2 szelepet kínál - R100GS GS sok tartozékkal

Bot erő

Nehéz szívvel kínálom itt eladásra szeretett GS-ét.
A vörös R80GS-ként látott napvilágot 1994-ben, és két korábbi tulajdonosa volt előttem (2008).
Új tengelykapcsolóval és 1000 Fallert hengerrel látta el a BMW műhelye 40 000 KM-en. A motoron már csak 109TKM van.
Az összes alábbi módosítást 2010-ben hajtották végre.
A gép technikailag kiváló állapotban van, és minden karbantartási munkát csak most végeztek kiváló minőségű olajokkal.
Teljesen leszereltem és a következő módosításokat hajtottam végre (most hosszú lista jön).

Futómű:
Keret és módosított G/S szigorú porszórt kék.
Pihenjen 4 cm-rel alacsonyabban
Kormány 3,5 cm-rel magasabb Arcerbis védőkkel
Fő homok porított
Oldalsó állvány ütközés nélkül
Külső és porszórt kerekek fekete színben (agyak robbantva)
WP lengéscsillapító
Wirth villa rugók

Fékek:
Hátsó egykaros burkolatok és magas kar HPN kulccsal
Első 320 HE tárcsa R100R féknyereggel és hozzá illő fékhengerrel

Karosszéria:
G/S tartály gyorscsatlakozóval, üléssel és sárvédővel
KTM lámpa maszk

Kipufogó:
Zach orig. Első hangtompító

Motor:
1000 Falllert henger
Nagy szívócsatornák 40-es méretű porlasztókkal
Két nagy sznorkel
SH gyújtás
1000 tengelykapcsoló
Olajtartó távtartó
Olajhűtő közepén
Az SLS szétszerelve

Terjedés:
Gördülőcsapágyak a kapcsológépben
6403 csapágy még egy gömbbel
Hosszú 5. sebességfokozat (véghajtás R80GS)
Fogaskerekek, mint az 1 kg-mal könnyített HPN (váltáskor nagyon észreveszi).
Fogaskerék görgővel

Elektronika:
LED jelzőfények
IMO rally számítógép FB-vel
Fűtött markolatok
Kis kijelzők (kábelek csomagtartókhoz)
Hawker akkumulátor

Ide tartoznak még:
Alkalmazott hordozó (GS - G/S) két ZEGAS-szal és csomagtartóval
Szélvédő a felső villa hídhoz való rögzítéshez
Egyszemélyes pad csomaghíddal.

Tudom, hogy biztosan elfelejtettem valamit.

Az árban nem vagyok annyira biztos, mert nem nő fákon. Elképzeltem a 7500.00-at, és máris élénk válaszra számítok

---