A hely megtartása érdekében az autónak diétáznia kell - Le Temps
Vélemény
VÉLEMÉNY. Ha mobilitásunk nem valósul meg autó nélkül, akkor minden bizonnyal megteheti a terepjárókat és a kóros elhízásukat is - írja Sébastien Munafò, földrajzkutató, a 6t-bureau de recherche független cég svájci leányvállalatának igazgatója.
Ahhoz, hogy tápláljuk a még mindig megosztó vitákat az autóról, két kérdést kell feltenni. Először is, mi lesz a helye a holnapi mobilitásunkban? A válasz itt egyértelmű. Akár tetszik, akár nem, az autó előtt még mindig fényes jövő áll, és sokáig a svájci mobilitás középpontjában marad. Mindenesetre úgy tűnik, hogy egyetlen statisztikai mutató sem jelzi ennek ellenkezőjét. Még akkor is, ha egy bizonyos hajlandóságot jól azonosítanak vele, használata országos viszonylatban végül nagyon kevéssé romlott az elmúlt években.
2015-ben az autó még mindig a svájci lakosok utazásainak 49% -át tette ki. Tíz év alatt alig 1 pont csökkenés, és ez annak ellenére, hogy ugyanebben az időszakban a tömegközlekedés kínálatába irányuló több mint hatalmas beruházások történtek. 1000 lakosra jutó 541 autóval a svájci motorizációs arány nemzetközi összehasonlításban továbbra is különösen magas (Franciaországban 1000 lakosra 478). Az autó ezért még mindig nagyon erős lábát élvezi egy olyan országban, amelyet a tömegközlekedés szempontjából modellnek tekintenek. Annak lehorgonyzása, amely tükrözi e közlekedési eszköz nagyon magas hatékonyságát, különösen az agglomerációk sűrű központjain kívül, ahol - emlékezzünk rá - a lakosság 70% -a él.
A vétkes terepjáró
Az autó valószínűleg ezért továbbra is az utazási módok dobogóján marad, de akkor milyen típusú autók foglalják el ezt a helyet? A kérdésre adott válaszok egyelőre hiányos képet adnak. Noha egyetértés van abban, hogy a holnapi autónak tisztának, összekapcsoltnak, megosztottabbnak kell lennie, mint tulajdonosa, és hogy több utast kell szállítania, mint egyetlen sofőrje, úgy tűnik, senkit nem érdekel a súlya. Az ezen a területen megfigyelt tendenciák azonban enyhén szólva is aggasztóak. A svájci autópark minden évben folyamatosan növekszik, és ennek következtében a környezeti rekord gyors ütemben romlik. A tetteseket itt terepjáróknak (sport haszongépjárműveknek) nevezik, amelyek hazánkban az autóeladások több mint felét képviselik. Téves, mert a nyilvánvaló problémák mellett a közúti biztonság vagy az általuk generált közterület elfoglaltsága mellett ökológiai hatása nagyon jelentős.