Vegyük a gravitációt - az energia nyomában

PlayEnergy

Az energia nyomában

• Energiatípusok
  • 1. Az energia története Romániában
  • 2. Az energia formái
  • 3. Hidraulikus energia
  • 4. Árapály energia
  • 5. Atomenergia
  • 6. Gravitációs energia
  • 7. Napenergia
  • 8. Nem megújuló energia
  • 9. Megújuló energia
  • 10. Villámenergia
  • 11. Szélenergia
  • 12. Alternatív energiaforrások
  • fórum

Aldo Costa kereke

A Couilly Pont-aux-Dames bejáratánál, Párizstól körülbelül 30 percre (a város kapujától 40 km-re) furcsa fémszerkezet áll. Egy csaknem 20 m átmérőjű kerék, amely egy vidámpark nagy kerékére vagy talán egy hatalmas szélmalomra emlékeztet. Valójában ez egy gravitációs generátor, egy motor, amely a gravitációs vonzás hatására mozog. Aldo Costa gravitációs motorja egy állandó energiaforrás, amely a gravitációs erőt forgó mozgássá alakítja át azáltal, hogy a súlypontot a kerék szimmetriai (forgási) középpontja felé mozgatja.

A kerék 18 m magas alvázra van rögzítve, súlya 4,5 t. Az alapítvány 22 t betont tartalmaz.
A perem átmérője 17 m, a kerék súlya 4 t, 118 küllők és 236 mechanizmus valójában két kerékpáron (2 x 118) helyezkedik el, és közöttük kis hézag található. Mindegyik 2,24 kg-os súlyhoz közelítenek, vagy eltávolodnak a központtól. Mindegyik ilyen súly (3,4 cm) egy ötletesen kialakított mechanizmus segítségével mozog a kerék közepe felé, vagy kifelé mozgatja a súlypontot a kifelé mozgatott súlycsoport irányába. Minden ilyen mechanizmus egy tengely mentén csúszó tényleges tömegből, egy rugóból áll, amely fél fordulaton visszaállítja a súlyt a kezdeti helyzetbe (műanyag palackkal védve), egy mechanikus zárból (amelyet gravitonnak nevez). ), amely megakadályozza, hogy a súly visszatérjen az eredeti helyzetébe a fordulat másik felén, és egy 86 cm-es kar, amelynek ellensúlya van a kiegyensúlyozásához. És sok vazelin.
Alul, talajszint felett és felett vannak olyan korlátozók, amelyek a súlyok egyik vagy másik irányba történő elmozdulásának hatását jelentik.

A forgatás a különböző kombinált erőknek köszönhető, amelyeknek különböző momentumai vannak. Így a kerék egyik oldalán (a függőleges tengelyhez viszonyítva) a súlyok közelebb vannak a forgás középpontjához, így a kapott erőkar kisebb. Az ellenkező oldalon a súlyokat kifelé mozgatják, így a keletkező erő karja nagyobb, ezért ennek az erőnek a nyomatéka nagyobb, mint a szemközti oldalon, ami forgó mozgást eredményez.

Visszatérve a kerékre, lehetséges és valószínű, hogy Aldo Costa-t néhány előd rajzai ihlették. Érdemes azonban az ötlet gyakorlati megvalósítása és sikeres lezárása. Aldo Costa saját elképzelése szerint saját kezűleg építette saját kerekét, és sok prototípus után elérte a jelenlegi fázist. Nem fizikus vagy mérnök, ezért nem rabszolgája azoknak a tankönyveknek, amelyek abszolút és aberráns szabályokat kínálnak, és talán ezért kereke ma áramot termel. Ha kiváló technikai képzettséggel rendelkezik, akkor tudta volna, hogy amit épített, az nem működik és nem is létezik. De nincs ilyen képzése, ezért létezik és működik. A kerék teljesen átépült ugyanazon adatok alapján, miután az előző verzió összeomlott a vihar miatt, amely 1999-ben jól megrázta Franciaországot.
80 éves korában (2009 szeptemberében lesz 84 éves) Aldo Costa beteljesítette álmát. 25 éves korától kezdve dolgozott a gépén, és 50 éves tanulmányozás és kísérletezés végül a siker megelégedését és az energiafüggetlenséget hozta számára. És megmutatja a világnak, hogy lehetséges, de a világ nem látja és nem hallja.
Kár manapság ötletek, kíváncsiság és akarat.

---