A csata a detroiti vs.
Utolsó óra
09:56 - Ludovic Orbán elárulta, mit fog tenni a szörnyű tűz után Piatra Neamțon. Amit továbbadott az áldozatok családjainak
09:35 - Világriadó! Egy új ország a polgárháború szélére jutott! Emberek százai, késsel és macsettával megölték
09:13 - Rareș Bogdan felrobbant: Legyen fény! Ki az igazi bűnös a Piatra Neamț-i tűzben
09:00 - Az elkerülhető balesetek valójában bűncselekmények
08:48 - A pillanat információi! Mi történik a Piatra Neamț-ban súlyosan megsérült hősorvossal! - jelentette be Orbán
08:38 - elnökválasztás Moldova. 2. fordulójáig. A moldávok Maia Sandu és Igor Dodon közül választhatnak
08:23 - Nelu Tătaru, az első döntések a Piatra Neamț-i tragédia után! ATI tűz bejelentése
08:00 - Bomba a showbizniszen! Találkozó Andreea Bălan és a Viviana Sposub között! George Burcea, középen elkapva
A 2010-es év két nagy kontrasztú autókiállítással kezdődött. Míg India jelentette a pillanatnyi járművek indítópultját, az olcsó autók az Egyesült Államokban a jövő villamos energiájával kapcsolatos elképzelések között zajlanak.
Néhány évvel ezelőtt kevesen képzelték el, hogy az "Auto Expo New Delhi" az amerikai autóipar, Detroit szívében található nagy "Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalon" (NAIAS) riválisának tekinthető. Nos, a válság, amely mély nyomokat hagyott a nagy autógyártók mérlegében, legalább furcsa helyzethez vezetett. Sok vállalatnak nagy nehézségei voltak annak meghatározása során, hogy a 2010 januárjában megrendezett két esemény közül melyiket kell körültekintõbben kezelni. Úgy tűnik, hogy a hosszú marketing foglalkozások eredményeként a kiállításokat egyértelműen elkülönítették az értékesítési piacok szerint. Így míg a már gyártási fázisban lévő csökkentett méretű és árú modelleket elküldték az újdelhi kiállításra, a NAIAS-ban a standokat megtöltötték a jövő modelljei, az úgynevezett koncepciók és tanulmányok, amelyek a sorozatú járművek az elkövetkező években.
A piac csinálja a show-t
Néhány nappal az olcsó hírek felvonulása után az észak-amerikai New Delhiből Detroitba, a híres NAIAS kiáltásokkal és trombitákkal nyitott, felfedve az "Electric Avenue" -t, ami egy igazi nulla emissziós autó (ZEV) sugárút. Míg azonban az indiai show sztárjainak az aktuális vagy 2011-es indulási dátuma van, a detroiti elektromos csillagokat 2012-re, 2013-ra stb.
Ford ... és a többi
Ford disszertáns jegyzetet tesz, megmutatva, hogy ő maradt az egyetlen erő Detroitban. "Kétségtelen, hogy jó úton járnak" - mondja Rebecca Lindland, az IHS Global Insight elemzője, megjegyezve, hogy a NAIAS-nál bevezetett új Focus az a modell, amelyet az építők szívesen láttak volna a fülkében. A Ford azt is bizonyítja, hogy az innováció rendkívül fontos válság idején: a MyFord egy teljesen új fedélzeti számítógép, amelyet hanggal, de érintőképernyővel is lehet irányítani. A sofőr azonnal csatlakozhat az internethez, címeket kereshet, étkezést foglalhat az étteremben, vagy akár megtudhatja a közlekedési viszonyokat egy adott területen, majd megrendelheti az optimális útvonalú GPS rendszert.
A kiállítás 1986 óta nagyot nőtt. Idén több mint kétmillió látogatónk volt. India alacsony vonzereje miatt rendkívül vonzó és a kisautók központjává válik.
Jyotiraditya Scindia, ipari és kereskedelmi miniszter, India
Az emberek nem gondolták, hogy 2009-ben képesek leszünk megszervezni a NAIAS-t, de a kiállítás nemcsak megmaradt, de meg is lepett. Idén optimizmust vagy legalább irányt látunk.
Sam Locricchio, a NAIAS szóvivője
Bollywood Újdelhiben
Toyota Etios, Honda Concept CV2, Ford Figo, Maruti Suzuki Kizashi, Maruti Eeco, Dilip Chhabria Imperator, Tata Aria, Tata Nano, Hyundai i10 Electric, Volkswagen Polo.
Detroiti csillagok
Ford Focus, BMW 1 elektromos, Fiat 500 elektromos, Volvo C30 elektromos, Hyundai Blue-Will, BMW Z4, Mercedes E Cabrio, Mini Beachcomber, Chevrolet Aveo RS, Buick Regal GS.
Ha tetszik a közzétett anyagok, kérjük, kövesse velünk Facebook oldalunkat