A globális uralom kínai projektjei: Belt and Road
Szerző: IulianChifu/Megjelenés dátuma: 2018-05-10 00:05
Xi Jinping elnök ötlete, hogy a régi Selyemút-gazdasági övet a vasutak, a villanyvezetékek és az autópályák összetett hálózatán keresztül teremtsék újjá, vonzó volt a bevezetéskor.
Ez az út során sok állam számára a befektetési és gazdasági áramlások vonzásának képletét jelentette, és a stratégiai szinten stratégiai szinten összekapcsolta Ázsiát Európával és a gazdag piacokkal. Idővel azonban a projekt olyan projektnek bizonyult, amelyet egyre inkább a globális uralom és a helyi gazdasági és kereskedelmi áramlások Kína javára történő megváltoztatása kategóriába soroltak, inkább a tisztességes verseny szabályainak megkerülésének egyik formája, ismét az uralom mellett. kínai.
Kína befektetéseivel erősíti jelenlétét és növeli azon képességét, hogy a stratégiai érdekeknek megfelelően befolyásolja a célországok döntéshozatali folyamatait. Másrészt a projekt márkajelzési lehetőséget jelent Kína számára, számos területre kiterjedve, amelyek célja Kína felelős globális szereplővé alakítása.
Ezenkívül a kínai kormány által 2015-ben közzétett "Látomás és fellépések a selyemút gazdasági öv és a 21. századi tengeri selyemút közös építéséről" dokumentum szerint az Öv és út projekt sokkal átfogóbb stratégia, amely kiemeli Peking szerepét a kulturális kapcsolatok erősítésében, politikai kapcsolatok, emberek közötti kapcsolatok, a pénzügyek területén. A kimondatlan részben ez jelentős uralomra vezet, különösen, mint a túlzott eladósodás és a stratégiai eszközök átvétele, a horizontális fejlesztések hiánya, a kis helyi befektetésekkel folytatott tisztességtelen verseny vagy a globális versenyfinanszírozás előnye, ha harmadik felek átveszik Kína irányítását.
A Belt and Road kezdeményezésnek a kommunista párt alkotmányába való felvétele a tavalyi kongresszuson megmutatja központi helyét Peking külpolitikájában, amelyben Kína a nyugati fejlődés alternatív modelljeként kezd bemutatkozni. Hosszú távon Kína stratégiáját, amelynek középpontjában a Belt and Road áll, fenyegetésnek tekintik a szabadpiaci elveken alapuló nemzetközi rendet. A kínai beruházásokhoz kötődő politikai feltételek, például a demokráciára és az emberi jogokra való hivatkozás hiánya vonzónak tűnik egyes államok és rezsimek számára, ám néhány év után, amikor Kína a Belt és Road projektek révén bővítette jelenlétét, a kínai gyakorlatok hosszú távú célokat mutattak be. Peking, amelyek nem veszik figyelembe annak az államnak az érdekeit, amelyben a projekt zajlik, a projektek csak eszközök Kína geo-gazdasági érdekeinek elérésére. Az ENSZ Ázsiai és Csendes-óceáni Gazdasági és Szociális Bizottsága figyelmeztetett a kínai gyakorlatok pénzügyi kockázataira a dél- és közép-ázsiai országokban, ahol a kínai beruházások nagyobbak voltak más régiókhoz képest.
2018 márciusában a Center for Global Development, az amerikai agytröszt jelentést tett közzé, amelyben felvázolja azt a súlyos kockázatot, amelyet a kínai öv és út beruházások több ország pénzügyeinek jelentenek a túlzott hitelezés következtében, ragaszkodva hozzá. Mongólia, Laosz, Kirgizisztán, Tádzsikisztán, Maldív-szigetek, Dzsibuti, de Montenegró is súlyos kockázatért. A feltárt közös problémák a késedelmes projektekhez kapcsolódnak, amelyeket a növekvő költségek érintenek, a kedvezményezett államok Peking által fizetetlen tartozásai és az érintett államok szuverenitásának elvesztésével kapcsolatos problémák.
Konkrét példa erre Srí Lanka, ahol a kormány 99 éves bérleti szerződést adott az ország déli részén fekvő Hambantota kikötőjéhez a China Merchants Port Holdings számára, annak reményében, hogy csökkentse adósságát Kínával szemben. Úgy tűnik, hogy Európában Görögország és a Piraeus kikötő azonos sorsra jut.
Tekintettel az Öv és Út projektekkel kapcsolatos növekvő kockázatokra a kedvezményezett állam pénzügyi helyzetére, de a verseny hiányára és a kínai projektek kiváltságainak hiányára is, különösen Délkelet-Európában, a döntéshozók szempontjából Peking számára megszerzett karok országok és az ebből fakadó növekvő befolyás aláássa a szabadpiaci szabályokat és az európai normákat, ezért az EU reakciója, amely nemrégiben szigorúbb álláspontot foglalt el az öv és út kezdeményezéssel kapcsolatban. Magyarország kivételével az EU 28 tagállamából 27 aláírta áprilisban azt a jelentést, amely bírálja és bemutatja a kínai projektek negatív hatásait Európában. Hivatkozik a verseny torzulására és a befektetési légkör megmérgezésére, de a stratégiai beruházások szintjén az ágazatokra, például az energetikára vagy a telekommunikációra gyakorolt növekvő befolyásra is.
Valójában már az Egyesült Államok nemzetbiztonsági stratégiája, a Trump-korszak első stratégiája is megjegyzi a tisztességtelen versenyt és azokat az eszközöket, amelyeket Kína a gazdasági háborúban használ, ráadásul a dokumentum közvetlenül hivatkozik az európai beruházásokra, ahol Kína nem tartja tiszteletben a tisztességes versenyt és kínál befektetéseket a piacgazdaság szabályainak betartása nélkül. Kihasználva a kormányok közötti biztosított befektetés előnyeit, Kína kiemelkedő jelentőségűvé válik az államokkal kötött szerződéseiben, amelyek kötelezik őket minden befektetési kockázat vállalására, ideértve a vezetők ellenőrzését a kényszer és a jutalom különféle formáiban, és aláássa a helyi befektetők munkáját. helyi munka, anélkül, hogy bármikor hozzájárulna a horizontális gazdasági fejlődéshez. Az államok túlzott eladósodottsága pedig egy másik uralmi és kényszerítő eszköz, amely idővel megmutatja hatásait.
Ajánlásaink
November 9-én Dr. Musta egy témával és állítvánnyal elmondta a hírt…