A következő 20 évben a pilóták iránti hatalmas kereslet nem vezethet engedményhez a képzés során
Szerző: Elena Mihai/Megjelenés dátuma: 2014-08-09 15:08
A vonalpilóták iránti óriási szükséglet - 533 000 a következő 20 évben - globális kihívást jelent, és a szakemberek ebben az összefüggésben attól tartanak, hogy képzésük nem szenved. "Fennáll annak a veszélye, hogy egyre több pilótát vesznek ki + a lehető legrövidebb időn belül, hogy megfeleljenek ennek az egyre növekvő igénynek" - mondta Philip von Schoppenthau, az ECA (European Cockpit Association) főtitkára, idézi az AFP.
Ennek következménye a gyengébb minőségű képzés, a kevésbé jól képzett pilóták, és ezért balesetek esetén valószínűleg hibás döntéseket hoznak - állítja a brüsszeli székhelyű szövetség. Jelenleg átlagosan két évre van szükség a másodpilóta kiképzéséhez, és további évek tapasztalatai (nyolc-12 az Air France-nál, 10-15 a British Air-nél), hogy repülési parancsnok legyen. Az úgynevezett „multi-crew pilot licence” (MPL) azonban évek óta 45 hét alatt lehetővé teszi a pilóta engedélyének megszerzését.
A szövetség, amely világszerte mintegy 150 000-ből több mint 38 000 európai pilótát képvisel, régóta aggodalmát fejezi ki a pilóták kiképzésének módja miatt. Már figyelmeztetett arra a veszélyre, hogy a repülésszimulátorok egyre inkább a valódi repülések és a magas repülőgép-automatizálás helyett kerülnek alkalmazásra. Ez a pilóták alulképzéséhez vezet azzal az ürüggyel, hogy a rendkívül megbízható fedélzeti rendszerek megakadályozzák a sok meghibásodást - állítja ugyanaz a forrás - idézi az Agerpres. A légi közlekedés, annak ellenére, hogy a közelmúltban Ukrajnában és Maliban történt balesetek, a világon továbbra is a legbiztonságosabb utazási mód. Napjainkban mintegy 100 000 járat és több mint 20 év - a légi forgalom évente csaknem 5% -kal nő - a pilóta képzés „igazi kihívás” - mondja Patrick Ky, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség igazgatója. „az európai képzőiskolák egyre komolyabb ellenőrzése”.
A Boeing - 533 000 pilóta előrejelzésének szerzője 2014 és 2033 között, ebből 216 000 ázsiai-csendes-óceáni térségben - megoldásokon gondolkodik. "Ez egy globális kérdés, amelyet minden érintett szereplőnek komolyan kell vennie: vállalatoknak, repülőgépgyártóknak, képzési ügynökségeknek és szabályozóknak szerte a világon" - mondta Sherry Carbary, a Boeing Flight Services alelnöke. Az amerikai repülőgépgyártó a Jeppesen leányvállalatán keresztül kínál tanfolyamokat.
A pilóták iránti nagy igény kielégítésének egyik módja a képzés kölcsönössége - mondja Eric Prevot, a B777 kapitánya és az Air France szóvivője. A francia vállalat már nyújtott képzést a China Eastern fiatal pilótáinak, a SkyTeam kereskedelmi szövetség egyik partnerének. Tét a képzési programok összehangolása a valós helyzetekkel. Nincs értelme több órányi repülést végezni a kereskedelmi repülőgépeken, ha vonalas pilóta akarsz lenni ”- zárja a Prevot.