A kézbesítési terület A mono blog
Furcsa módon nem találunk semmit a Menedzser kód, sem a Forgalmi törvények a szállítási területeken, kivéve a 70.2.1.1 ° cikkben a parkolás tilos táblát. A cikk-cakk jelölés azonban nem új keletű, mivel erről már a 68-as bécsi egyezmény rendelkezett a megállásról és a parkolásról. Brüsszelben számtalan, főleg a bevásárlónegyedekben.
❖ Jellemzők
Minden település megvizsgálja a be- és kirakodásra fenntartott zóna létrehozásának célszerűségét. Ez az önkormányzatok parkolási cselekvési tervében (PACS) szereplő kiskereskedelmi ágazatok mélyreható elemzését követően kerül végrehajtásra, az egyes szervezetekre jellemzően. A kereskedők maguk is benyújthatnak egyedi kérelmet. A kérelem akkor sikeres, ha minden feltétel teljesül. Például a teherautóknak könnyen és egyetlen manőverrel be kell tudniuk jutni erre a területre. A kirakodásnak kényelmesnek kell lennie: szabad helyet kell biztosítani az emelőplatformhoz, a raklapemelő járatának áthaladásához, a ferde élhez stb. az operátoré), kereszteződéshez közeledve stb.
A kézbesítési zónában a parkolás időtartama nincs korlátozva. Ez nagyon rövid lehet, vagy egy egész napot igénybe vehet. Ez sem a szakemberek számára van fenntartva, bár a hossza az ezen a területen található teherautók sablonjaival kapcsolatban került meghatározásra. Az egyén nagyon jól letelepedhet ott, de csak árukat be- és kirakni. Ez a hely sem névértékű, még akkor sem, ha a kérés egy adott kereskedőtől származik.
Néhány statisztika a „Közúti szállítások szervezése” dokumentumból származik (a Brüsszel-Főváros régió mobilitási szakasza).
- árutípus: A városi szállítás 75% -a csomagokra vonatkozik
- jármű: A szállítás 79% -át kis járművek hajtják végre (58% -át furgonok és 21% -át személygépkocsik)
- szállítási idős: 56% kevesebb, mint negyed órát, 84% pedig kevesebb, mint 25 percet vesz igénybe
- túra: ¾ kiszállítás túrán történik és túránként ± 20 megálló van (a logisztikai optimalizálás jele)
- ahol a szállító járművek parkolnak: csak 8% sorakozik szállítási helyen (41% kettős irat és 17% a járdán)
- teherautó hossza: 12, 15 vagy 20 méter, szem előtt tartva, hogy a legnagyobb teherautók ma 16,5 m
❖ Időrés
Az autós forgalommal telített nagyvárosokban nehéz helyet találni. Ezért feltétlenül optimalizálni kell az összes parkolóhelyet. Szállítási zónák esetén fontos meghatározni egy időrést, hogy a parkolás hátralévő részében ingyenes maradjon. Szükséges továbbá, hogy ezek az időrések megfelelőek legyenek az ágazat összes kereskedője számára. Bizonyos esetekben nehéz megjósolni az áruk érkezését, és a területet a hét minden napján lefoglalják.
❖ Feliratok: a parkolás tilalma
Az 1990-es évek közepén a Burgomasters Konferencia úgy döntött, hogy az E1 jelet használja, kiegészítve azzal, hogy egy további teherautót jelent. A láthatóság érdekében az útkezelőket fehér cikk-cakk jelöléssel kérték fel. Most ezt fogadják el. Van egy parkolási tilalom tábla (E1), amelyet egy szállítási tábla követ (fehér piktogram kék alapon), és egy további az alkalmazási távolság méterben kifejezve. Bizonyos esetekben van egy időrés. Csak a függőleges feliratok kötelező érvényűek. A jel nélküli jelölésnek nincs hatása.
❖ Jelzőtáblák: parkolás engedélyezett a szállítás kivételével
2019-ben ezeknek a (gyakran közösségi) területeknek a dekriminalizálása megtörtént. Más szavakkal, az ellenőrzés kompetenciája már nem a rendőrség, hanem az önkormányzati közigazgatási szankciók kidolgozására felhatalmazott ügynököké volt. El kell ismernünk, hogy ez a panelek kvartettje nem igazán világos! A „P” (E9a) jelöli az engedélyezett parkolás kezdetét. A kiegészítő tájékoztatja, hogy a hely díjas, és hozzáad egy időrést. Azt mondhatnánk magunknak, hogy a parkoláshoz engedélyt kapunk, ha jegyet veszünk a parkolóhoz. A második kiegészítő a 100 eurós csomagra vonatkozik, kivéve a szállításokat. Ez a semmit nem érti !
E9 jel, csomag 100 euró (Jette)
Az egyszerűség kedvéért: az időtartamot szállító járművek és álló járművek számára tartják fenn, vagyis azokra, amelyek árukat kiraknak/beraknak, vagy embereket kiraknak vagy beszállnak. Olyan jármű, amely nincs ilyen körülmények között leparkolt jogi értelemben. Implicit módon elfogadja, hogy ellenőrzés esetén 100 euró átalánydíjas „jegyet” kap. Az időrésen kívül a hely rendes hellyé válik. Például jegyet venni egy fizetős zónába, vagy a parkoló lemezt a kék zónába tenni. A legrosszabb, ha jegyet veszel a lefoglalt időszakban, mert megerősíted, hogy valóban parkolsz.