A kikötőparancsnok elve - Dr.
A kikötőparancsnok elve
Csökkentse az átfutási időt egyszerű eszközökkel!
Dr.-Ing. Jörg Priese
Képzeljünk el egy öreg göcsörtös kikötőmestert. Három hajó fekszik a rakpart falán, és három zord kapitány szorgalmazza hajóik kirakodását. A kikötőben minden nap drága. A kapitányok csak akkor keresnek pénzt, ha kint vannak a tengeren. A kikötőparancsnok évek óta ismer ilyen helyzeteket. Először is a nyugalmát és nyugalmát akarja. Ezért osztja tapasztalt kirakóit egyenletesen a három hajó között. A kapitányok lecsendesednek, és 3 óra múlva minden hajó kimehet a tengerre. Mindenki elégedett, a hajótulajdonos kivételével, aki figyeli az eljárást. Egy dühös telefonhívással később asztalhoz ül a kikötőparancsnokkal, és új megközelítést dolgoz ki.
Úgy döntöttek, hogy a jövőben minden kirakodó együtt megy egy hajóra, és teljesen kirakja, mielőtt áttérne a következő hajóra. Ezután a két hajó teljesen kirakodik, és csak ezután a három. Az ürítés munkaterhelése változatlan marad, de a kisütési idő a kisülési kapacitás növekedésével arányosan csökken. A hajótulajdonos előnyei nyilvánvalóak. Az első hajó 2 órával korábban indul el a kikötőből. A 2. hajó egy órával korábban van a tengeren, a 3. hajó pedig legkésőbb azelőtt.
Természetesen a leírt „kikötőmester-elv” idealizált. A jövedelemtörvény és a termelési függvény korlátozza a kiadások és az időmegtakarítás növekedésének linearitását. De a tapasztalatom azt mutatja, hogy ennek az egyszerű elvnek a helyes végrehajtása óriási lehetőségeket rejt magában. Ezt a metaforát azért dolgoztam ki, hogy szemléltessem a vegyipar átállási idejének csökkentését.
Az idősebbek szakemberek voltak, és több rendszeren végezték szolgáltatásaikat. A telepítési és módosítási munkák átlagosan 4 hetet vettek igénybe, és a beállító csoportot folyamatosan megosztották több rendszer között. A kikötőparancsnok elvének alkalmazása és ezáltal az összes rendelkezésre álló páncél összegyűjtése egy üzembe azonnal több szabad termelési kapacitást és ezt beruházások nélkül biztosított! A vegyipari vállalat számára ez több millió eurós értékesítési potenciált jelentett.
2. ábra: A kikötőparancsnok elvének határai
A kikötőparancsnok elve és annak lehetőségei annyira nyilvánvalónak tűnnek, hogy szinte megmagyarázhatatlan, hogy nem következetesen használják. Ennek oka gyakran a helytelen irányítási rendszerben rejlik. A termelékenység a vezetés legfontosabb mércéje. Biztosítani kell, hogy minden alkalmazott folyamatosan, megszakítás nélkül legyen foglalkoztatva. A hatékonyság ezért fontosabb, mint a hatékonyság. Az egyes kirakodók legnagyobb termelékenysége nem a kikötőparancsnok célja, hanem a lehető legrövidebb tartózkodási idő a hajók számára. Tegyük fel, hogy a csapatban történő kisütés 10% -kal növeli a kisütési időt. Az 1. hajó tehát csak 66 perc múlva hagyja el a kikötőt. A 2. hajó következik 132 perc múlva, a 3. hajó pedig 198 perc múlva. Összességében a hajótulajdonos még 144 percet nyer a nyílt tengeren.
Az ellenkező jelenség gyakran megfigyelhető. Szűk keresztmetszetű erőforrások általában léteznek, amelyekre csak rövid ideig van szükség a feladat feldolgozása során. Például egy speciális daru a rendkívül érzékeny áruk kirakásához. Párhuzamos kirakodás esetén ennek minden hajó rendelkezésére kell állnia, és nagy a valószínűsége annak, hogy ez várakozási időket eredményez. A szekvenciális kirakodás során a szűk keresztmetszet erőforrásait koncentráltan használják fel, és a várakozási idő minimalizálódik.
Egy másik ok, amely megakadályozza a kikötőmester elvének bevezetését, az a mottó, hogy a feladatokkal a lehető leghamarabb kezdeni kell. A vezetőség nem bírja a várakozó nyitott építkezéseket, és úgy gondolja, hogy aki korábban kezdi, az korábban befejezi. Ennek következményei a szuboptimalizálás, a párhuzamos projektek nagy száma és az erőforrások felosztása. Az érintett osztályok megpróbálnak mindenkinek tetszeni, és belemerülnek a multitaskingba. Elpazarolja értékes idejét. Amikor ezek a részlegek szűk keresztmetszetek, a vállalat elveszíti az értékesítést és a nyereséget.
Végül van egy másik jelenség a kikötőparancsnok elvének figyelmen kívül hagyása miatt. A határidő hit. Ha van egy ütemterv, mindenkit a határidők betartásával mérnek. A viharok és a nyílt tenger újra és újra késésekhez vezet, de ha az érkezést reggel 7 órakor tervezték, akkor reggel 7 órakor kirakodót látnak el. Ily módon a kikötőparancsnok biztosítja, hogy ne ő legyen hibás a késői indulásért. És ha a hajó valóban reggel 7-kor érkezik, és valamilyen oknál fogva még nem áll készen a kirakásra, a kirakodót továbbra sem küldik el, mivel a kapitány attól tart, hogy nem fog újat kapni. Ezektől a paradigmáktól és irányítási elvektől való eltérés lehetővé teszi a kikötőparancsnok elvének sikeres megvalósítását.
A kikötőmester elvének bevezetése után azonnali eredmények a rövidebb átfutási idők, a többfeladatos munkák csökkenése és ezáltal a termelékenység növekedése. Ezenkívül csökken a tervezési és ellenőrzési erőfeszítések, mivel a hangsúly a kevésbé párhuzamosan futó projektekre helyezhető. További lehetőség rejlik a csapatmunka bevezetésében. A szervezet képessé válik a tanulásra. Szakértői ismeretek oszlanak meg a csapatban, és felgyorsul az új alkalmazottak képzése. Ez enyhíti a szűk keresztmetszeteket és elkerüli a várakozási időket. Végül, de nem utolsósorban növekszik a rugalmasság a munkavállaló nem tervezett távolléte esetén, mivel a csapat jobban tudja kezelni a feladatokat.
3. ábra: Megvalósítási stratégia
Szüksége van a helyszíni elemzés támogatására, vagy további információkra kíváncsi? A Priese Consulting az Ön rendelkezésére áll.