Velotraum gumiabroncs formátum

A gumiabroncs formátuma sokkal több, mint az úgynevezett kerékméret. A kerékméret, a gumiabroncs térfogatának és a kerékpánt szélességének kombinációja döntően befolyásolja a vezetési jellemzőket és ezáltal a kerékpár használati tartományát. A megfelelő gumiabroncs-forma kiválasztása ezért fontos szempont egy olyan kerékpár számára, "amely egyszerűen megfelel a funkciónak és a méretnek".

gumiabroncs

A gumiabroncs formátuma és tulajdonságai alapvető fontosságúak a vezetési tulajdonságok és az alkalmazási terület szempontjából. Ők, hogy úgy mondjam, a kerékpár cipője és alváza.

A kényelmi zóna

A sokoldalú kerékpárokat, beleértve a túrázást, a városi, a túrakerékpárokat stb., Hagyományosan 28 hüvelykes kerekekkel építik. Elég tekintélyes kerékméret, de sokoldalúsága sok kívánnivalót hagy maga után. Ettől függetlenül az ügyfelek és a gyártók 30 évig ácsorogtak ebben a "kerékméreti kényelmi zónában".

A gumiabroncsok és a felnik az utóbbi években gyorsan fejlődtek. Az új technológiák és eredmények felfedezik a régi paradigmákat és lenyűgöző lehetőségeket nyitnak meg. Vegyünk egy példát: Még mindig csodálkozunk, amikor rámutatunk, hogy a széles (azonos felületi feszültségű) gumik bizonyíthatóan kisebb gördülési ellenállással rendelkeznek, mint a keskeny gumik.

Így a gördülékeny futás, a kényelem és a biztonság végül egy gumiabroncsban egyesíthető. Bár minden tanulmány megerősíti ezt a megállapítást, az a szemléletes és nyilvánvaló, ha nem helyes meggyőződés, hogy a keskeny gumik önmagukban könnyebben gördülnek ... Kerékpárosok ezrei és ezren értenek egyet ezzel a korlátozó 28 hüvelykes komfortzónával. Ha készen áll arra, hogy kívül gondolkodjon, akkor olvassa tovább;-)

Csökkentés két nagy kerékméretre

A gumiabroncs-formátumot fogalmilag több mint 20 éve használják a Velotraumban, és ez az összes Velotraum-kerékpár világ egyik alapvető pillére. Megfontolt okokból két kerékméretre összpontosítunk: 26 hüvelyk és 27,5 hüvelyk.

Ez elsőre nem hangzik soknak, de amint az ETRTO szabvány (nominális kerékperem) átmérőjét használja a zavaros szokások és marketing feltételek helyett, világossá válik, hogy lényegében csak három méret van a piacon Használat.

  • I. 559 mm - ez a perem átmérője 26 hüvelyknél
  • II. 584 mm - ez a perem átmérője 27,5 hüvelyk (650B) és 27,5 plusz (B-plusz) esetén
  • III. 622 mm - ez a felni átmérője a 28 hüvelykes és a Twentyniner (29er)

Kis fejszámolással könnyen belátható, hogy a kerékméretek csak 25 vagy 38 milliméterre vannak egymástól. Ezek a kezelhető különbségek okozzák azt is, hogy a kerékméret önmagában kevéssé befolyásolja a vezetési jellemzőket. A gumiabroncs formátuma, azaz a kerékméret és a gumiabroncs szélességének kombinációja ezért sokkal relevánsabb!

Számos abroncsformátum és modell létezik mind a 26 ", mind a 27,5" -hez; néhány még szélességében és kialakításában is megegyezik. Annak érdekében, hogy könnyebben dönthessen a két kerékméret között, összeállítottuk a legfontosabb tulajdonságokat.

  • sokoldalúság - Sokféle gumiabroncs létezik 26 hüvelykes méretűre is, és a futófelület változatai is ugyanolyan változatosak. A gumiabroncsok választása csodálatosan változatos eszközként használható a kerékpár tuningolásához vagy egyéni kívánságaihoz való igazításhoz. Olcsó, gyors és egyszerű.
  • ellenálló képesség - A 28 centihez képest hat centiméterrel kisebb átmérő eredményeként a 26 hüvelykes kerekek körülbelül 30 százalékkal stabilabbak. A stabilitás természetesen növekszik a tartósság növekedésével, mivel az anyagfáradás miatt a törött küllők gyakorlatilag lehetetlenek.

26 hüvelykes túra kerékpárok

»Kompakt formátumú« túra kerékpárok. A TREKKINGBIKE tizenegy 26 hüvelykes kerekes túrabiciklit mutatott be és tesztelt; vele egy bicikliálom.

  • Elérhetőség - A 26 hüvelyk legnagyobb előnye a globális elérhetőség. Nagy a valószínűsége annak, hogy csövet, gumiabroncsot, felnit vagy akár egy teljes kereket szerezzen be.
  • Zökkenőmentes - Nagyon ellentmondásos téma. A felületi feszültség (légnyomás), a gyöngyképződés, a hasított test minősége, a gumikeverék és a kerékméret összetett kölcsönhatása nem redukálható olyan egyszerű képletekké, mint a "szélesebb tekercsek, mint keskenyebbek", "minél nagyobb az átmérő, annál kisebb a gördülési ellenállás" stb. Csak egy dolog mondható el biztonsággal: a méretbeli különbség másodlagos jelentőségű. Inkább a légnyomás, a gumiabroncs modellje, a gumiabroncs szélessége, a felni és a cső (!) Relevánsak a sima futás érdekében.
  • Keret kialakítása - A széles gumik és a hozzá illő sárvédők nagy helyet igényelnek a keretben. A tiszta sportmotorhoz képest (amelyre rögzített sárvédők nem szerelhetők fel) körülbelül 2,5 centiméterrel több helyet kell biztosítani mind a hátsó, mind az első kerék számára. A kisebb kerekek - különösen a 26, de a 27,5 hüvelykes - lényegesen nagyobb teret kínálnak a vázszerkezetnek és ezáltal a kerékpár koncepciónak. Termékfejlesztőként ezért következetesen megvalósíthatja a kívánt terméket és vezetési jellemzőket.
  • Vezetési jellemzők - A Velotraum kerékpárok 26 hüvelykes kerekükkel észrevehetően mozgékonyabbak, élénkebbek, precízebbek és egyszerűen "jobban megkerülik a kanyarokat". Az alacsonyabb súly, a nagyobb stabilitás és merevség, valamint a tömörebb vázgeometria különleges közvetlen érzetet ad az erőátadás és a kerékpárral való kapcsolat terén. Ezeknek a jellemzőknek a megtapasztalását a tesztvezetéssel lehet legjobban megtapasztalni.

A 26 hüvelykre felsorolt ​​összes tulajdonság 27,5 hüvelykre is vonatkozik - Hogy lehetne másképp. Az egyetlen kivétel: az elérhetőség a világ nagyon egzotikus zugaiban és rendkívüli ellenálló képesség. A tényleges döntéshozatali és megkülönböztető jellemzők az arányok és az újdonságok által vezérelt összehangolás. Mivel mind a hegyi kerékpárok - különösen a motorosak, mind az innovatív "kavicsos kerékpárok" - egyre inkább a 27,5 hüvelykes kerékméretet használják. További 27,5 hüvelykes szolgáltatások:

  • Könnyű kivitel - A tiszta sportmotorok túlsúlyos felhasználási területe miatt a robusztus mindennapi gumiabroncsok mellett nagy és jó minőségű választék van könnyű gumikról és felnikről. Figyelembe véve, hogy a forgó tömegek (felnik, csövek, gumik, mellbimbók) kétszer számítanak, a 27,5 hüvelyk érdekes könnyű konstrukciós lehetőséget kínál.
  • Karcsúság - A kényelmes borulás tulajdonságai érdekében a gumiabroncs szélességét 50 hüvelyk és 60 milliméter között javasoljuk 26 hüvelyk esetén. A 25 milliméterrel nagyobb, 27,5 hüvelykes kerékmérettel 38–42 milliméter lehet, ha a súlymegtakarítás (gumiabroncsonként 150 grammig) és a karcsúbb megjelenés a legfontosabb.
  • Tömlő nélküli - Az ígéretes, de pillanatnyilag nem egészen mindennapi, tubeless technológia csak 27,5 hüvelyknél érhető el, 26 hüvelyknél nem.
  • Csak lemez - Csak tárcsafékekhez. Kiváló minőségű, 27,5 hüvelykes felnik a felnifékhez gyakorlatilag nem léteznek. Ez nem csak annak köszönhető, hogy egyre több típusú kerékpárt kínálnak kizárólag tárcsafékkel. Technikailag az olyan követelmények, mint a széles és könnyű felnik, nem teljesíthetők a meglévő felnifék-szabványnak.
  • Innovációk - Nagy a választék a könnyű felnikből és abroncsokból, a tubeless technológiából, valamint a formátumokból és a széles peremprofilokból, főleg 27,5 hüvelykes méretben. Az új termékek száma itt nagyobb, mint 26 hüvelyk esetén. A hangsúly nem annyira a bevált, hanem az innovációra irányul. Így ideális azok számára, akik élvezik az új technológiákat, vagy akik nyitva akarják tartani az ilyen irányú frissítést.

Az úgynevezett "plusz formátumú" gumiabroncsok nem csupán vizuális változatok. Ahogy a neve is mutatja, ezeknek az abroncsoknak a szélessége 57–70 milliméter, és teljesen új lehetőségeket nyit meg - megfelelően beállított légnyomás mellett.

A fenti kép nagyon világosan mutatja, hogy mekkora a különbség 27,5 és 27,5 plusz között. Bár a "kerékméret" (584/27,5) megegyezik, nyilvánvalóan világok vannak e két gumiabroncs-forma között.

Szakdolgozat (MTB) - Antitézis (Fatbike) - Szintézis (27,5-plusz)

A plus gumiabroncsok létrehozását a kövér kerékpárnak köszönhetjük, amelynek szuper széles (120 milliméter) gumiabroncsai és felnik teljesen új távlatokat nyitnak. A zsírkerékpárok, különösen a zarándokhoz hasonló megoldások a terepmotorok szó legvalószínűbb értelmében, a szélsőségek szakemberei, de viszonylag alkalmatlanok az univerzálisabb szabadidő, túra vagy akár mindennapi használatra. Ezenkívül a kövér kerékpárokhoz nagyszámú speciális alkatrészre van szükség. Ezért olyan gumiabroncs-formátumot kerestek, amely egyesíti a kövér kerékpár Omniterra tulajdonságait a hegyi kerékpár hatékonyságával (súlya, gördülési ellenállása), és amely főleg szabványos alkatrészekkel szerelhető fel. A plus gumiabroncs formája most már repülõ színekkel teljesíti ezeket a követelményeket, legalábbis amikor minden rendben van.

Szájszélesség

Annak érdekében, hogy ezek a tulajdonságok valóban elérhetőek legyenek, feltűnő, de lényeges részleteket kell figyelembe venni: a perem peremének szélességét vagy a száj szélességét. Ez leírja a peremperemek közötti méretet, és a következő érvényes: minél nagyobb a nyílás, annál "stabilabb" a gumiabroncs. A széles gumiabroncs önmagában nem elegendő. Csak akkor működik az egész, ha a felni és az abroncsszélesség jól illeszkedik.

50 mm (2 hüvelyk) abroncsszélességtől a peremperem szélessége legalább 22, jobb 25 mm. Sajnos az európai felnigyártók nincsenek kellően megkülönböztetve a peremperem szélességét illetően. Ezért vásároljuk meg a 25, 30, 35 és 40 milliméteres, finom beosztású belső felniket az »Alex-Rims« -től, Ázsia egyik legelismertebb felnikgyártójától. Ezt a portfóliót kiegészítik a svájci "DT-Swiss" prémium márka kiválasztott felnik, amely gyönyörű felniket Lengyelországban gyárt.

A Velotraum esetében természetesen nem annyira a klasszikus hegyikerékpár-használaton van a hangsúly, mint inkább az alkalmasságon, mint a tojást tojó gyapjas tejkocán. A mérsékelt plusz méretek, 60-tól 70-584-ig (2,35–2,7 hüvelyk), amelyekre most jó választék van a különböző gumiabroncs-modellekből, erre vannak előre meghatározva. De hol vannak pontosan a 27,5-Plus alapú speciális tulajdonságai és jellemzői?

Gyakorlati tapasztalat a B-Plus-szal

Mit tehet az új B-Plus (70-584) abroncsformátum, és milyen előnyökkel és hátrányokkal jár együtt?

  • Kényelem és biztonság - 27,5 plusz gumiabroncsokkal a légnyomás 0,7–1,0 bar-ra csökkenthető, ez meglepően növeli vagy javítja a kényelmet és a tapadást.
  • Omniterra - A 27,5-Plus a megfelelő gumiabroncs-formátum a kerékpárosok számára, akik túlnyomórészt "burkolaton kívül" akarnak lenni, vagy nekik kell lenniük, vagyis az aszfalton túli úton. Saját tapasztalataink alapján tudjuk, hogy „művelt” erdei és mezőgazdasági útjaink gyakran és gyakran meglepő módon tartalékokat igényelnek. A műveltekről szólva - ugyanez vonatkozik a városlakókra is, mert a járdaszegélyek, kátyúk, macskakövek, járólapok és villamossínek nincsenek ...
  • Kaland és tartalékok - Amint keresi az ismeretlent vagy a kalandot kerékpározás közben, és elhagyja a kitaposott pályát a kerékpáros turizmus számára, akkor jó, ha az "alváz" rendelkezik tartalékkal meglepő dolgokra. Valójában a 27,5 hüvelykes új lehetőségeket nyit meg a kerékpározással.
  • Pedelec - Nincs semmi jobb a Pedelec számára: univerzálisan alkalmazható, magas tartalék, sok kényelem és nagyobb biztonság. A Pedelec és a plus abroncsok gyakorlatilag egymásnak készülnek.

A myBike (korábban Trekkingbike) szaklap a 26 hüvelykes méretet a »bolygó legjobb kerékformátumának« minősítette. Ez az állítás minden bizonnyal csak bizonyos kerékpáros megoldásokra alkalmazható. A 27,5 hüvelyk ma már sokrétű kiterjesztés és optikai alternatíva a 26 hüvelyknek, amely nélkül nem nélkülözhetnénk. Még egy dolog a tetején: a 27,5-Plus, egy abroncsformátum, amely minden helyzetben nagyobb szuverenitást és tartalékokat kínál, és fenntartás nélkül alkalmas mindennapi használatra.