10 nélkülözhetetlen tipp az e-bike BikeExchange vásárlásához
Részletes e-kerékpár vásárlási tanácsok találhatók, és a pedelec egy tucatnyi pénztárcát tartalmaz (természetesen nekünk is van, itt: A nagy e-kerékpár vásárlási tanácsok). A 10 vásárlási tippünkben dióhéjban megmutatjuk, mire kell figyelnie vásárláskor, és hogyan lehet pénzt megtakarítani.
E-bike, pedelec vagy akár S-pedelec?
Mi a különbség egyébként?
A megkülönböztetés nagyon egyszerű, de általában nem a mindennapi életben történik. Az e-bike általános kifejezés a pedelec helyett meghonosodott, de valójában nem minden elektromos meghajtású kétkerekű motor "e-bike".
Pedelec
Kerékpár elektromos hajtássegítővel, motor teljesítménye 250 wattig, hajtástámogatás 25 km/h-ig. 95% -ban a pedelecek teszik ki az elektromos kerékpárok legnagyobb részét. Nincs szükség vezetői engedélyre, sisakra nincs szükség, kerékpár-pótkocsik megengedettek, és kerékpárutakon is lehet haladni.
S-Pedelec
Kerékpár elektromos hajtássegítővel, motor teljesítménye 450 wattig, vezetéstámogatás 45 km/h-ig. Szüksége van vezetői engedélyre, legalább 16 éves, és viseljen sisakot. A városokban tilos a kerékpárút, a pótkocsi használata tilos!
E kerékpár
Motoros kétkerekű. A szó eredeti értelmében az e-bike nem kerékpár, hanem moped. Ennek ellenére a kifejezés a pedelec szinonimájává vált.
Keresse meg az Ön számára legmegfelelőbb e-kerékpárt
A legfontosabb kérdés már az elején: melyik e-bicikli felel meg nekem? Jó hír: Sok az e-kerékpár, és mindenki számára van valami! Az egyes e-bike típusokról részletes áttekintést talál e-bike nagy vásárlási útmutatónkban.
Trekking e-bike
Univerzális városi és kerékpáros túrákhoz, imádja a poggyászt és a sík vagy kissé hegyvidéki terepet.
Cross e-bike
Sportos univerzális túra és mindennapi élet, amely szintén jól érzi magát az úttól távol, és nem érdekli a poggyász
Hardtail e-bike
Dinamikus e-mountain bike mindennapi tulajdonságokkal. Stabil váz, sportos ülőhelyzet és megbízható alkatrészek.
Teljesen e-bike
Teljes felfüggesztésű eMTB azoknak a nyomdászoknak, akik nagyobb kényelmet akarnak felfelé és nagyobb teljesítményt lefelé.
Városi e-bike
A város mindennapi kísérője általában rendelkezik StVZO berendezéssel és kevés folyosóval a kövezett, sík utakhoz.
Összecsukható/kompakt e-bike
Kompakt, kicsi, praktikus. Ideális azoknak a vasúti ingázóknak, akik csúcsidőben is kényelmesen szeretnének közlekedni tömegközlekedéssel.
E-verseny kerékpár
Új, könnyű, gyors: A motoros versenymotorok divatosak, és tökéletes edzőeszközök munka után.
E-rakomány kerékpár
Függetlenül attól, hogy családi kocsi vagy szamár: az e-cargo kerékpár bármire képes, praktikus és rengeteg vezetési élményt kínál.
Tippünk: Ha még nem biztos abban, hogy melyik útvonalakon kívánja főként az új e-kerékpárját vezetni, és nem akar annyi pénzt költeni rá, akkor a cross e-bike és a belépő szintű hardtail e-bike a legjobb választás. A modellek köre itt nagy és az árszint alacsony, mivel itt gyakran nagy számokat gyártanak.
Középső motor, hátsó motor vagy első kerék?
Az elektromos kerékpárokon található motorok megtalálhatók a villa elején, középen az alsó konzolon vagy az agy hátsó részén. A hátsó motoroknak megvannak a maguk előnyei és hátrányai, és különösen lenyűgözőek a hátsó kerék közvetlen erőátvitele miatt. Azonban ajánljuk a közepes motorú e-kerékpárokat, mivel ezek csendesnek, megbízhatónak és alacsony kopásnak bizonyultak, és alig befolyásolják a vezetési magatartást.
Kezét el kell távolítania az első motorral ellátott e-kerékpároktól, mert azok kedvezőtlenül eltolják a kerékpár súlypontját, és hajlamosak a meghibásodásokra is. Általában a bevált gyártású technológiát javasoljuk. Az olyan gyártóknak, mint a Bosch, a Yamaha, a Shimano, a Brose, a Panasonic, a TranzX, a BionX vagy az Impulse, megvan az ára, de a lényeg az, hogy az alkatrészek mind erősebbnek és tartósabbnak bizonyulnak, mint az olcsó import. Semmi esetre sem szabad drága e-biciklit felszerelni olcsó távol-keleti pótalkatrészekkel, a meghibásodások elkerülhetetlenek! Az e-bike motorokkal és az e-bike akkumulátorokkal kapcsolatos összes információt megtalálhatja nagy akkumulátor- és motor útmutatónkban.
Mire kell figyelni az akkumulátorral
Az e-kerékpár akkumulátorát vagy a csomagtartóba építve, a vázra szerelve vagy a keretbe integrálva találja meg, így az integrált akkumulátorok, mint például a Bosch PowerTube, egyértelműen előre vannak helyezve. Vizuálisan nem észrevehetőek, a cső védi őket a külső behatásoktól, és kevésbé befolyásolják a kerékpár súlypontját, ezért kevésbé a vezetési jellemzőket. A tartomány különböző tényezőktől függ. Az akkumulátor kapacitása (általában 400Wh vagy 500Wh), az akkumulátor kora, a kerékpár súlya, valamint az akkumulátor és a motor minősége játszik szerepet. Mivel azonban olyan tényezők, mint az ellenszél, a kiválasztott támaszszint vagy a lejtők is befolyásolják a tartományt, a gyártók csak hozzávetőleges információkat adhatnak meg. Ezért ne csak a megadott tartományt hasonlítsa össze, hanem az e-kerékpár teljes tömegét, a motort és természetesen az akkumulátor tényleges kapacitását is belefoglalja a döntésbe. Alapszabály: minél több minőséget engedhet meg itt, annál tovább fog érni vele.
Ha olcsón vásárol, kétszer vásárol
Az e-kerékpároknak természetesen megvan az ára. Természetesen nem kap jó minőséget és a fenntartható fejlesztési munkát, amely ingyen megy az elektromos kerékpárokba. Az, hogy mennyit kell befektetnie, elsősorban a használat intenzitásától függ.
Ha csak alkalmanként szeretne e-bike-ra szállni, és ne essen kétségbe, ha a hatótávolság nem különösebben nagy, vagy a váz kissé nehezebb, akkor egy e-bike-kal 1700 euróért szolgálják ki. A tapasztalatok azt mutatják, hogy az olcsóbb e-kerékpárok nem sok örömet okoznak azoknak, akiknek tulajdonosuk van, különösen, ha a legközelebbi boltból vagy diszkontból érkeznek. Csak a meghajtás és a váz területén érheti el a megfelelő és megbízható minőséget az 1700 és 2000 euró közötti RRP és feletti tartományban. Ha a mindennapi életben függ az e-kerékpárjától, akkor ez a minimális összeg, amelyet be kell fektetnie.
Várjon alkut - megéri!
De olcsóbb is. Minden évben olyan gyártók hoznak piacra új modelleket, mint a Cube, a Haibike, a Specialized, a Ghost és még sokan mások. Ezután a kerékpáros kereskedőknek helyet kell teremteniük az új áruknak a raktárakban, és a tavalyi modelleket kedvezményes áron kell értékesíteniük. Ebben az időszakban, gyakran augusztus végétől a májusi szezon elejéig rendkívül olcsó akciókat kaphat a BikeExchange-n. Körülbelül 400 kerékpáros szakkereskedő kínálja kínálatát a piacon, így kedvenc modellje minden bizonnyal elérhető lesz az üzletben is kedvező áron. Tekintse meg a folyamatosan frissülő e-bike akciót, hogy ne maradjon le egy új ajánlatról!
Utólagos felszerelés? Maradjon!
Őszintén? D inkább nem.
A "régi, olcsó kerékpár + utólagos motor = olcsó e-kerékpár" egyenlet ritkán működik. Nagyon kevés kerékpár alkalmas az átalakításra, és ezt általában nem ajánlott elvégezni, mert végül is biztonságos kerékpárral szeretne részt venni a közúti forgalomban. Egy jó kerékpár + utólagos motor + szerelői költségek = nem éri meg! Jobb, ha azonnal vásárol egy igazi e-biciklit, amelynek vázát és alkatrészeit a hajtáshoz illesztettük.
Szeretne több erőt? Akkor szerezz valami extrát!
Ha további túrákat tervez, lehetősége van több elem összekapcsolására, és ezáltal a hatótávolság növelésére. Különösen az e-hegyi kerékpárok és a túra-e-kerékpárok területén a nagyobb hatótávolság iránti igény mindenütt jelen van, és része a legtöbb értékesítési megbeszélésnek. A probléma megoldása érdekében a német Haibike gyártó kifejlesztette a hatótávolság-bővítőt, amely lehetővé teszi, hogy a legújabb generációs Haibike hardtail e-kerékpárok megduplázzák a wattórákat 1000-re (2x 500Wh) a szokásos elemet integrálták, egy másik elemet tettek be.
A kettős akkumulátorral a Bosch megtalálta a módját is, hogy megduplázza a hatótávolságot. A kettős akkumulátoros rendszert azonban, amely 800 (2x 400Wh) és 1000 (2x 500Wh) verzióban érhető el, gyárilag csak ritkán telepítik, de kérésre (bár nem hivatalosan) utólag is felszerelhető. A legismertebb márka, amely alapkivitelben használja a kettős akkumulátoros rendszert, a Riese & Müller. A Bulls hasonló kettős akkumulátorrendszert használ az E-Core Dual Battery E-Mountainbike-ban, de a Shimano meghajtóval.
Próbaút - annak kell lennie?
Teljesen! Az e-kerékpár sok pénzbe kerül, ezért szeretne vásárolni egyet, amelyet sok éven át élvezni fog, igaz? Csak akkor tudhatja meg, hogy a kerékpár kényelmes-e és megfelel-e az anatómiájának vagy az igényeinek, ha legalább egyszer ült rajta. És ezért olyan praktikus, hogy a BikeExchange nem internetes bolt, hanem számos kerékpár-kereskedő egyesülete Németország egész területéről. Tehát garantáltan megtalálja az egyik kereskedőjét a közelben, ahol különböző e-kerékpárokat tesztelhet.
Csak üljön rá és hajtson el?
Igen, valójában! Az e-kerékpárt alapvetően úgy hajtják, mint bármely más kerékpárt. Csak lépjen a pedálokra, és induljon. E-bicikliket kaphat váltó és sok sebességfokozattal, vagy kerékagy és néhány sebességfokozattal. Vannak hullámvasútfékkel ellátott e-kerékpárok is. Nagyon egyszerű.
A hajtássegítőt általában a kormány kijelzőjén keresztül működteti, ahol beállíthatja a támogatási szintet. Ezen kijelzők közül sok valós fedélzeti számítógép, amelyek rengeteg információt nyújtanak Önnek, például az akkumulátor hátralévő élettartamáról, a sebességről, az elfogyasztott kalóriákról és még sok minden másról. A támaszszint határozza meg, hogy a motor mekkora tolóerővel járul hozzá a pedálos mozgáshoz. A legtöbb e-kerékpár három vagy öt szintű segítséggel rendelkezik, kezdve a "Neked alig kell valamit csinálnod" -tól a "Phew - az edzés forró!".
Ellenkező esetben csak annyit kell tennie, hogy az akkumulátort a mellékelt töltőn keresztül tölti a konnektorba, ha lemerül. Ennyi volt.