2013-as Audi Q7 a végső intercity express - az autókalauz
Nemrégiben lehetőségünk volt kiterjesztett tesztvezetést végrehajtani az Audi Q7 TDI-vel. Megbízhatósága tökéletesnek bizonyult, még akkor is, ha három évszak alatt - nyáron, ősszel és télen - több mint 15 000 kilométert tett meg. Ebben az időszakban remekül megkülönböztette magát figyelemreméltó tulajdonságai miatt, amelyek ideális járművé tették hosszú utakat.
A Q7 impozáns mérete nagyobb teret kölcsönöz neki, mint a BMW X5, valamint a Mercedes-Benz ML. Bár a Q7 három üléssorral rendelkezik, a harmadikat ritkán használtuk, és csak rövid utakra. Inkább a Q7 ragyog a legjobban, ha öt utas és csomagjaik vannak a hatalmas csomagtartóban. A fedélzeti élet meglehetősen nyugodt, és a jármű hangszigetelése olyan sikeres, hogy szinte lehetetlen megkülönböztetni a dízelmotor sajátos hangjegyét, amikor normál vezetés közben vezetik a Q7 TDI-t.
A tökéletesen illeszkedő dízel
Bár a Q7-et hagyományos benzinmotorral is kínálják, a vásárlók többsége dízelmotorral megy, és jó okkal. Ezen az oldalon meg kell jegyezni, hogy a tankolás Q7 TDI-vel jóval ritkább, mint benzin üzemanyaggal ... Mivel a tartály űrtartalma 100 liter, a Q7 TDI pedig átlagosan 8, 3 liter/100 fogyasztást tartott fenn. kilométerrel az autópályán, gyakran csaknem 1000 kilométert megtettünk, mielőtt a szivattyút városközi utakon kellett használnunk. Ennek ellenére pontosítsuk, hogy teljes különbség van a Q7 TDI fogyasztása között, amikor autópályán halad, és a városi forgalom során regisztrált fogyasztás között, amely 14 liter/100 kilométer körüli szintre emelkedik, ami még mindig valamivel jobb mint egy benzines terepjáró, de nem olyan látványos, mint az autópályán bemutatott üzemanyag-hatékonyság. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a dízelüzemű járművek vezetésével kapcsolatos egyik ritka irritáló tényező az, hogy ennek az üzemanyagnak az illata meglehetősen erős, és a legjobb, ha vezetés közben használjon kesztyűt.