A föld első körutazása - Antonio Pigafetta beszámolója a History Student Dictionary Learning Helpers-ben

FERNANDO MAGELLAN volt az első tengerész, aki spanyol szolgálatban megkerülte a földet, és így hozzájárult bolygónk gömb alakjának igazolásához. A világ körüljárása során Amerika déli csücskénél megtalálta az úgynevezett Nyugati átjárót, a róla elnevezett Magellán-szorost, amely összeköti az Atlanti-óceánt és a Csendes-óceánt.
A világ körüljárásának oka a spanyol király utasítása volt, hogy találjon nyugati tengeri utat a Spice-szigetekre (Moluccas).
1520. november 28-án, a Magellán-szoros átkelése után a MAGELLAN hajói elérték a Csendes-óceánt, amelyet ez utóbbi „mar pacifico” -nak, angolul „Csendes-óceán” nevezett el. Hónapokkal később eljutott a Fülöp-szigetekre.
Itt a szigeten a helyiekkel folytatott csatában megölték MAGELLAN-t. ELCANO kapitánya befejezte az első körutazást. Parancsnoksága alatt a molukák felé tartottak, majd az utolsó hajót 18 fél éhen maradt túlélővel fedélzetén visszahozta Spanyolországba. Azok a fűszerek, amelyeket a "Viktória" hozott magával, fedezték az utazási költségeket, és profitot is termeltek.
Az olasz ANTONIO PIGAFETTA egyike volt az expedíció néhány túlélőjének. Ő vezette a fedélzeti naplót, amely részletesen beszámolt az első körutazásról.

körutazása

MAGELLAN

ANTONIO PIGAFETTA olasz tengerész a MAGELLAN csapatának tagja volt, és őrizte a hajó naplóját. Ez a PIGAFETTA által vezetett napló nagyon élénk betekintést enged a Magellan-expedíció nehézségeibe.

Indulás Sevillából Dél-Amerikába

1519. augusztus 10-én reggel öt hajó, a karaván távozott

  • "Conceptcion",
  • "San Antonio",
  • "Santiago",
  • "Trinidad" és
  • "Victoria"

237 emberrel a spanyol Sevilla város kikötőjében. A Guadalquivir folyón lefelé indultak a tenger felé.
Miután MAGELLAN flottája átlépte az Atlanti-óceánt, dél felé hajózott Dél-Amerika partja mentén. Meg akarta találni az átjárót a tengerbe, Amerika túlsó partján. A portugál VASCO NÙÑEZ DE BALBOA ezt a tengert a déli Panama-szoros hegygerincéről látta, ezért a Déli-tengernek is nevezték.
A part mentén hajózva a MAGELLAN hajói nemcsak sík, lakatlan tájakon siklottak el, hanem ismeretlen állatokkal is találkoztak. PIGAFETTA 1520 januárjában megjegyezte:

- Amint folytattuk utunkat a sík, lakatlan országban, megláttunk egy öblöt, amelyben két liba és oroszlánfóka lakta sziget volt. Biztosak voltunk abban, hogy elsőként találkoztunk ezzel az országgal. ...
A libák itt élnek nagy nyájban. Olyan szelídek, hogy egy órán belül elegendő ellátást kaphatunk az öt hajó legénységéhez. Feketeek, egész testüket egyenletesen ellepik apró tollak. Mivel szárnyaikon nincs repülőtoll, nem tudnak repülni. Halakkal táplálkoznak, és olyan kövérek, hogy a teljes bőrt le kellett hámoznunk, miközben kopasztottuk őket. "

Később kiderült, hogy a PIGAFETTAS "libák" pingvinek voltak.

Támadások a MAGELLAN-on

Az utazás hónapjaiban durva modor érvényesült a hajók fedélzetén. A már említett Pingvin-öbölben a négy másik spanyol kapitány összeesküdött főkapitányuk ellen. PIGAFETTA a naplóban megjegyezte, hogy nem tudja, miért akarták megölni MAGELLAN-t. De gyanította, hogy vagy nem akarják folytatni a fárasztó utat, vagy pedig az idegen iránti gyűlölet vezérelte őket, mert a MAGELLAN portugál volt.
Amint PIGAFETTA tovább beszámolt róla, felfedezték az összeesküvést, és maga MAGELLAN kihirdette az ítéletet:

- Juan de Cartagenát mindenki elé negyedelték, miután végső vallomással kedveskedett neki. Luis de Mendoza ugyanabból a célból menekült meg, csak úgy, hogy megpróbált elmenekülni a béklyói ellenére, és halálra szúrta, miközben megpróbált elmenekülni.
Csak Gaspar de Quesadának kegyelmezett a főkapitány. Ennek eredményeként a főkapitány felbujtotta mindazok gyűlöletét, akik titokban követték a kivégzetteket. Köztük volt Esteban Gomez kormányos, aki szégyenének találta, hogy portugál alatt kell szolgálnia. "

Amikor a MAGELLAN kis flottája elérte a patagóniai partvidéket Dél-Amerika déli csücskénél, újabb támadás történt ellene.
A szárazföldön a tengerészek először keresztet állítottak a közeli hegy tetején. Ennek során, az akkori szokás szerint, birtokba vették a földet a spanyol király számára. Amikor a férfiak visszatértek a hajókhoz,

- Váratlanul a keresztet megáldó pap rohant a főkapitányhoz, és késsel próbálta mellkasba szúrni. Magellan hívei elfogták, láncra kötötték, és kínos kihallgatásnak vetették alá a San Antonióban. Hosszú hallgatás után bevallotta, hogy Gaspar de Quesada ösztönözte a főkapitány meggyilkolására. Most mindenki arra várt, hogy Gaspar de Quesada-t lefoglalják és elszállítsák. De Magaglianes nem merte kivégezni az árulót, mert őt maga a császár nevezte ki kapitánynak. Kiűzte őt és bűntársát, a papot a századból. és mindkettőt szárazföldön hagyta. "

A MAGELLAN elvesztette a „Santiagót” Patagonia partjainál, de legénységét megmentették.

A Magellán-szoros

1520. október 21-én egy dombot láttak a déli szélesség 52 ° -án. Eleinte senki sem sejtette, hogy e köpeny mögött a keresett nyugat felé vezető út lesz. Csak MAGELLAN gondolt arra, hogy ellenőrizze, van-e az öbölnek átjárója nyugatra. Mert tudta,

". hogy az út egy nagyon rejtett szoroson vezetett át, mert Martin Behaim kiváló kozmográfus által rajzolt és a portugál király által őrzött térképen látta. Ezért két hajót küldött, a „San Antonio” és a „Concepcion”, hogy vizsgálják meg, meddig terjed ez az öböl. A másik két hajó, a „Trinidad” és a „Victoria” az öböl bejáratánál várakozott. "

Így kezdődött a tenger szorosának feltárása, amely ma felfedezőjének nevét a Magellán-szoros néven viseli. Mielőtt azonban az egész flotta beszállt volna a keskeny szorosba, a kapitányok konzultációt folytattak. MAGELLAN-nak ki kellett mutatnia minden kitartását és kitartását, hogy a többiek megkockáztassák a keskeny szoroson való áthaladást. Meleg lehetett a találkozón, mert korántsem minden társa értett egyet MAGELLAN-nal. Mint PIGAFETTA szemtanú megjegyezte,

„Megállapították, hogy az étel legfeljebb három hónapig tartott. Mindazonáltal, a kapitányt olyan magabiztosan látva, többségük jó hangulatban volt és kész folytatni az utat. Az egyik pilóta azonban a „San Antonio” hajó portugálja, aki Esteban Gomez nevet viselte, azon a véleményen volt, hogy az étel nem lesz elegendő, mert a flottának valószínűleg sok más nagy öbölön kell áthajóznia e szoros után. hogy eljusson a kívánt célhoz. Ezért azt javasolta, hogy térjen vissza Spanyolországba, és jobban felszerelt flottával és új legénységgel tegye meg az utat.
Gomez hírneve nagyszerű volt, és a véleménye nagyot nyomott a többiekkel. De Magaglianes azt válaszolta, hogy át fog hajtani ezen az utcán, hogy betartsa a királynak adott szavát, még akkor is, ha tudja, hogy meg kell ennie a bőrt a hajók vitorláján. Ezt követően a főkapitány minden hajón beharangozta, hogy halálbüntetés esetén senki sem beszélhet bűnbánatról vagy ételhiányról. "

Néhány nappal később a "San Antonio" legénysége dezertált és 1521 májusában elérte Sevilla kikötőjét. A lázadókat és a láncos kapitányt itt szigorú kihallgatások után tartóztatták le, amelyek során a tanúvallomások a tanúvallomások ellen szóltak, és azoknak addig kellett maradniuk, amíg a többi hajó vissza nem érkezett.

A nyugodt tenger

A megmaradt hajók november 28-án haladtak át a Magellán-szoros felett. Most elértek egy tengert, amelyen három hónap és húsz napig utaztak, szárazföldet nem láttak, a 16. századi tengerészek véget nem érő időszakát:

„Anélkül, hogy a legkisebb friss ételt is élvezné. A keksz, amit ettünk, már nem volt keksz, csak por, férgekkel és egerek szeméttel keverve, elviselhetetlenül büdös. A víz, amelyet kénytelenek voltunk inni, szintén rothadt és büdös volt. Annak érdekében, hogy ne haljunk éhen, megettük a bőrt, amellyel a nagy udvart tekerték, hogy megvédjék a köteleket. ... Gyakran nem volt más választásunk, mint fűrészport enni, sőt az egerek, bármennyire is utálták őket az emberek, annyira keresett táplálékká váltak, hogy az ember akár fél dukátot is fizetett. ...
Ez még nem volt minden. Még nagyobb szerencsétlenség volt, hogy megütött minket: olyan betegség, amelynek következtében népünk felső és alsó állkapcsa annyira megdagadt, hogy eltakarta a fogát, és a beteg nem tudott enni. Tizenkilenc ember halt meg ebben a gonoszságban. "

Valószínűleg véletlen, hogy a flotta egyetlen szigetet sem észlelt az egész időszak alatt, amely alatt majdnem 4000 leghe-t fedett le, bár sokan voltak a pályán. Nem tapasztalt egyetlen vihart sem, ezért a MAGELLAN a tengert "mare pacifico" -nak, angolul a nyugodt tengernek nevezte.

Cebu szigetén

Cebu szigete a Fülöp-szigetek szigetcsoportja. MAGELLAN sokáig megállt rajta. PIGAFETTA jelentések:

„Április 7-én, vasárnap beléptünk Zubu kikötőjébe. Előttünk több kis falu feküdt, fákon álló furcsa házakkal. Miután eldobtuk a horgonyt, a főkapitány felemelte az összes zászlót, felállította a vitorlákat és kilőtt egy röplabdát. Az ágyúk mennydörgése nagy nyugtalanságot okozott a szigetlakókban. "

Érkezéskor MAGELLAN a sziget királyához ment beszélgetni a békéről vagy a háborúról:

Cebuban a túlnyomórészt spanyol csapat idegengyűlölete portugál vezérkapitányukkal szemben ismét átütötte:

- Társam egy spanyol lovag volt, aki amint partra mentünk, megkért, hogy ésszerű távolságban hagyjam mögöttünk a tolmácsot. Megtettem az akaratát, majd azt mondta nekem, hogy kibírhatatlan, hogy portugál alatt kell szolgálnia. Javasolta, hogy hívjak össze az összes kapitány találkozóját a főkapitány eltávolításának megoldása érdekében. Rámutattam, hogy Magaglianes nagyban hozzájárul az utazás sikeréhez, de hallani sem akart róla, és azt mondta, hogy csak azért hittem el, mert nem voltam spanyol. A spanyol királynak soha nem kellett volna egy ilyen nagy armada legfelsõbb parancsnokságát egy portugálra bíznia, és ez csak azért történt, mert maga a spanyol király nem volt spanyol. Azt tanácsoltam a lovagnak, hogy ezt ne engedje be ismételten és más fülek elé, ha nem akarja, hogy lázadás miatt lefejezzék. "

MAGELLAN halála

Sok figyelmeztetés ellenére a MAGELLAN beavatkozott a különböző szigetek fejedelmei közötti vitákba. Lehetséges, hogy túlbecsülte saját erejét, amikor arra emlékeztette embereit, hogy CORTES kétszáz követővel háromszázezer indiánt győzött le a közép-amerikai Yucatán-félszigeten. Ezért arra kérte kollégáit, hogy menjenek el a Túllépve az ellenséget ne keveredj össze.
Beengedte Mactan szigetét Falu ég megragadt. De a helyiek határozottabban védekeztek, és csata alakult ki.
Az egyenlőtlen küzdelem több mint egy órán át tartott. Még akkor is, ha egy megmérgezett nyíl átszúrta a főkapitány jobb combját, a kapitány nem vonult vissza. Aztán egy lándzsa hegye megsebesítette az arcát. Amikor a szigetlakók észrevették, hogy MAGELLAN nehezen tudja kihúzni a kardját a sérült jobb karjával a hüvelyéből, rávetették magukat és megölték.
Ahogy PIGAFETTA megjegyezte, az lenne kereszténységre tért Cebu királya valószínűleg képes volt harcosaival az európaiak segítségére sietni. A király folytatja PIGAFETTA-t,

"Valószínűleg megtette volna, ha a főkapitány, messze nem tudva, mi fog történni, nem parancsolja meg neki, hogy ne hagyja el csónakját, és csak a harc megkezdése előtt nézze meg, hogyan pusztítjuk el az ellenséget."

A naplóba a következő gyászjelentést is írta:

"Fernando Magaglianes meghalt. De remélem, hogy híre túl fogja élni. Minden erénye megvolt. A legnagyobb veszély közepette megmutatta rendíthetetlen állhatatosságát. A tengeren nagyobb korlátozásoknak vetette alá magát, mint a legénység. Jobban megértette a hajózási térképeket és a hajózás művészetét, mint bármely más ember a földön. Ez abból a tényből fakad, hogy magán kívül senki sem volt bátorságban a világ körül hajózni, ami majdnem sikerült is neki. "

Hazatérés

MAGELLAN halála után két új kapitányt választottak a parancsnokok közül. JUAN SEBASTIÁN ELCANO vezetésével fel kell merni a visszatérést, és be kell fejezni a föld első körutazását az Indiai-óceán felett, Afrika déli csücskén, északra.
A PIGAFETTA a nehézségekről tájékoztat:

Csak egy hajó volt hátra Spanyolországba, a „Victoria”, mivel a többiek elvesztek.
A „Viktória” ezért annyira terhelt volt, hogy felmerült a félelem, hogy a hajó szivároghat és elsüllyedhet. Például 60 centiméter szegfűszeget hoztak vissza, amelyeket Európában arannyal lemértek, visszahoztak a partra és ott tárolták. A legénység többsége attól is tartott, hogy a hajó már nem képes megbirkózni egy ilyen hosszú úttal. Leginkább attól féltek, hogy elpusztulnak az éhségtől és a szomjúságtól a tenger közepén.
Ezek a félelmek is igaznak bizonyultak. ban,-ben Testületi napló többek között ezt mondja:

„Ezekben a napokban a vízkészleteink is kimerültek. A kapitány kénytelen volt megosztani a vizet, így csak egy csészét kaptunk egy egész napra. Néhányan megitták az adagjukat, amint megkapták, mások tudták, hogyan kell kezelni a gyenge készletüket úgy, hogy estére iszogassanak. Gyakori volt, hogy az egyik a másiktól lopta a vizet. Mert a szomjúság még kegyetlenebb volt, mint az éhség .
Néhányan, különösen a betegek, szívesen vitorláznának Mozambikba, amelynek portugál irodája van. Ezt a kívánságát részben a hajó rossz állapota miatt okozta, amely többször is szivárgott, részben a súlyos hidegnek volt kitéve, de mindenekelőtt az a tény, hogy fogyóeszközök és ivóvízkészletünk fogyott. Az egész hús elrohadt, mert nem volt módunk megsózni. Mivel azonban a becsület a csapat nagyobb részének fontosabb volt, mint az élet, úgy döntöttünk, hogy minden veszély ellenére visszatérünk Spanyolországba. "

Az Afrika nyugati partjainál fekvő Zöld-foki-szigeteken rövid megállás után a hazatérők 1522. szeptember 6-án elérték Spanyolországot, és a féreg által megevett "Victoria" -on léptek be Sevilla kikötőjébe. Tessék 18 félig éhezett alak a fedélzetről.