A juharok szamarái, nagy teljesítményű giroplánok Zoom Nature
Bármely magnak vagy gyümölcsnek hívjuk a szárny alakú hordozófelületet, amely így lehetővé teszi a szél általi távolsági szállítást. A működés szempontjából két fő típus létezik: azok, amelyek lebegés közben siklanak (például a bignonák szárnyas magjai), vagy olyanok, amelyek kavargás közben magukra fordulnak. Ebben a második csoportban sok magot vagy faanyagot találunk, amelyek meglehetősen nagy távolságokat képesek megtenni, beleértve a juharokat is .
Ősszel a gyerekek imádják az érett juharszamarákat a levegőbe dobni, és figyelik, ahogy helikopterként zuhannak, ahogy mondani szokták, arra a pontra, hogy köznyelvben gyakran így hívják őket. Ez egy alkalom, hogy jobban megfigyelhessük sajátos, kavargó pályájukat, ami különleges esetté teszi őket az "önforgó magok" csoportjában.
A platán juharág őszi érett szamaracsokrokkal van tele
A disamarától a szamaráig
A juharfák "valódi" gyümölcse valójában egy szégyentelenség, amely egy olyan virág átalakulásából ered, amelyben a bibe két szimmetrikus részből áll, amelyek mindegyike szomszédos egy-egy petesejtvel, amely magot ad. A petefészek falán gyorsan szárnyszerű növekedés alakul ki.
Ezeket a disamare-eket ősszel a kocsányukon lógó fürtökben láthatjuk, a két szárny a fajtól függően többé-kevésbé nyitott V-t alkot.
Érett állapotában a két szamara megszárad, megkeményedik és elválik egymástól, de mindegyik egy izzószálon marad. Mindegyik szamárának van egy kemény páholya az alján (héj), amelyben lapos mag és széles bordás szárny van megvastagodva. Erős szélben a szamarák végül elszakadnak támaszuktól, majd végső esésüket és talán távolságból történő elmozdulást hajtják végre.
Gyakran a tájékozatlan emberek megpróbálják a párban csoportosulatlan érett szamarákat a levegőbe dobni: csalódás és teljes flop, mert az egész egy kavicsként zuhan közvetlenül a földre. Ez a leválasztott szamara, amely a diszperzió egysége, egyedüli képes a széllel haladni és többé-kevésbé messze landolni.
Mint egy autogyro
A szamara lefelé haladó pályát követ egy keskeny dugóhúzó spirál mentén, miközben félig döntött helyzetben forog, magot lefelé és a szárnyat oldalra billentve; A szárny csúcsa tehát minden egyes fordulatnál egy kúpot ír le, amely a függőleges tengelyhez képest körülbelül 80 ° -os szögben nyitott. A spirál tengelye a szamara súlypontja körül van, ahol a mag található. A repüléstechnikai szakemberek összehasonlítják az ilyen eszközt egy autogyro-val, egyfajta kis repülőgéppel, amelynek fent vízszintes légcsavarja van (rotor, mint egy helikopter), amely fenntartja a levegőben, de nem mozdítja előre. a meghajtást egy légcsavar biztosítja a repülőgép elején, a repülőgép orrán. A rotor repülés közben bekapcsolja magát, a motor leáll, mint a szamara szárnya.