A Bajkál-tónál végzett munkához
Bischofswerda. Christian Müller másodszor utazott Szibériába. Leírta a benyomásait.
Christian Müllertől
Az út nehézkesen kezdődött. A mozdonyvezetők sztrájkja éppen az volt, amikor szerettem volna vonattal eljutni a berlini repülőtérre. Mit kell tenni? Rövid időn belül ossza át az autóhoz. Még jó, hogy van egy barátom Berlin közelében, akivel otthagyhatom a kocsit.
Újabb meglepetés várt rám Moszkvában, ahol a Sheremetyevo 1 repülőtérről a Sheremetyevo 2 repülőtérre kellett áttérnem. Azt hittem, egymás mellett fekszenek, arra gondoltam, hogy lehet járni. De hat kilométer, az éjszaka közepén, az összes építkezés és nincsenek jelek, ez azt jelenti: nem lehetséges. Az utolsó transzferbusz már eltűnt, és az első reggelivel nem tettem volna meg a csatlakozó járatot Irkutszkba. Tehát csak a taxi maradt. És akkor rá kellett jönnöm, hogy Moszkva valójában az egyik legdrágább város a világon. 500 rubelnél kevesebbet, azaz 15 eurót nem lehetett megtenni a hat kilométeren. Összehasonlításképpen: Irkutszkban csak negyedét fizettem ugyanazért az útvonalért. Amikor a repülőtéren tanulmányoztam néhány árat, láttam, hogy a taxisofőr valószínűleg nem szakított le. A viteldíjért megvehetett volna öt csésze kávét vagy négy apró szelet fehér kenyeret. Ez is később csak mintegy negyedébe került Irkutszkban, és a szendvicsek még nagyobbak voltak. Egyébként a taxisofőr többször biztosította, hogy nem bandita, és a repülőtér alkalmazottjaként megmutatta az igazolványát. Az éjszakai taxivezetés második munkája volt, hogy jobban eltartsa családját.
Közlekedés Irkutszkban
Körülbelül 20 óra elteltével, Bischofswerdától számolva, Irkutszkban voltam, ahol most dél volt. Egy másik aggódó kérdés: Működni fog a gyűjtés? Végül is Irkutszknak körülbelül 700 000 lakosa van, és a Baikalplanból való kis iroda keresése egyedül nem lett volna ilyen egyszerű, főleg, hogy ezúttal egyedül voltam. Sikerült, két fiatal lány fogadott, nagy, összetéveszthetetlen jelzéssel.
Aztán egy éjszakát kellett megszerveznünk, mielőtt másnap táborba mentünk volna. Valójában a Bajkáli szállóban kellett volna éjszakáznom, de ők ajánlottak egy „otthoni tartózkodást”, vagyis egyik napról a másikra egy orosz családdal Irkutszk történelmi központjában. Egy másik fiatal nő elvitt az egyik történelmi faházhoz, amely fokozatosan a földbe süllyed. 100 vagy 200 évvel ezelőtt a vállalat nem tulajdonított akkora jelentőséget a létesítménynek, ráadásul akkor még egyetlen nehéz teherautó sem dördült el az úton, hébe-hóba csak egy csapat ló. Egy pillanatnyi döbbenet, amikor belépett a szobába - egy fiatal lány feküdt a két kanapé egyikén. Egy belga hallgató volt, akit szintén ott szállásoltak el, és másnap egy másik táborba ment. Később egy másik diákot az előszobában szállásoltak el, csak függöny választotta el. Nyilvánvalóan feltételezzük, hogy az ilyen táborok résztvevői között a körülmények tiszták, amit megerősíthetek.
Mi legyen a nap hátralévő részével Hogy utolérje az alvást? Nem, ha képes erre - segített egy kicsit erős kávéval - azonnal alkalmazkodnia kell az "új időkhöz". Tehát az első séta a városban, beleértve képeslapok és bélyegek vásárlását. De ez problémát jelentett. Minden (fiatal) ember mobiltelefonnal sétált vagy szöveges üzeneteket gépelt, de senki sem tudta, hol kaphatok képeslapokat, vagy hol van egy posta. Végül jött a megmentő gondolat: A Kirow téri luxusszálloda "Angara" postával rendelkezik. Helyes. Az a tény, hogy 20 rubelt vettél 18 rubel postaköltség helyett, kevésbé jelentett problémát.
Másnap mind a kilenc résztvevő találkozott, hogy elinduljon a táborba. Milyen emberek finanszírozzák a bajkáli utat saját zsebükből, beleértve a tábori étkezést is, hogy ott két hétig keményen dolgozzanak?
Életkorát tekintve három lehetett a gyermekem, a többi az unokám. Nemzetiségünket tekintve három német voltunk, egy amerikai, a többi orosz vagy burjata. A Bajkál részben a burjati köztársaságban található.
És mit csináltak ezek az emberek teljes munkaidőben? Két szociális munkás, egy tanár, egy biológus, egy matematikus, egy üzletember, két diák és két nyugdíjas. Kis késéssel belenyomódtunk a kisbuszba, miután két hétig elpakoltuk a poggyászt és az ételt. Mivel a tábort már az előző lakóhelytől kezdve felépítették, nem kellett magunkkal vinni a sátrakat, szerszámokat és anyagokat, ami egy kicsit megkönnyítette a dolgot. Összeszorítva, mint a heringek, körülbelül egy óra múlva értünk Bajkálba. A csónak ott volt. Húzza mindent a fedélzetre, és további egy óra múlva elértünk egy kis mólót a vadonban. Poggyász nélkül szállhattunk le; mivel a Bajkálon alig voltak hullámok, a kapitány kényelmessé tett bennünket és továbbhajtott a táborba.
Mentőcsónakkal és néhány lépéssel a hideg vízben mindent a partra vittek. De poggyász nélkül sem ment el a két kilométer, amelyet a táborig kellett gyalogolnunk. Keskeny, kitaposott ösvény, nagyon meredek és néhány méterrel mélyebb a tóban. Aki oda csúszott, óhatatlanul a vízbe került, és gondot okozott volna olyan helyet találni, ahol az ember újra kiszállhatott volna. A hajó és vele együtt a civilizáció egy utolsó durranása eltűnt. Most teljesen egyedül voltunk, mert a táborban sem volt lehetséges a cellás kapcsolat. Valami komoly dolog nem történhet ott. Volt egy sürgősségi dobozunk könnyű sérülésekhez, de ha orvosi segítségre lett volna szükség, órákba telt volna, ha nem egy napba. A tábori macska veszélyben volt. A táborba érkezett mérgező kígyó gyorsan megharapta és lefektette, hogy mindenki számára jól látható legyen. A tábor közelében nem voltak medvék.