A Celera 500L, a golyó alakú repülőgép megváltoztathatja Evenimentul Zilei jövőjét
Szerző: Luciana Popa/Megjelenés dátuma: 2020-10-10 09:10
Ez év júniusában a Celera 500L, egy furcsa, golyó alakú repülőgépet próbaüzemeket láttak a dél-kaliforniai logisztikai repülőtéren.
További bizonyíték arra, hogy az Otto Aviation az elmúlt években nem sejtett magasságokba jutott.
A NationalInterest honlapja szerint a repülőgép furcsa külsejű esete, amely valamit magával hoz egy SF filmből, valójában jelentős forradalmat jelenthet a repülőgépiparban. Különösen a nagyon fontos energiahatékonyságra, ha az Otto Avation Celera 500L repülőgépre vonatkozó állításai igazak. Ezenkívül a vállalat nem adott meg konkrét részleteket a repülőgép első repüléséről, de azt állítja, hogy eddig 31 alkalommal hajtottak végre próbarepülések sorozatát.
A Celera 500L valószínűleg a leghatékonyabb repülőgép a világon. Az Otto Aviation szerint a Celera 500L magas hatékonyságának titka a lamináris áramlási felületek széleskörű használatának köszönhető. A hagyományos, hasonló méretekkel összehasonlítva az Otto Aviation elmagyarázza, hogy a Celera 500L 59% -kal csökkenti az állóképességet, és maximális utazási sebessége legalább 720 km/h, és hatótávolsága meghaladja a 7200 kilométert. Lenyűgöző üzemanyag-fogyasztással rendelkezik, 30 és 40 kilométer között repül csak négy liter üzemanyaggal. Szinte elég ahhoz, hogy Los Angelesből Londonba jusson egyetlen üzemanyagtartállyal - állítja a cég.
A lamináris áramlás "a minimális tapadási megoldás a repülőgépek felszínén, és sima a légáramlása, kis keverékekkel vagy szomszédos rétegekkel" - magyarázza a Celera 500L webhely. A Celera törzs kialakításának előnye az optimális hosszúság/szélesség arány, hogy maximalizálja a lamináris áramlást, ezért kesztyűként szolgál egy olyan repülőgéphez, mint a Celera. ".
A kis repülőgépekhez, például a Beechcraft King Air 350-hez vagy a Citation CJ3 + -hoz képest a Celera 500L törzse sokkal tágasabb, hat utas befogadására képes. Az utasok repülése mellett a Celera 500L támogathatja az áru- és logisztikai ágazatot, különösen rövid és középtávú szállítás esetén. Ha a jövőben pilóta nélkül tud repülni, a Celera 500L robusztus platformot biztosíthat a katonaság számára felderítő vagy megfigyelési feladatokhoz, amelyekben az idő nagyon értékes.
A vállalat arra számít, hogy legkésőbb 2025-ig megszerzi az FAA tanúsítványt, megépíti a gyártólétesítményeket és teljesíti az első megrendeléseket.