A függesztőrudas gömbcsukló cseréje - Land Rover gyakran feltett kérdések
Mechanikus tudásbázis a Land Rover 4x4-ek számára
- Olvasatlan üzenetek
- Megválaszolatlan témák
- Aktív témák
- Keresés
- 21.01.01. 10:56 van
- Órák UTC + 01: 00 formátumban
Az akasztórúd gömbcsuklójának cseréje
Moderátorok: LØLØ, The Pater
Fórum szabályai
A http://www.landroverfaq.com webhely böngészésével tudomásul veszi, hogy elolvasta annak Felhasználási Feltételeit, kijelenti, hogy megértette őket, és vállalja, hogy feltétel nélkül kötelezi őket. Ha nem ez a helyzet, kérjük, azonnal hagyja el ezt az oldalt.
Annyi képet csatolhat az üzeneteihez, Kifejezett állapotban a webhely által biztosított tárhely használatához.
Az adminisztrátor előzetes értesítés és indoklás nélkül szisztematikusan törli a Imageschack, Casimage, Wistiti vagy bármely más harmadik fél által tárolt fényképeket tartalmazó üzeneteket.
Az akasztórúd gömbcsuklójának cseréje
Az üzenetet nem olvasta el Frédéric_Dept79 »2007.10.14. 19:27
sokak rémálma, végül azok, akik nekiláttak a műveletnek, a függesztőrúd gömbcsukló cseréjét idéztem
Először is, egy fénykép a dologról a helyén
Ezután a pótkészlet alkatrészei (néhány hónappal ezelőtt vásároltak a Paddocknál, és azóta a pótalkatrészeimben vannak)
Jobbról balra a szár, a váranya, az alátét, a fújtató, a fújtató rögzítő rugója, a felső és az alsó harmonika alátétje, a felső ketrec, a gömbcsukló, az alsó ketrec, a támasztó rugója, az O -gyűrű, a "fedél" és a rögzítőgyűrű, amely mindezt a helyén tartja a függesztőrudban
A szükséges eszközök (a priori)
Legalábbis ez hiányzott
Nos, támadunk, egy kefe a piszok eltávolítására
eltávolítva a cotter csapot
Egyébként egy régi bütykös társ
Pshitttttt és a rögzítő anya eltávolítása (19. kulcs)
a letépés beállítása (ez tetszik, már régóta húzom, még mindig ugyanolyan jól megy, és még mindig a 90 "-es tábla csomagban van)
itt van
Hogyan ne vegyen mindent az arcába, amikor elfordítja a gyűrűt
Végül a felső ketrecből való kirakás rejtvénye. most ez már nem lesz érvényes azok számára, akik olvassák a nikkel módszert
de hogy csinálta. általában a kereszt és a transzparens .
Ben. mint az
Aljzat 16mm Facom S sorozat
Nos, az összeszerelés ugyanaz, fordított sorrendben, és mivel a kezem piszkos volt. vannak még képek
Ellenkező esetben problémám volt, és ez a napi dühöm, a felső paddock ketrec szó szerint felrobbant az összeszerelés során!
Igen, igen, ez egyfajta zamac formázás az eredeti alkatrész helyett, amelyet megmunkálnak.
Röviden: összeszereltem a régi ketrecemet, amelyet most szétszereltem, hogy kövessem a PAddockból való visszatérést, mivel ott azt mondják, hogy nem vagyok boldog.
Az üzenetet nem olvasta el A Pater »2007.10.15. 8:24
Csodálkozom a szétszerelés egyszerűségén.
A járművemen a kereszt és a transzparens volt.
Az utolsó fotón egy felrobbant alkatrész látható, mint egy külső csapágyfutás, amikor rosszul bemutatva (enyhe kereszttel) a házába kényszeríti.
Sőt, a törés inkább a magon keresztül kezelt részre emlékeztet (hőkezelés), nem pedig egy Zn, Al, Mg, Cu ötvözetre.
Egyébként fényképekhez jó.
Az üzenetet nem olvasta el Norman 1400 »2007.10.15. 9:19
Jól tettem, hogy nem tettem közzé egyenértékű jelentést
A hűvös munkavégzés érdekében megfordítom a függesztő rudat.
Így ülve és szárazon dolgozom. De fogok tenni néhány megjegyzést, tekintettel arra, amit letettem.
A függesztő rúd gömbcsuklójának ez a története komolyan dagadni kezd: van-e olyan szerelvény zsírbimbóval, amely végleg kiküszöböli a szóváltást (mint például az 504-esnél), vagy kitalálnánk?