20 kisiklás halotton a moszkvai Kölnische Rundschau metróban
Személyes adatok megtekintése és szerkesztése
A hírlevél beállításainak áttekintése
Feliratkozások kezelése (beleértve a KR PLUS-t is)
Még nincs fiókja? Regisztráljon itt
Az Ön személyes területe
Előfizető állapota: Jelenleg nincs aktív előfizetés
PLUS előfizetőként hetente több mint 100 KR-PLUS cikkhez férhet hozzá
Hetente több mint 100 PLUS cikkhez férhet hozzá, és élvezheti prémium cikk nézetünket
Kérjük, aktiválja fiókját
profil
Személyes adatok megtekintése és szerkesztése
Hírlevél
A hírlevél beállításainak áttekintése
Feliratkozás kezelése
Feliratkozások kezelése (beleértve a KR PLUS-t is)
22 ember sérült meg a „Gorilla Bomb”: Börtönbüntetésre ítélték a kölni petárdadobálót
kisiklás: 20 halott a moszkvai metróban
Összesen több mint 200 embert hoztak ki az alagútból biztonságba.
Moszkva
A csúcsforgalom közepén és 70 km/h sebességgel a moszkvai metróban több kocsi kisiklik egy alagútban, közvetlenül a „Szlavjanszki körút” állomás előtt. Egy autó ék, a hátsó rekeszek teljes erőből ütnek. Több tucat utas zuhan, zuhan be a teljesen elfoglalt autóba, másokat összetör.
Az orosz főváros kedden a metró majdnem 80 éves története során a legsúlyosabb katasztrófát élte meg. A felújítás szükségessége ellenére valójában megbízható közlekedési eszköznek számít. A testzsákok képei azonban kétségbe vonják Moszkva legfontosabb közlekedési eszközének biztonságát.
A moszkvai metró egy kifinomult keringési rendszer az élet számára Európa legnagyobb városában, ahol jóval több mint tizenkét millió ember él. A felszínre szökött és segítségre váró sérültek a főváros legrosszabb emlékeit idézik fel.
Sokan gondolnak olyan korábbi terrortámadásokra, amelyek során az öngyilkos merénylők robbanószereket robbantottak a metróban, és megölték az utasokat. Éppen ezért a félelem hagyományosan sok moszkovita él. De ezúttal más. A nemzeti nyomozó hatóság szóvivője, Vladimir Markin gyorsan kizárja a támadást. Ez technikai okokról szól.
"Figyelembe vesszük azt a verziót, miszerint a kocsi nem volt ép - csakúgy, mint az összes többi lehetőséget" - mondja. Ennek megfelelően hiba lehetett az alvázon, a vágányokon vagy a kapcsolókon. A hatóságok azonban úgy vélik, hogy a balesetek végső soron mindig emberi okokra vezethetők vissza.
"A vizsgálat befejezése után nemcsak elbocsátások lesznek, hanem büntetőeljárások is lesznek a bűnösök ellen" - jelentette be Szergej Sobjanin polgármester. Számára a katasztrófa alkalmatlan időben következik be - új városi parlamentet kell választani szeptember 14-én. A politikai csata Moszkva javában zajlik. Ilyen katasztrófa még nem történt a fővárosban.
- A vonat rendkívüli módon fékezett, szó szerint szétszakadt, egy kocsi ékelődött. Sok ember megsebesült, sokan csapdába estek "- mondta az állami televízió egyik szemtanúja. „Volt egy ilyen lökés. A fény kialudt. Be voltunk zárva. Azt hittem, ez a vég ”- mondja egy túlélő a Rossija-24 tévében.
A nyomozók szerint a legtöbb ember az első kocsiban hal meg, amikor a vonat 200 méterre a megállótól lezuhant. A túlélők vastag kábelekkel menekülnek a sötét alagutakon keresztül. Végül 1000 megmentett van.
Százezrek késnek a munkából a baleset miatt ezen a forró napon, amikor amúgy mindenki izzad a nem légkondicionált metróban. Mindenhol az emberek zsúfolódnak az egyébként túlzsúfolt metróban. Mint mindig, csoda, hogy nem tör ki pánik.
A „Slavyansky Boulevard” katasztrófa helyszín az egyik legfontosabb út Moszkva alvóhelyétől a városközpontig - a kormányzati járművek számára is. Azoknak a mentőknek és mentőhelikoptereknek köszönhetően, amelyek állítólag klinikákra viszik a sérülteket, káosz következik be a városban, amelyet már hatalmas forgalmi dugók sújtanak.
„Kakoj Koschmar!” - Micsoda rémálom! - hallható újra és újra az autó- és metróvezetőktől. A város autóbuszokat használ helyettesítő szolgáltatásként, több százan várják a megállókat. A helyzet azonban valószínűleg nem enyhül, mert a kék vonal csütörtökig zárva marad. (dpa)