A gumiabroncs kopása a mikroplasztikák fő oka; Műanyag alternatíva

Minden gyermek tudja, hogy a vezetés káros a környezetre. Elsősorban a mérgező kipufogógázokra gondolunk, amelyek a kipufogógázból kerülnek ki. Amit azonban alig veszünk észre, az a gumiabroncs kopása. Ezt tartják a mikroműanyagok egyik fő okának. Elmagyarázzuk, hogyan kerülnek a gumirészecskék a környezetbe, és mit tehetünk ez ellen.

Mi az abroncs kopása?

Az út súrlódása miatt a gumiabroncsban lévő gumi elnagyolódik, így az egyes gumi részecskék minden út során leválnak. Ez a gumiabroncs-kopás teljesen normális, és ugyanúgy jelen van az autógumikban, mint a kerékpárabroncsokban és a gördeszkák görgőiben. Nagy sebességgel, kanyargós utakon és stop-and-go forgalomban a gumiabroncsok kopása különösen magas. A természetes kopás biztosítja, hogy egy kanyarban ne repüljön ki az útról, és hogy nagy sebességgel is biztonságosan haladhasson. Az ár, amelyet fizetünk érte, magas. Tehát a levált gumirészecskék kezdetben az úton maradhatnak. Legkésőbb a következő esővel azonban a környezetbe mosódnak, és így a talajokba, a folyókba és az óceánokba is bejutnak.

A gumiabroncs kopása veszélyt jelent ránk és a környezetünkre

A gumiabroncs élettartama során átlagosan 40 000 kilométert tesz meg, mielőtt ártalmatlanítják. Körülbelül négy év után ez általában így van. Az ijesztő: Ezen a ponton a gumiabroncs súlya 1–1,5 kilogrammal kevesebb mint közvetlenül a gyártása után. Ez a súlycsökkenés a gumiabroncsok természetes kopásának tulajdonítható.

A minket és a környezetünket jelentősen megterhelő mikroműanyagok mellett a gumiabroncs kopásának egyéb tényezői is negatívan befolyásolják a vezetés szénlábnyomát. Tehát nemcsak a legfinomabb műanyag részecskék, hanem több száz nagyon mérgező, rákkeltő anyag is felszabadul, amelyek szintén szennyezik a természetet. A cink, az ólom, a kadmium és a lágyítók csak néhány ezek közül. Csakúgy, mint a mikroműanyagok, ezek is bomlás nélkül halmozódnak fel a természetben. A szervezetek felszívják őket, de nem képesek újra lebontani őket, ami óriási egészségügyi problémákhoz vezethet. Az embereket is érinti ez a probléma. Finom por formájában vesszük őket káros részecskék közvetlenül a levegővel, amelyet belélegzünk.

A gumiabroncs kopása a mikroplasztikák legnagyobb oka

2017-ben a Fraunhofer Környezetvédelmi, Biztonsági és Energiatechnikai Intézet megvizsgálta, hogy mi a A mikroműanyagok fő oka vannak. 51 releváns forrást azonosítottak. A kozmetikumokban oly gyakran kritizált mikroplaszt részecskék csak a 19. helyen állnak, 19 gramm/fő/év. Gumiabroncs kopás. Csak Németországban mindannyian évente alig fogyasztunk 1230 g-ot. A 998 g tömegű gépjárművek messze a legnagyobb arányt képviselik. A második helyen jóval lemaradva van a mikroműanyagok felszabadulása a hulladéklerakóban (302,8 g), a harmadik helyen pedig a bitumen kopása aszfaltban (228 g) található. A kutatók becslései szerint évente 4,8 és 12,7 millió tonna műanyag kerül az óceánokba. Körülbelül egynegyede (28,3%) állítólag kopott gumiabroncsokból származik. Ezek a számok egyértelművé teszik, hogy sürgősen cselekedni kell.

Nemcsak a fogyasztóknak van kötelességük megváltoztatni valamit

A média ezt folyamatosan veszi fogyasztó kötelességére, és sürgeti őket, hogy vállaljanak több személyes felelősséget. Természetesen nem tévednek. Mindannyian sokat tehetünk a mikroplasztikák csökkentésével gyalog, gyakrabban használja a tömegközlekedést vagy a biciklit. Ha elkerülhetetlen az autóvezetés, akkor annak kell lennie Kerülje a kockázatos vezetési manővereket és a felesleges gyorsulást „ez nemcsak a természetet, hanem az embertársainkat is veszélyezteti. Ezenkívül ezt már megteheti autóvásárláskor is Kopási tényező hogy fontos kritériumként szerepeljen a vásárlási döntés során.

Ez a felelősség nagy részét áthárítja a Gyártó. Arra ösztönzik őket, hogy fejlesszék termékeiket oly módon, hogy a lehető legegyszerűbben újrahasznosíthatók legyenek, és a lehető legkisebbre csökkenjen a környezetre háruló terhelés. énekel. A Tire Industry Project tizenegy vezető gumiabroncsgyártó kezdeményezése támogatja nagyobb fenntarthatóság az autóiparban és megpróbálja a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni a gumiabroncs kopását. Ezenkívül az első levegőtlen tervek Biológiailag lebomló újrahasznosított anyagokból készült gumik már elérhetők. Még néhány év eltelik, mire ezeket tömegesen gyártják.

És itt nem utolsósorban a politika, Készítsen kötelező érvényű szabályozásokat, amelyek arra kötelezik a gyártókat, hogy újrafeldolgozásra alkalmas termékeket fejlesszenek ki. Továbbá a Forgalomszervezés maga is optimalizálásra szorul. A jól átgondolt utak és az intelligens lámpaváltás hozzájárulhat a gumiabroncsok kopásának jelentős csökkentéséhez. Beszélünk optimalizált utcatisztításról speciális szűrőrendszerekkel is. Kérdéses azonban, hogy ezek elérik-e a kívánt hatást. Végül is egy ilyen rendszer nem tudta elég egyértelművé tenni a probléma érzékenységét, és következésképpen nem motiválta az autósokat arra, hogy gyakrabban hagyják az autót a garázsban.