A FRAM elvesztette a korábbi ügyfelek bizalmát
a forgalmazók elemzik a helyzetet
Az eladások 2016 eleje óta nagyon késők voltak a FRAM-nál. Az új tulajdonosok és a menedzsment az átmenet évét várta 2016-ban, de a fellendülés lassúnak tűnik. Forgalmazók, a FRAM nagykövetség vezetői és a menedzsment nyújtanak számunkra elemzést a helyzetről.
Az idők nehezek FRAM.
Miután az értékesítés egyértelműen lelassult, amikor pénzügyi nehézségekre derült fény, sőt a tevékenység megszűnése a csődeljárás és a felszámolás idején, 2016 tavaly novemberét az átmenet évének tekintették a Toulouse-csoport számára.
Az új tulajdonosok, az LBO France és az utazásszervező (TO) új vezetése, amelyet a Karavel-PromoVacances támogatott, fokozatos fellendülésre számítottak.
Az általunk megszerezhető adatok szerint ez még lassú is. A FRAM-foglalásokra vonatkozó foglalások a szegmensektől függően 40-70% -kal csökkentek.
Általános késés, amelyet a forgalmazók széles körben figyelnek meg. Ennek pedig az év végén vártnál nagyobb pénzügyi veszteségekkel kell járnia.
"Ha az utazási irodának nincs mit eladnia, akkor nem árul"
Fram a Kanári-szigetekre helyezi a hangsúlyt
A Fram 50 professzionalizációs szerződést toboroz
Exkluzív - A Fram újraindítja a FRAMçaise utazást a "Club en France" palettával
A FRAM Csoport végrehajtja az „Egészségvédelmi és biztonsági chartáját”
#JesuisAgentdevoyages - X. Alain de Mendonça (FRAM/Promovac): "2 millió eurót fizettünk ügyfeleink hazaszállításáért!"
A 7. üzleti értékesítési erő részeként, amelyet 2016. május 19. és 22. között tartottak Montrealban (Kanada), Bernard Garcia, a Selectour Afat Dynamics Bizottság társelnöke úgy vélte, hogy " a FRAM újraindítása több mint lassú a hálózaton belül. "
Elmondása szerint éppen az, hogy a tartományi repülőterek nem kínálnak tartózkodási és helyfoglalási ajánlatokat, az értékesítési pontok értékesítésének csökkenéséhez vezetnek.
"Ha az utazási irodának nincs mit eladnia, akkor nem ad el" - foglalja össze Bernard Garcia.
Az ajánlatok hiánya, amely szintén sajnálja Christine Fumeau, elnök és vezérigazgató (vezérigazgató)Kikerülés, csoportos ügynökség Tarn-et-Garonne-ban (82). "Különösen a Toulouse-ból induló járatokon" - magyarázza.
Vélemény, amelyet az utazási irodák hálózatának vezetője osztott meg, aki inkább névtelen marad. Csoportjának üzleteiben az FRAM eladásai körülbelül 50% -kal csökkentek a csődeljárás benyújtása óta.
Először is a a FRAM képének romlása 2015-ös kudarcának médiakezelése után. "Az újságok sokkal többet beszéltek a csődről, mint az átvételről" - erősíti meg a FRAM nagykövetségének főnöke Nyugat-Franciaországban.
Ezenkívül a fiókhálózat vezetője úgy véli, hogy "inkább egy FRAM/PromoVacances születik. És ez nem feltétlenül felel meg a vállalat korábbi ügyfeleinek elvárásainak. FRAM ".
Egy érv, amely elsöpör Isabelle Cordier, az új vezérigazgató FRAM. "A Karavel ügyfélköre nem ugyanaz, mint a FRAMé, ezt jól tudjuk. Ezért megtartottuk a régi FRAM termelésének 75% -át.
A pooling csak vásárlások esetén történik. A termékeken nem. Karavel továbbra is Karavel és A FRAM továbbra is FRAM marad ", kalapál.
"Három hónap késéssel" a FRAM-nál
Úgy véli, hogy a FRAM helyzete "összhangban van az egész piacon zajló eseményekkel", az értékesítés általános csökkenésével. A Les Entreprises du Voyage/Atout France Barometer legújabb kiadásának eredményei erről tanúskodnak.
Mindazonáltal elismeri az eladások egyértelmű csökkenését, amelyet a bírósági felszámolást követő termelés késedelmével magyaráz.
"Decembertől a Karavel csapatai működőképes állapotba kerültek a FRAM csapataival, hogy mindent átdolgozzanak. Újra meg kellett tárgyalniuk az összes szerződést többek között a befogadókkal és a szállásadókkal.
A FRAM 2016-os teljes kiadványa később jelent meg, mint versenytársai. Tehát ez szükségszerűen kihatott az értékesítésre. 3 hónapot késünk, de mindez a költségvetésben szerepel "megnyugtatja Isabelle Cordier-t.