A híd története, amely a víz felett való állás helyett a parton van
A kormánynak 10 millió lejbe került híd egy éve van a Máramaros megyei Someș folyó partján. Minden, egy hiba miatt: amikor át kellett helyezni a folyón, akaratlanul is meghajlott. Most a helyiek botokkal tolt komppal lépnek át a vízen.
Mit csinálnak a románok a zsebükben hagyott pénzzel?
Nálunk lesz a történelem legdrágább hídja, de nem tudjuk használni
Beruházások a Fekete-tengeren, érdekek blokkolva
Pénz mozgásban. Ahol a középosztály téved
Pénz mozgásban. Hogyan válhat alacsony fizetéssel pénzügyileg függetlenné
Mit jelent a gazdaság számára, hogy Románia "feltörekvő piac" státuszba kerül
Beruházás, mint fegyver a kínaiak kezében
Pénz mozgásban. Hogyan lehet meghatározni egy ingatlan értékét
A dák települések késik a Fővárosi Övet
A fémhíd, amely összeköti a máramaros Ulmeni és Chelința helységeket, több mint 10 millió lejbe került. A finanszírozás a Fejlesztési Minisztériumtól érkezett 2015-ben, a munkát két évvel később kellett befejezni. 2020-ban naponta több száz autó halad át komppal a Someș-en.
"Olyan sok éve megszoktuk már" - mondja az egyik sofőr.
"Mi a teendő, ha ez Románia? Megfelelünk, megnézzük, milyen szép ott és várunk"- teszi hozzá egy másik.
Bár a helyiek egy életen át vártak egy ilyen híd megépítésére, több év után, amelyben a munkálatok befejezése még mindig elmaradt, tavaly ősszel az építőipari vállalat megpróbálta a hidat víz fölé tenni, de sikertelenül.
Ioan Băbuț, építtető: "Hibám volt és egy fej leesett néhány görgőről, egy fej rugalmasan esett, és utána szakértelmet kellett elvégeznünk, a szakértelem tartott, és a hídnak technikailag nincs semmi.
Az egyik vége oldalra csúszott, 20 centiméterrel elmozdult, majd csak rugóban maradt a rugalmas oldalon.
Az autópályákat is megdöntötték, mit tehetünk? Még jó, hogy ez nem történt meg az emberekkel".
Lucian Morar, Ulmeni polgármestere: "A szakértelem azt mutatja, hogy semmi komoly dolog nem történt, ez csak egy rugalmas kanyar, amely helyreáll. Most az építtető visszahelyezi a hidat az indítási helyzetbe, és előrehaladott tárgyalásokat folytatunk a darutársasággal."
2020 októbere az új határidő a híd befejezésének, de a polgármester nem hiszi, hogy ilyen rövid idő alatt sikerül rendbe hozni a dolgokat. Nem működne, főleg, hogy egyetlen dolgozó sem volt a munkahelyen, mindaddig, amíg a Digi24 csapata a környéken volt.
Ha a vízparton lévő rozsdás hidat elhelyezték volna Someș felett, Nagybánya és Zalău közötti távolság körülbelül 40 kilométerrel rövidült volna. Az egyetlen lehetőség az emberek számára az, hogy botokkal tolt komppal keljenek át a Someş-n.
"Nagyon nehéz dolgunk van, főleg télen, amikor a komppal rendelkező nagy folyó nem léphető át."mondja egy helyi.
"Mezőgazdasági földterületeink vannak. A híd nagyon jó megoldás volt, és sokat segített nekünk" - mondja egy másik helybéli.
A helyiek eddig több panaszt is benyújtottak állami intézményekhez, még a Számvevőszékhez is, de nem kaptak választ.