A 10 legijesztőbb tengeralattjáró; Listaverse
Az emberek évezredek óta hajóznak, de a tengeralattjárók, ahogy ma ismerjük őket, nemrégiben újult. Bátor lélek kell ahhoz, hogy ezen klausztrofób víz alatti hajók egyikén utazzunk, amelyet minden oldalról tengeri nyomás övez.
Mindannyian ismerjük a sárga tengeralattjárót, de a legtöbb ember nem tud a cselszövések és találós kérdések következő történeteiről a víz mélyén, sőt néha a felszínen is. A szellemek, a tengeri szörnyek, az ufók és a csontvázak nem csak kalóz- vagy űrhajóknak szólnak. A tengeralattjáróknak saját történeteik vannak a megmagyarázhatatlan hagyományokról.
10 U-505
1943. október 24-én az U-505-öt brit rombolók bombázták. A támadás közepén a tengeralattjáró parancsnoka, Peter Zschechhe az irányítószobában legénysége előtt fejbe lőtte magát.
A napi eseményekről szóló beszámolóban a Hans Goebler nevű legénység egyik tagja ezt a Zschechet írta. Nem halt meg teljesen attól, hogy lelőtték, és lövése után hangos hangokat adott ki, ami megkönnyítette a britek számára, hogy szonárral keressék meg őket. Ezután leírja, hogyan vesz valaki egy párnát, és Zschechs szájára teszi, a tiltakozó csapattárs kellemetlen érzésére, de a stáb két másik tagja addig tartja a párnát, amíg Zschech nem nyugszik. [1] [19659002] Zschech úr támadással vette át a megszállást, és a fedélzeten tartózkodók csak Zschechet élték túl. Aznapi napló bejegyzése a következő: "Halott parancsnok", ami azt jelenti: "halott parancsnok". 9 UB-65
Egy másik német tengeralattjáró, ezúttal az első világháborúból származott, hihetetlenül morbid volt, felrobbant egy torpedót, megsebesítette a legénység több tagját és megölte a második tisztet, Richter hadnagyot. Nem sokkal a kikötő elhagyása után egy pillantás jelent meg a csatlakozó toronyban, amikor meglátta Richter hadnagyot, aki visszatért, hogy kövesse a hajót, és leüljön a fedélzetre. Lehet, hogy hosszú, magányos nap volt a tengeren, de a legénység folyamatosan beszélt róla, és a dolgok egyre rosszabbá váltak, ezért a feletteseknek kellett beavatkozniuk. A császári haditengerészet egy lelkészt utasított a szellemek kiűzésére. Az UB-65 szörnyű szerencsének utolsó sokkja: egy amerikai tengeralattjáró az ír partok mentén találta meg a tengeralattjárót. Amint az amerikaiak támadásra készültek, megdöbbenve látták, hogy az UB-65 önállóan felrobban égés előtt. Egy amerikai tiszt arról is beszámolt, hogy a fedélzeten látott egy alakot, aki német tiszti kabátot viselt, akinek a csónak elsüllyedésekor keresztbe tették a karját.
8 UB-85
Ki nem szereti a jó tengeri szörnyet? A történet? 1918. április 30-án az UB-85 német tengeralattjáró legénysége tengeralattjáróként azonnal megadta magát egy brit járőrhajónak. A német parancsnoknak, Krech kapitánynak furcsa története volt arról, miért nem álltak ellen: Azt mondta, hogy egy "furcsa vadállat" előző este, az UB-85 víz alatt lezuhant és a fedélzetre szerelt, hatalmas súlya majdnem süllyessze el a csónakot. Krech szerint a fenevadnak "nagy szeme nagy koponyába szúrt". A legénység elkezdte húzni az oldalkarjaikat, és végül annyira megbántotta őket, hogy gyengítse a tapadásukat. A szörny engedett, de a fedélzetet annyira megrongálta, hogy az UB-85 nem süllyedhetett el.
2016-ban felfedezték az UB-85 kimerülését, figyelmeztetve az embereket arra, hogy mi történhetett 1918-ban. Tengeri szörnyeteg volt, vagy valami hasonló.?
A történészek nemrégiben fedeztek fel egy interjút a személyzet egy másik tagjával, aki elmondta nekünk, mi történt valójában: Úgy tűnik, hogy Krech fűtőtestet helyezett el a tisztek szobáiban. Ennek a fűtőelemnek a kábelei szoros nyíláson mentek keresztül, ami sebezhetővé teszi az áradásokat. Krech története mentség lehet "tengeralattjárómra", saját indiszkréciójára, bár a hívők ragaszkodnak ahhoz, hogy krakenszerű szörnyeteg legyen. 7 H.L. Hunley
Képzelje el: 2000 van, és maga egy búvár, aki víz alá megy, hogy kiszabadítsa a Confederate H.L. tengeralattjárót. Hunley az első tengeralattjáró, amely valaha elsüllyesztette az ellenséges hadihajót. A tengeralattjáró eltűnt azon a napon, amikor az USS Housatonic elsüllyedt 1864. február 17-én.
A hajóra nézve nyolc csontváz látványa látható a tengeralattjáró állomáson, akik közül úgy tűnik, egyiket sem riasztották el a merülések vagy távolodtak el az állásaiktól. Mi tehette arra, hogy ott maradjon, ahol volt, jól megőrizve a cselekvés furcsa képét?
A tudósok válaszából kiderült, hogy H.L. Hunley saját torpedója robbanását szenvedte el, amelyet a husatoniai kosok felrobbantottak és eszméletüket vesztették. Nem sikerült vezetni a tengeralattjárót, vagy bármi mást csináltak, az állomásukon maradtak, amelyet 136 évig nem sikerült kimutatni. [4] H.L. Hunley mintegy 300 méterre pihent meg a husatonikus káosztól .
6 USS Trepang
A tengeralattjárók az utolsó hely, ahol jársz. Azt hiszem, látsz egy UFO-t. De 2015-ben a francia Top Secret magazinban megjelent titokzatos fotók csak ezt mutatták: egy ismeretlen repülő tárgy cigaretta alakú. [5]
A fényképeket 1971 márciusában egy tiszt készítette a Trepang fedélzetén, az óceán közepén, Izland és Jan Mayen között, amely alig lakott norvég sziget. Abban az időben Trepang rutinszerű expedíciót hajtott végre, és úgy vélte, hogy az UFO látszólag véletlen, amint azt John Klika tisztviselő a periszkópon keresztül megfigyelte.
A Nigel Watson nevű brit UFO-nyomozó szerint hasonló alakú szivarokat észleltek és jelentettek 1896 óta, és a világ minden tájáról érkeztek jelentések. Míg szkeptikusak vagyunk a fényképek hitelességével kapcsolatban, álmodhatunk, nem?
5 I. negyedév
Láttál már hajótörést a New York-i Coney Island Creek-en? Megmutatják, hogy a csontvázak bármikor előkerülhetnek. A legszokatlanabb ilyen hajó egy tengeralattjáró, amelynek rozsdás narancssárga tornya van. Ezt a Quester I nevű tengeralattjárót olyan célból építették, amely soha nem valósult meg: hogy megmentsék a kincset egy, az 1956-ban elsüllyedt Massachusetts Andrea Doria partjainál, az Atlanti-óceán alatt található bélelt óceán alatti tengeralattjárótól.
Az 1960-as évek végén Jerry Bianco tengeralattjárót kezdett építeni, amely süllyedhet az elsüllyedt hajóba, és értékes tárgyakat menthet meg. Nem sárga színt festett a híres Beatles-dal miatt, hanem azért, mert a sárga szín volt a legjobb ajánlat.
1970. október 19-én négy év kemény munka után a tengeralattjárót leeresztették a Coney Island Creekbe. A darukezelőnek nem szabad teljesen leeresztenie a tengeralattjárót a vízbe, de mégis. A Bianco egyrészt pénzmegtakarítási intézkedésként vette az előtétet, így az altartály annyira megdőlt, hogy a Bianco befektetői elvesztették bizalmukat felhajtó képességükben, és soha többé nem hagyták el. Az I. kérdező ma is ugyanazon a helyen van. K-219
1986. október 3-án a K-129 szovjet tengeralattjáró Bermudától mintegy 1100 kilométerre északkeletre járőrözött az Atlanti-óceánon. Egy mérnök észrevett egy szivárgást a torpedókamrában lévő aljzatból, és megpróbálta megállítani. A víz rohanni kezdett. Végül egy torpedó ügy szakadt fel, és az ebből eredő robbanás megölte a személyzet három tagját, és hatalmas áradást indított el. A személyzet egyik tagja életét adta, hogy betörjön az alaptérbe, hogy leállítsa a motort, és kiszállhatnak. Amikor azonban a kapitány kinyitotta a nyílást, valami furcsa dolgot vett észre: a tengeralattjáró mentén hosszú karcolások két nyomának tűntek, de útközben semmivel sem ütköztek. A szovjet haditengerészet gyanította, hogy a karcolások és a robbanás oka egy amerikai tengeralattjáró volt, aki a közelben járőrözött, az USS Augusta. Az amerikai haditengerészet mind a mai napig tagadja, hogy megtámadta volna a K-219-et .
2010-ben Nyikolaj Tusin szovjet kapitány interjút adott a K-219-gyel való állítólagos ütközéséről: egy ismeretlen, "Quacker" nevű víz alatti tárgy, amelyet zajának neveztek el, egy varázsló és egy békaboszorkány keresztezése. Ezeket a furcsa zajokat a szonárkezelők figyelték meg a hidegháború idején, valószínűleg a szonárban abban az időszakban elért haladásnak köszönhetően. [7] Ha egy Quacker a felelős, talán ma is a K-219 a tengerfenéken.
3 U-166
A legtöbb ember ismeri a Pearl Harbour elleni 1941-es japán támadást, de kevésbé ismert a német tengeralattjáró járőr a Mexikói-öbölben, annak érdekében, hogy az amerikai kereskedelmi hajókat közvetlenül a partjaikra süllyesszék.
A német flotta 17 tengeralattjárója közül az egyik U-166 volt. 1942-ben felfedezte a Robert E. Lee nevű gőzvonalat, és a fedélzeten lévő ártatlan utasok azt hitték, hogy víz alatti cápát láthatnak, amíg egy torpedó el nem ütközött a hajón és a földre süllyedt. Míg a túlélőket mentőcsónakokon tartották, a PC-566 a tengeralattjáró alá csúszott, és soha nem tudta meg, hogy sikeresen eltalálták-e. A parti őrség meglátott és bombázott egy másik tengeralattjárót, de amint visszatértek a bázisra, közölték velük, hogy a problémát minősítették, és soha nem tudták meg, hogy szereztek-e gólt.
Csak amikor egy tengeralattjárót fedeztek fel 1945 közelében, Robert E. Lee elsüllyedt, a 2001-es történészek megtalálták a választ: [8] [8] A két Robert E. Lee és az U-166 most oldalán állnak a Mexikói-öböl alján, a második világháború alatt az amerikai talajhoz nagyon közel álló német támadás baljós emléke a Mississippi-deltától 80 mérföldre délre. Surcouf Surcouf Surcouf Surcouf a világ legnagyobb tengeralattjárója volt, a lépést tartásuk érdekében a német haditengerészet tengeralattjáróit fejlesztették ki. Amikor Németország megtámadta Franciaországot, a szövetségesek attól tartottak, hogy átveszik az irányítást a francia tengeralattjárók felett. Surcoufulot az angliai Plymouth-ban vezényelték, és a francia legénység tagjai nem voltak boldogok, ha történelmi ellenségük beszállt hozzájuk, annak ellenére, hogy ugyanazon az oldalon álltak, és a fedélzeten négy csata történt.
A harc után azonnal megállok. A francia fegyveres erők mindkét oldala úgy vélte, hogy a másik titokban dolgozik a németek érdekében, és a britek még azt is felvetették, hogy néhány francia hajó támadjon brit hajókat. Végül Surcoufot a Csendes-óceánra vitték, és Bermudán megálltak ételért. 1942 februárjában eltűnt a Karib-tengeren, Panama partjainál, és soha többé nem hallottál róla.
Az egyik elmélet szerint a tengeralattjáró ütközött egy amerikai kereskedelmi hajóval, aki valamit mondott a vízben. Vannak, akik Surcouf veszteségét a Bermuda-háromszögnek tulajdonítják, évekkel azelőtt, hogy a hírhedtté vált volna. [9] Bármi is történt, Surcouf maradványait és személyzetét soha nem találták meg.
1 U-537
talán az egyik legszokatlanabb az a tudományos előőrs volt, amelyet az északi sarkkörön állítottak fel. Tekintettel arra, hogy a szövetségesek foglalták el a legnagyobb területeket, sokkal jobban meg tudták jósolni az időjárást a flottastratégiájuknak megfelelően. Ez addig volt, amíg Németország úgy döntött, hogy kiépíti saját klímáját. Ezt az időjárási állomást az U-537 biztosította, amely felszereléssel volt felszerelve Labrador északi partjára. [10]
A tengeralattjáró észak ellenére meglehetősen intenzív maradt: egy jéghegynek ütközött és nagy károkat szenvedett, így nem süllyedhetett el. A németek azonban elérték céljukat, és felállították időjárási állomásukat. Lehetőség szerint leplezték a konfigurációjukat, hamis francia nevet készítettek szerszámaikra, és amerikai cigarettacsomagokat csomagoltak, hogy szövetséges állomásnak tűnjenek. A francia kikötő felé vezető úton elfoglalt U-537-est háromszor támadták meg kanadai gépek, de megmenekült.
Louise élvezi a kávét, a kutyákat és az embereket.