A gumiabroncs tömítése abroncscsere helyett a Die Auto Welt

Ha lebontja autóját, gyorsan és saját maga akarja kijavítani a gumiabroncs károsodását. A gumiabroncs tömítőanyaggal ellátott javítási készletnek feleslegessé kell tennie a fárasztó abroncscserét: röviden permetezzen a gumiba, és a meghibásodás kijavuljon. A javítási készletnek köszönhetően az uralkodó vélemény szerint az autóút gyorsan és a végtelenségig folytatható. Itt megtudhatja, hogy érdemes-e javítókészletet vásárolni az Ön számára, és hogy alkalmas-e minden esetre.
Az ADAC részletes vizsgálatnak vetette alá a gumiabroncs tömítőanyagokat. A 2008-as teszt értékelése azt mutatta, hogy egy járművezetőnek lemerült az abroncsa, miután átlagosan 150 000 kilométert megtett. Az abroncsok nehézek és nagy mennyiséget foglalnak el. Anyagi fáradtság legkésőbb 8 év után jelentkezik. Ezután a régi autógumikat ki kell cserélni újakra.

A bontási készletek típusai

A szakember- és kiegészítőkereskedelem olyan bontási készletek széles választékát kínálja, amelyeket a laikus alig nézhet el. A pótkerék ígéretes alternatívája három különböző változatban kapható: spray-ként, préselt palackként és kompresszoros rendszerként.

A tömítőanyagok többnyire természetes latex alapú anyagokból állnak. A latex a gumifa teje, amelyet hatalmas ültetvényeken termesztenek. A természetes termék allergiás reakciói széles körben elterjedtek. A Premium Seal és az Elastofill szálakon alapuló termékeket fejlesztett ki. Az irritáló tulajdonságok állítólag kevésbé hangsúlyosak, a környezeti kompatibilitás jobbnak tűnik, és az eltarthatósági idő jelentősen hosszabb. A szakértők a rostos termékek nyolc-tíz éves eltarthatóságáról beszélnek, szemben a latex emulziók négy évével. A Reifenpilot (Holt Lloyd) és a Reifenendicht (Nigrin) termékek olcsók, olykor 20 euró alatti áron. A gyúlékony töltőgáz miatt kerülni kell mind a közvetlen napfényt, mind az 50 Celsius-fok feletti hőmérséklet-emelkedést.

Az autóban az előírt feltételek könnyen túlléphetők. Akkor a biztonság már nem garantált. A kezelési utasítás rövid és pontatlan megfogalmazását a laikusok számára nehéz megérteni, de a palackokra van nyomtatva. Ezenkívül nincsenek információk a palack minimális nyomásáról és a tömítőanyag tartósságáról, valamint a nyomásszabályozáshoz szükséges nyomásmérőről. A benzinkútig elengedhetetlen az út. A kompresszorral ellátott meghibásodási készletek beépített nyomásjelzővel rendelkeznek, amellyel az elektromosan működtetett kompresszor nyomásprofilja bármikor leolvasható. A kompresszor rendszerek költségei lényegesen magasabbak a vásárláskor.

A javítás elvégzése után tovább haladhat 80 km/h maximális sebességgel. Normál modellek esetén a tömítőanyagot kézzel kell a gumiabroncsba tolni. Ha meg akarja spórolni magának a fizikai munkát, akkor minimum 80 eurót fizet a kényelmi modellért. A Continental rendelkezik a kényelmi készlettel, meggyőző kézikönyvvel. A rövid utasítások és a nyomásmérő világítanak és szilárdan csatlakoznak a készülék házához. A Premium Seal javító rendszer kevésbé kényelmes, de a kitöltés gyors. A gumiabroncsokba történő tömítéshez aeroszol szükséges. Nagy tűzveszélyessége miatt külön gázpalackban van elhelyezve. A kompresszorrendszer megszerzése jó és versenyképes árú alternatíva a permet teljesítménye alapján.

Hogyan működik a gumiabroncs tömítőanyag?

Ha az abroncsok defektben sérülnek meg, akkor ajánlott gumiabroncs-tömítő anyagot használni. A pontos eljárás minden eszköz esetében ugyanaz. Ha tudja, az autó gyorsan készen áll a vezetésre.

Minden gumiabroncs-javító készlet tartalmaz egy folyékony tömítőanyagot az abroncsok javításához. Ha a futófelületen kisebb sérülések vannak, az abroncs ideiglenesen javítható. Ehhez a tömítőanyagot a gumiabroncs szelepén keresztül a gumiabroncs belsejébe kell juttatni, a dobozból származó sűrített szén-dioxid felhasználásával vagy a sűrítő kamrából származó sűrített levegővel. A tömítőanyag eloszlik a gumiabroncs belsejében, és bezárja a nyílt területet.

Biztonsági okokból tilos a gumiabroncsok javítását egy rögtönzött javítás után elvégezni. A gumiabroncsot új gumiabroncsra kell cserélni. Azok, akik normál gumiabroncs helyett átfutott gumiabroncsra térnek át, biztonságosan vezetnek nagy sebességgel.

Mire figyeljen?

A bontókészletek használata szigorúan korlátozott. A tömítőanyagok alkalmasak a gumiabroncsra, amennyiben kisebb szúrt sebek vannak benne. A lezárás 6 mm átmérőig megengedett. A gumiabroncsok vagy a felni csúszásai nem javíthatók. A szakadt és szakadt oldalfalak sem javíthatók. A tömítőanyagok használatát sürgősségi javításként kell leírni annak érdekében, hogy folytathassuk az utat a legközelebbi gumiabroncs-kereskedőhöz. Ott a kezelt gumiabroncsot újra kell cserélni.

Abroncstömítés előnyei és hátrányai

Sok esetben az autógumik tömítőanyagainak feleslegessé kell tenniük az abroncsok cseréjét. Legyen. Alternatív megoldásként, amely megbízhatóan megakadályozza az autógumik cseréjét, a tömítőanyagok nem mindig megfelelőek.

Tömítőanyag autógumikhoz - a használat előnyei és hátrányai

Per:

alacsony önsúly
alacsony saját hangerő
gyakran kedvező árarány
gyorsan alkalmazható

Hátrányok:

nincs állandó megoldás
nem univerzális megoldás a gumiabroncsok minden típusához
nem alkalmazható a futófelület nagyobb károsodása esetén
nem alkalmazható, ha az oldalfal sérült
egyedi esetekben magasabb árszint
nincs teljes értékű gumiabroncs
csak rögtönzött
csak rövid ideig
A gumiabroncsot ki kell cserélni
Az abroncsok utólagos javítása Németországban nem megengedett

A gumiabroncs tömítőanyagok széles választékából a megfelelő termék kiválasztásához a gyakorlatból származó háttérismeretekre van szükség. A gumiabroncs-tömítő spray-k nem teszik lehetővé a nyomás ellenőrzését, de olcsók. A préselő palackban lévő gumiabroncs tömítőanyag nehezen kezelhető. A közúti segítség egy további kompresszorral kényelmesebb és drágább.

Hogyan kerülhetem el a gumiabroncsok lemerülését?

A gumiabroncs lemerülésének kockázata csökkenthető az abroncsok rendszeres ellenőrzésével. A szemrevételezés során a gumiabroncs futófelületében található idegen testek felismerhetők és eltávolíthatók. A következõ károk így elkerülhetõk. A gumiabroncsok nyomásának ellenőrzésénél ne feledkezzen meg a pótkerékről. Az alacsony gumiabroncs-mélység gyakran az első jelzi az elégtelen gumiabroncs-nyomást.

Ha egy gumiabroncs lassan elveszíti a levegőjét, az esetek többségében a szelep hibás, és új gumiabroncs-szelepre kell cserélni. A megfelelő légnyomás megakadályozza a gumiabroncsok túlzott kopását. A gumiabroncsok túl alacsony légnyomása miatt a gumiabroncs falai hajlanak. A gumik jóval meghaladták a normát. Ha vezetés közben hirtelen nyomásesés következik be, a vezető elveszíti uralmát a jármű felett.

A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel ellátott berendezések fokozott biztonságot nyújtanak. A kifutó gumiabroncsok a biztonság szempontjából is pluszt jelentenek. A gumiabroncsok kifutó tulajdonságai lehetővé teszik a rövid távú vezetés folytatását csökkentett sebességgel.

KÖVETJEN MEG AZ INSTAGRAMON @dieautowelt