elolvastam.
Re: üzemanyag-adalékként használt aceton
Nem ismerem a pantone rendszert, de itt tavaly nyáron igazán divatos volt az "örvényszelep" rendszer telepítése !
Nem telepítettem az autómra, de a barátok azt mondták, hogy ez a helyzet. 5-30% -kal csökkent
(az esettől függően) kissé szkeptikus maradok, de úgy tűnik, hogy működik, és a technológiának van értelme (másrészt nem hiszem, hogy a rendszer elérhető Quebecen kívül)
Re: üzemanyag-adalékként használt aceton
Végezzen keresést a Google-on, sok webhelyet szentelnek a pantone motornak.
####
és igen, a pantone rendszer működéséhez és működéséhez több feltételre van szükség:
- égésű vagy robbanó motor vezérlő elektronika nélkül.
- a beállító szelepek optimális beállítása (fordulatszámtól és nyomatéktól függően)
- stabil motorfordulatszám (kipufogógáz-áramlás)
- legalább 20 perc működtetés a reakció megindításához.
Re: üzemanyag-adalékként használt aceton
Nehezen hiszem el, hogy az aceton ennyire befolyásolhatja az üzemi hőmérsékletet; ne feledje, hogy csak 0,2%.
Sokszor olvastam ezt az érvet a fórumokon, mégsem tarthat vizet.
Az aceton benzinnel teljesen elegyedik, és annak elválasztásához desztillálni kell.
A Super sokkal nagyobb mennyiségű butánt tartalmaz, és ennek ellenére csak néhány hónap elteltével válik szét jelentősen, forráspontja -0,5 ° C (aceton esetében 55 ° C).
Megnézem a fenti linket, remélve, hogy az érvek valamivel relevánsabbak lesznek, mint amit eddig elolvastam.
Re: üzemanyag-adalékként használt aceton
Még nem próbáltam, de itt van egy angol nyelvű fórum, ahol a hozzászólások többsége meglehetősen negatív
Személy szerint nem vállalnám ezt a kockázatot, mert hosszú távon az akton bizonyos alkatrészek (szűrőellátó vezeték és egyéb) károsodását kockáztatja.
Részletesen elolvastam a linken említett témát, és el kell ismernem, hogy ez nem ad hozzá semmi igazán hasznosat. Annyi pozitív és negatív hozzászólás van, de egyik sem igazán valami konkréton alapul.
Az egyetlen dolog, amire emlékszem, az az, hogy az üzletek adalékanyagai már látszólag tartalmaznak acetont, amelyet könnyen ellenőrizni tudok, sok elemző eszközhöz hozzáférve (CPG, tömeg, IR).
Kis megjegyzés:
Nem szeretném eljátszani a szórakoztató részt, de a beszélgetés megkezdésével csak az acetonról, mint adalékról akartam beszélni, hálás lennék, ha nem sodródna a Pantone-on vagy az Örvényen, amelyek természetesen érdekes témákról szólnak de amelyeknek már megvan a dedikált témájuk.
Re: üzemanyag-adalékként használt aceton
Az acetont magánszemélyek számára tilos eladni.
A kereskedelemben a dimetil-acetont találja meg, nem tudom, van-e különbség a tervezett adalékanyag funkciója szempontjából, de ez nem dühít el.