107 óra a vonaton - babával a transz-szibériai

szeretem igen, hogy vonattal menjek. Kényelmesen ül az ablak melletti puha ülésen, kilátással az országra és az emberekre, zenét hallgat, izgalmas könyvet olvas, vagy csak hagyja, hogy gondolatai elkalandozzanak ... és ami a legjobb egy finom kávé mellett. Tehát, vagy legalábbis valami ilyesmi, régen emlékeztem rá. És pontosan így képzeltem el az elmúlt hetekben, amikor a Transsib-i utunkra gondoltam.

De legkésőbb, amikor „többször” a poggyászunkkal Be és ki kellett sétálnom a vonatból, hogy végre valahogy elrakjam a 2x3m-es vonatfülkében, rájöttem: „Az egyik ilyen nyugodt utazás, ahogy mindig is álmodtam róla sajnos nem".

Nos, a bőröndök már a vonaton vannak. A MaxiCosi, beleértve a „Baba belül” -t is. Csak hova tegye ezt a hatalmas babakocsi keretet? Hajtsa fel és csúsztassa az ágy alá! Remélhetőleg belefér? Ez illik, igen .... Nekünk is lenne. Nő? Hol van mrs? A nő már ül, és kipakolja az összes fontos edényt éjszakára, hogy a baba felkészülhessen az ágyra. Nálunk is ez lenne. Puuuhh ..., most emeld fel a nehéz bőröndöt az ajtó fölötti polcra, és akkor az első akadály megszűnik. Mondta és kész.

Miután megvan az összes bőrönd, táska és hátizsák a papucsom és a kényelmes otthonom után "Lógni-otthon-és-chill nadrág" kerestem és megtaláltam, végre kényelmessé tehetem magam. Rövid idő múlva már gördülünk ... váratlanul nyugodt és csendes. Ideje hátradőlnöm, vegyem elő a pekingi útikalauzot, és olvassak benne egy keveset, gondolom magamban ... addig, amíg nem hallom Hannát mondani: "Csecsemőt meg kell változtatni, majd elaltatjuk." Ó kedvesem, egyelőre ennyi a barátságosság.

Ott vagyunk most. Két felnőtt, egy csecsemő és körülbelül 5-8 darab poggyász (a kicsitől a nagyig) elterjedt becslések szerint 6 négyzetméteren. Még jó, hogy egymásra is rakhatja és tárolhatja. Örülök, hogy mindent helyesen foglaltam le az Orosz Vasút honlapján, és hogy egyáltalán a vonaton vagyunk, másodszor pedig NEM a harmadik osztályban. Van egy rekeszünk magunknak. 20 éves koromban szívesen megcsináltam volna: Platzkart, olyan 3. osztályú, annyira nyitott ülőkocsi. De most már több mint 30 éves és egy csecsemővel megmentjük ezt az élményt, és képessé tesszük utazótársainkat néhány pihen a csecsemőktől lehetséges éjszakai "akciók".

Apropó éjszaka. A vonat sötét Moszkvába gurul, pontosan 9: 55-kor. Izgalmas. A csörgés a vártnál csendesebb és valahogy megnyugtató. Csak nem babának. Először meg kell érkeznie, mindent át kell vizsgálnia. A poggyászhálók a legizgalmasabbak, és azokat alaposan megvizsgálják. Nincs olyan nagyszerű otthon. Közben kíváncsi vagyok, hogyan kellene Túl éjjel a becsült 40 cm széles ágyakon kell lennie. Baba a falon. Még mindig elfértem mellette? A diétának előzetesen át kellett volna mennie 😉 Akárhogy is, forduljon meg - éjszakára A szoptatás valójában nagyon fontos - sajnos lehetetlen. Hacsak nem fordulunk teljesen a saját tengelyünk körül. Tehát a fejeddel az ablak ajtajától ... az első éjszakai kísérlet kudarcot vall. Baba ébren van ....

Autóterünk túl keskeny, a padló pedig piszkos ahhoz, hogy játszhassunk és rohangáljunk. De mit kell tenni, amikor a kicsi csúcsformában van, és tízre van energiája? Megtisztítjuk az asztalt, az összes poharat, palackot és más ilyen tárgyat „baby-far” -ként tárolják, és a baba az asztalra kerül. Itt kinézhet az ablakon, játszhat kedvenc formáival, és anya és apa is figyeli és vigyáz rá. Minden egyben "Szülőknek megfelelő figyelem" a ... val Lehetőség kényelmes ülésre. nagy.

Van valami ilyesmi rutin a. Amikor a baba ébren van, az asztalra jön. A csészék átrepülnek a szobán. Folytatjuk a nagyon népszerű „dobd le, vedd fel” játékot. A baba átmászhat a folyosón - mindig a strandlabda után. Egyes kabinszomszédok alig várják látogatását. A babát ezután egy „Maaalinki” -vel köszönti. Integetünk és visszamosolygunk. Mások - főleg férfi szomszédok - nem is látnak babát. Unalmasan néznek ki egyenesen. Tehát továbbra is izgalmas játék vár ránk a következő rekesz ajtajánál.

Néhány óránként a "Baba alvógép" (ahogy Arthur szeretettel nevezte) és bepakolta a babát. Míg Arthur a "gép" aka. MaxiCosi ringat, énekelnem kell. "Aludj baba, aludj most, hamarosan eljön az éjszaka ..." Általában ez működik, és a baba alszik a harmadik ismétlés után. Akkor van időnk magunkra. Magunk is utolérjük az alvást, olvassuk vagy nézzük, ahogy a világ eldördül mellettünk. Ezáltal a világ itt gyakran ugyanúgy néz ki. Nyírfa, nyírfa, nyírfa. Számtalan. Milyen jó, hogy annyira szeretem, és nem fáradok el. Újra és újra előfordulunk Gyár (romok), látványa a kategóriában Csúnya csinos illik. Másrészt a kis díszes, gyakran színes, faházak szépek és aranyosak. Pontosan úgy néz ki, ahogy mindig elképzelte. Néhányan jól megmaradtak, sokan kopottak, süllyedtek. Lakott? Az ember nem tudja.

Azoknak a városoknak is megvan a maguk varázsa, amelyeken keresztül haladunk. Hogy őszinte legyek, egyiket sem szomorú, hogy már nem vagyunk ott. Amióta babával utazunk, csak néhány megállót terveztünk. Különösen boldog vagyok, amikor áthajtunk Ulan Ude-on. Pokol szája, nem gondolhatunk másra a látványtól, amelyet az ablakból mutatnak be nekünk. Valahogy megpróbálok valami pozitívat kihozni belőle. Mind a helyzetben, mind most írás közben. Végül is nem akarom itt csak „káromolni”, hogy milyen csúnya minden. De valami szépet nem lehet látni az ablakból. Ennek ellenére különleges helyzet, különleges (világvége) hangulat, Valószínűleg egy életen át emlékszem. Nem is tudom leírni azt a képet, amely itt bemutatkozik előttünk. Te édes?

A legjobban sajnálom, hogy nem sikerült ezt a sivár, sivár és szomorú "Ulan-Ude" -ot kazettára rögzítenem. Annak érdekében, hogy ne tartsam vissza tőled, kedves olvasók, és újra és újra emlékeztessem magam arra, milyen jók vagyunk Németországban.

Hanna nem becsülte le HÖLLENSCHLUND-ot. Talán sikerül úgy leírnom Ulan-Ude-t, hogy az olvasónak reális képe legyen? Meg fogom próbálni:

Ulan-Ude, legalábbis amit láttunk róla, régi alkatrészek hálózatából áll megsemmisült, romos és erősen árva családi házakat és gyárakat.

Az utcák mind burkolatlanok, néha egyenesen nyúlnak több száz méteren keresztül, és veled vannak Szeméttelepekkel és régi, részben kiégett autó karosszériákkal bélelve.

A házak többnyire régi korhadt fából készülnek, amely nem úgy tűnik, hogy a következő télen is életben marad. Sok ablakot műanyag zacskókkal ragasztanak be, vagy régi fa lécekkel szögeznek le, de mégis lakottnak tűnnek ... mint például a "kukucskáló nyílások", amelyek azt sugallják, hogy ruhaneműt kell az udvarra akasztani, vagy a ház előtt fekvő őrkutya.

Sok ház nagy hátsó udvarral rendelkezik, némelyik régi hegyekkel rendelkezik, a hibás autóalkatrészeket vagy használhatatlan hűtőszekrényeket, mosógépeket stb. Ezen túlmenően a hátsó udvarban sok háztartási szemetet vagy bármit égetnek a szabad ég alatt, tehát fekete füstfelhő lebeg az egész hely felett.

Ezenkívül egy ilyen kicsi helyre nagyszámú ipari gyár található, amelyek mindegyike nagy kéményekkel és megszakítás nélkül van felszerelve. Fújjon kipufogógázokat az égbe.

Köszönöm édesem! Bár nem gondolom olyan kicsire, hanem mint HATALMAS filc. Mint mondtam, ez az a személyes benyomás, amelyet csak akkor kaptunk, amikor áthajtottunk. Olvastam úti jelentéseket, amelyek teljesen pozitívak voltak. Mármint emlékszem, hogy láttam néhány gyönyörű képet. Tehát kérem, ne hagyja, hogy dicsőített, valószínűleg félálmos véleményünk elrettentsen egy ottani utazástól!

De ha már a „HÖLLENSCHLUND” -ról beszélünk, többször megkérdezték tőlünk a vonaton található egészségügyi berendezéseket. Szóval mi van a WC-vel és a zuhanyzóval?

Zuhany: sajnos nem, sajnos egyáltalán nem. Ami azt jelenti, hogy egy vonaton zuhanyzást jelző táblát láttam. Drágám, olvastál erről valamit? Számomra amúgy sem lett volna szó. Nem, még az 52 órás egyenes szakaszon sem.

Sajnos nem kerülhettem el a WC-ket:/voltam Nagyon boldog, annak a babának még nem kell ellátogatnia ezekbe a szobákba, és én megbízhatóan többnyire székrekedés volt;) De a képek amúgy is egyre többet mondanak:

Vagy édesem, szeretnél hozzáfűzni valami fontosat?

Igaz, hogy a WC-k nem voltak higiénikusak vagy tiszták. Ezenkívül a szoba kicsi volt, és minden vállalkozást, legyen az kicsi vagy nagy, nagyon szűk helyen kellett elvégezni. Két fő szempontot kellett figyelembe venni:

Soha ne lépjen be a szobába papucs, cipő vagy cipő nélkül. A szobát nedves és ragacsos gumiszőnyeg borította - nem akarom tudni, mi a helyzet!
Időben menjen WC-re. Néhány megállóban előfordult, hogy a vonatnak meglehetősen hosszú üresjárata volt (legfeljebb egy óra). Ekkor a WC-k ajtajai automatikusan zárva maradtak. Így előfordulhat, hogy ennek megfelelően sokáig kellett várnia, hogy újra teljes hólyaggal mehessen a WC-re - nem szórakozás.

Záporok voltak? Sajnos erre száz százalékig nem tudok válaszolni. Ennyit: Mielőtt először utaztunk Moszkvában egy vonatra, az utolsó vonatkocsiban láttam egy zuhanyt a peronról, de meg tudom mondani, hogy közös zuhany volt-e, vagy egy első osztályú fülke. sajnos nem mondom.

Valószínűleg székrekedés van a mieink miatt Vendéglátás hogy megkapja. Főétel: Cookie-k. Nagy sütik, kis sütik, csokoládé sütik, finom sütik, nem túl finom sütik. Amúgy is megették őket. Ez mindig praktikus volt. Az első két szakaszban az orosz vonatokon (az utolsó szakaszban kínai vonaton voltunk) mindig etettek minket legalább egyszer, ezért kaptunk valami főttet. Ezt nyilván az ár tartalmazta. Még valami extra vegetáriánust is kaptam mindkét alkalommal. Még ha csak "csak" tészta is volt (1x gombával), nagyon örültem és hálás voltam. Végül nincsenek sütik! Volt egy kis kész dobozos burgonyapüré is. Minden kocsinak van egy ún "Szamovár", amelyben mindig forró, forralt víz van. Gyakorlatilag nem a kész dobozokhoz, hanem teához és kávéhoz is (jól illik a kekszhez;)).

A Baba terve bevált: megvan főleg szoptat. Nagyon praktikusnak találtam, mert mindig elérhető, tiszta és családias volt. Ennek ellenére általában napi egy zabkását kezeltük. Mi őrültek vettünk extra poharakat Németországból. A szupermarketekben ott is voltak ismert német márkák. Így például 6 eurót kellett fizetnie pohárért Pekingben. Tehát a fuvarozás részben megérte.

Kérdezz engem;). Személy szerint a szamovár által biztosított ételeket is elég jónak találtam, az instant tészta és hasonlók ízletesek nem annyira "al dente" mint a sarkon lévő olasz étterem, és állítólag feltöltenek, de a néhány órás vonattal mindenképpen elegendőek. Itt csak fontos megjegyezni azt Evőeszközök, például villa. Ha megkérdezi a vonat személyzetét, kaphat ilyet, de amikor látja, hogy a villa a fent említett vonatszemélyzet magántulajdonából származik, legalábbis rosszul éreztem magam. Ki akarja ellopni a villát a szorgalmas vonatszemélyzetektől? Vagy megvárja a napi egy étkezést, majd megkapja a hozzá tartozó műanyag villát.

Más kérdés, hogy Hőmérsékletek a vonaton. Viszonylag meleg volt a kocsinkban, pólóban és nadrágban nem volt gond. Nekem is az volt az érzésem, hogy a vonat személyzete rendesen felmelegedett este, legalábbis a mennyezet fűtése magában dörgött.

A folyosón csak kissé hűvösebb volt, vagyis pólóban és tréningnadrágban maradhatott habozás nélkül. Másképp nézett ki az illemhelyeken és az egyes kocsik összekapcsolási területén. Persze itt hideg volt. A WC-k mindegyikének döntött ablaka volt, amely mindig nyitva volt, és fűtetlenek is voltak. Érthető módon pontosan ugyanez volt a kapcsolási területen, amikor autóról autóra váltott, még hidegen is. A vonatrajongók vagy az érdeklődők számára az oroszországi vonatokat elektromos fűtőberendezések fűtötték, csak a mongóliai vonat volt hagyományosan szénnel.

Tehát kérdés? Akkor kérem, jelezze! Összegzés: Nem vagyok annyira vonatszerető. Sokkal inkább repülni vagy autót venni - még akkor is, ha nem vagyok jó példakép. Ezért inkább egy vagy több órát futok Kölnben, mint néhány percig ülni egy vonatban. Ha most újra elolvasom: Összesen 107 óra a vonaton, egyszerre 52 óra, 2 napnál hosszabb. Én, utálom a vasutat?! Hogyan repülhetett el az idő? Néha úgy éreztem magam, mintha egy idő-tér kontinuumban lennék, amelyben csak az itt és most számít. Sok minden köszönhető a babának is, akinek a mindennapjainkat kézben tartották. Nem akarom tovább kihagyni ezt az időt. Szülőként, párként, családként teljesen új helyzetbe sodort minket. Örülök annak, hogy mennyire jól elsajátítottuk, igen, élveztük - még baba is, a játszókupáival a mászóasztalon! Most már a legkisebb helyeken is alhatunk. A megfordulás valami kezdőnek számít 😉 Mindenkinek csak ajánlani tudom. Vasúti gyűlölködők, vagy sem. Szülők vagy sem. Ride 🙂

Mindig is szerettem a vonatokat. Nyolc éves koromban kezdődött az egész, amikor a születésnapomra sárga Lego tehervonatot kaptam. Imádtam ezt a vonatot. Aztán szakmailag tovább ment ebben az irányban. Egy kölni közlekedési vállalat "mozdonyvezetője" lettem. A fenék alatt nem volt tehervonat, de a kisvonat is. Amikor Hanna körülbelül 2 évvel ezelőtt a sarkon jött azzal az ötlettel: "Oroszországon át vihetnénk a transz-szibériai országot", minden rajtam volt. "Lángoltam". Én, a transz-szibériai országgal? ... ez a drága vonat, amely Oroszországban közlekedik? Túl drága, gondoltam.

De lebecsültem Hannát ... ezt a menyét. "Ha ezt itt lefoglaljuk, és ott lefoglaljuk a helyet, és egy nappal korábban odamegyünk, stb."

A lényeg az volt, hogy az utazás a „Transsib” -gal (hangsúlyozom, csak a vonatozásról beszélek) nem volt olyan drága, mint azt korábban gondolták. És így megfizethető a normál Otto fogyasztó számára ... miért keresne mindig kifogásokat? ... ahogy kedvesem mondta: utazás. ... nem működik, nem létezik ... Hajtás, erő, csináld.