A csökkenő marginális hasznosság - minél több autó boldogabbá válik a Classic Cars Wesel
A csökkenő marginális hasznosság eleinte kissé nehézkesnek tűnik, de leírása meglehetősen egyszerű. Az alternatívák hiánya miatt a közgazdaságtanban gyakran használják a „haszon” szót. Ha a kedvenc hobbinkról, az autókról van szó, egyszerűen örömről lehet beszélni. A „határ” (pontosabban Gossen hasznosságfüggvény első törvényének levezetése) kifejezés azt a további örömet jelenti, amelyet ugyanazon áru további fogyasztása okoz. Gossen így fogalmazott: "Egy és ugyanazon gyönyör nagysága csökken, ha továbbra is zavartalanul készítjük az élvezetet, míg végül a telítettség meg nem történik."
Közgazdaságtan professzorunk így magyarázta: Egy forró nyári napon az első sör szenzációs íze van. A második még mindig ízletes, a harmadiktól kezdve pedig tényleg van elég. A "további élvezet" minden további fogyasztási egységgel exponenciálisan csökken.
Ez meglehetősen triviálisan hangozhat, de szinte minden nap találkozunk vele a Classic Automobile Weselnél. Mert ha megengedheti magának, akkor nem csak 1 autója van, hanem 2 vagy 3 is. És egyeseknek még a klasszikus járművek kiemelkedő gyűjteménye is van. Az izgalmas dolog: Az a további öröm, hogy a szedán mellett finom kabriót is vásárolhatok (kvázi a határ, vagy további öröm, ha egy autóról két autóra ugrálunk), abszolút jelentős. Végül is szép napokon nyitva vezethet, és mindennapi használatra is van járműve.
Ha most találkozunk egy 1968-ból származó Giuliával, a beruházáson kívül nem sok minden szól arról, hogy kibővítsük a kis járműparkot ezzel a klasszikussal. Tehát most 3 van. Az a további előny, hogy 2 autó helyett 3 autóra eshet vissza, most már lényegesen kisebb, mint 1-ről 2-re ugráskor.
A görbe a telítettségig folytatódik, amelynél további járművek vásárlása még "negatív előnyt" is jelent. Mert minden autóhoz szeretet, idő, pénz kell. Az ehhez szükséges energia, még ha csak a műhelymunka koordinálását is jelenti, még a vezetési élvezetet is felülmúlhatja. Mert vezetni kell, elvégre erre épülnek az autók.
A Classic Automobile Weselnél például gyakran találkozunk olyan gyűjtőkkel, akiknek flottáját irigylik. De nem ritka, hogy csökkenteni akarja, mert minél több autója van, csak több munkát jelent, nem pedig örömet.
Minden egyénnek megvan a sajátja Benefit preferencia funkció. Más szavakkal: Az egyik esetében 3 autó a legjobb, a másik 5-ös. Ám széleskörű tudományos egyetértés van abban, hogy 7 vagy több jármű negatív előnyt jelent.
Tehát amikor legközelebb irigykedve néz egy gyűjtőre, akkor mindig ott van ez az empirikusan átfogóan ellenőrzött alap. Mert irigységük nagy valószínűséggel indokolatlan.