A ContiTech jóvoltából prémium autók fogyókúrásak
A prémium kategóriás autóknak mindenekelőtt egy dolgot kell tenniük: meg kell felelniük a sofőr kényelmi és biztonsági követelményeinek. De ez a súlytól függ - és minden kilogrammban nő a CO2-kibocsátás. Az egyre szigorúbb felső kibocsátási határértékek betartása érdekében az autógyártók a könnyű konstrukcióra támaszkodnak. Ami az alkatrészeket illeti, a műszaki műanyagok egyre fontosabb szerepet játszanak. Az autógyártók támogatást kapnak beszállítóiktól. A ContiTech, a Continental részlege most új sebességváltó adaptert dobott piacra a személygépkocsik számára. A BASF üvegszálerősítésű poliamid Ultramid alkalmazásával az alkatrész 55 százalékkal könnyebb, mint a korábban használt alumínium változat.
"Egy ilyen hatalmas súlycsökkentés nagy lépés a könnyűszerkezetes építkezés terén" - mondja Kai Frühauf, a ContiTech Vibration Control divízió vezetője. A sebességváltó adaptert először használják az új Mercedes-Benz E-osztályban, amelyet az észak-amerikai nemzetközi autókiállításon (NAIAS) mutattak be 2016. januárjában. Ez a 9G-Tronic sebességváltó csapágyának központi eleme, és a jövőben a Mercedes-Benz C és S osztály modelljeiben is használható.
A ContiTech 2006 óta gyárt könnyű alkatrészeket az autóipar számára nagy teljesítményű poliamidokból. Ide tartoznak a nagy teherbírású motortartók, amelyekből 2013-ban több mint hárommilliót gyártottak. 2014-ben a ContiTech bemutatta az első sebességváltó kereszttartót is, amely nagy teljesítményű poliamidból készült a hátsó tengely számára. 2015-ben következett az első rugós támasztó csapágy, amelyet az autó alvázában használnak mind az első, mind a hátsó tengelyen. A ContiTech több milliószor szállított poliamidból készült inga- és nyomatékkarokat is. dv