A Ford műanyag hólyagdiéta - magazin
Személyes autó tanácsai
Hétfő - vasárnap 8 és 22 óra között
Kérjük, lépjen velünk kapcsolatba e-mailben:
magazin
Akinek kevesebb a súlya, annak kevesebb energiára van szüksége a mozgáshoz. Ez vonatkozik az autókra is, ezért az ipar a megtakarítási tervek részeként egyre inkább figyelemmel kíséri a járművek súlyát, és folyamatosan új, könnyű anyagok után kutat.
A mérnökök ott vannak találkozott a Ford levegőjével - végül is alig lehet elképzelni egy könnyebb anyagot. De hogyan lehet autót építeni levegővel? Az 1990-es években népszerű légcsokoládénak köszönhetően egyértelmű: szilárd műanyag helyett egyszerűen légbuborékokkal lazítják meg, ami ugyanolyan térfogattal kisebb súlyt eredményez - az eltarthatóság feláldozása nélkül.
Most a MuCell ünnepel úgynevezett nyersanyag-premier műszerfal formájában, amelyet a következő évben a Kugába és az amerikai Escape modellbe kell telepíteni. De ez csak a kezdet. Olyan modellek következnek majd, mint a Focus, a C-Max és a Grand C-Max, az S-Max, a Mondeo és a Galaxy, a Ford 100 kg-os megtakarítást ígér kisautóknak, és 300 kg-ot a nagy modellek számára a légpárnás műanyagnak köszönhetően.
Szép mellékhatás:
A súly mellett a költségeket is megtakarítják. Ezenkívül az új műanyag alkatrészek sokkal gyorsabban, alacsonyabb nyomásokkal előállíthatók. Lehetővé kell tenni 33 százalékkal több alkatrész gyártását óránként.