2015. július 17 .: Amikor a Forma-1 mega tehetségét vesztette
"A szívünkben örökké bajnok"
2015. július 17 .: Amikor a Forma-1 mega tehetségét vesztette
A remény és az ima hónapjai hiábavalók voltak. Jules Bianchi nem lett 25 évnél idősebb. Versenyző, Forma-1-es pilóta, akinek jó néhányan jósló karriert jósoltak. Az egyik a Ferrari gyárból.
Néhány nappal azelőtt, hogy a sors borzalmas fordulatot vett volna, válaszolnia kellett a Scuderia esetleges jövőjével kapcsolatos kérdésekre. - Természetesen - mondta magabiztosan, de semmiképpen sem arrogánsan: - Ez logikus lépés lenne számomra.
Másképp alakult. A szuzukai baleset néhány nappal ezek után a nyilatkozatok után, 2014. október 5-én. Kóma, küzdelem a halál ellen. Bianchi elvesztette. 2015. július 17-én halt meg szülővárosában, Nizzában egy kórházban. Marad az emlék.
Bianchi most egy csúcscsapatban és egy verseny győztesében szerepelne - írta a közelmúltban Daniel Ricciardo egy hosszú bejegyzésében a Twitteren. A Forma-1-es ausztrál pilóta ismerte Bianchit. Tizenévesen együtt mentek gokartozni és barátok lettek. Akárcsak Bianchi, nemcsak a jelenlegi Ferrari csillag, Charles Leclerc keresztapja volt, hanem közeli, jó barát is. "Olyan, mintha Charles azt csinálná, amit Jules tett volna. Olyan, mintha Charles lenne a Jules megkésett változata" - mondta Ricciardo.
Bianchi valószínűleg még jobban megérdemelte a pilótafülkét a Ferrarinál, mint ő - mondta nemrég Leclerc. "Egészen biztos" abban, hogy Bianchi még nála is többet mutatott volna.
A monacói szenzáció miatt fel kell ülni és észrevenni
Bianchit 2009-ben tesztvezetések után felvették a Ferrari „Driver Academy” -jébe. Miután a Force India helyettes sofőrjeként dolgozott 2012-ben, a dél-francia rendes pilóta lett a motorsport premier osztályában. A Marussia, a Ferrari által hajtott orosz csapat. Még mindig backbencher.
Bianchi kis szenzációt ért el az irgalmatlanul alacsonyabb rendű autóval, amikor 2014. május végén a kilencedik helyre hajtott a monte carlói klasszikuson, ahol a pilóta fontosabb, mint bármely más pályán, és így két pontot szerzett. - Csak csodálatos volt - mondta akkor Bianchi.
5 évvel ezelőtt elveszítettünk egy bajnokot és egy barátunkat.
Mindig velünk lesz Jules. # Jb17 pic.twitter.com/pwO21gg5H6
Bő négy hónappal később a lehető legrosszabb módon szakadt el csodálatos világától. Szürke nap volt, olyan erős eső, hogy a japán Suzukában rendezett versenynek a biztonsági autó mögött kellett indulnia. A 41. körben az akkori Forma-1-es pilóta, Adrian Sutil jött le a pályáról. Amikor Graefelfinger autója egy helyreállító darun lógott, Bianchi a hetes kanyar előtt is leszállt a pályáról - és a daru alatt versenyzett.
A 126 kilométer per órás ütközés ereje szinte elképzelhetetlen volt: Amint azt a Nemzetközi Autószövetség (FIA) időközi jelentése kimutatta, Bianchi fejével 254 g-mal - fejének súlyával 254-szer nagyobb sisakkal - ütközött a mentődaruval szemben. "Olyan, mintha 48 méter magasságból dobnánk le az autót a földre. Gyűrött zóna nélkül" - mondta annak idején Andy Mellor, az FIA biztonsági szakértője az "auto motor und sport" szaklapnak.
Még akkor is, ha aligha tudta senki, mi történt pontosan és hogyan teljesít Bianchi - a paddock minden egyes pillanatában egyre jobban észrevehető volt a rémület, a sokk és a félelem a pilóta életében. Az, hogy Bianchit találta el, annál tragikusabb volt, mivel nem először találkozott a család az autósport borzalmával.
A Bianchi család tragikus kötődése az autósporthoz
Bianchi nagyapja, Mauro 1968-ban balesetet szenvedett a Le Mans-i 24 órás versenyen, és súlyos égési sérüléseket szenvedett. Testvére, Lucien - Jules nagybátyja - akkor megnyerte a klasszikust, de egy évvel később meghalt a Le Mans-i teszteken. Mindez nem akadályozta meg az 1989. augusztus 3-án született Jules Bianchit abban, hogy karrierjét a Forma-1-ben folytassa. "Nagyon földhözragadt, melegszívű fiatalember volt. Azt hiszem, még hosszú utat kellett megtennie" - emlékezett egyszer Sebastian Vettel a franciára.
Vettel, Lewis Hamilton, Nico Rosberg és sok más pilóta néhány nappal a Magyar Nagydíj előtt, 2015 júliusában érkezett volt kollégájának temetésére. Ahol a jövő hétvégén is vezetni fognak. A baleset egyik következménye az volt, hogy az autók fel vannak szerelve a Halo pilótafülke védelmével. Bianchi 17. rajtszámát szintén nem díjazzák.
"Örökké bajnok marad a szívünkben" - mondta akkor a Ferrari tesztpilótája, Jean-Éric Vergne a temetési szertartáson Bianchi szülőhelyén, a Cathédrale Sainte-Réparate-ban. Bianchi sisakja a koporsón volt. "Jules halála mélyen igazságtalan" - mondta a pap, és érzelmi vonzalommal zárta a szertartást: "Jules soha nem tudott felkapaszkodni a Forma-1 dobogóra, ezért most arra kérem Önt, hogy tapsoljon neki."