A légitársaság most fel akarja mérni az utasokat a beszállás előtt
A légitársaság felszállása előtt megméri az utasokat
Bizonyos körülmények között így történhet a következő járata: A poggyászellenőrzés, az útlevél-ellenőrzés és a biztonság után gyorsan újra mérlegre tesszük a kapuban, mielőtt felszállhatunk a gépre. A légiutas-kísérő gyorsan megjegyzi a testtömegét; akkor integetnek neked. Nem éppen kellemes ötlet?
Ez igazságos?
A gyanú természetesen az, hogy különösen a repülőjegy árának itt tetemes felárat kell kapnia - mint azt már a túlcsomagolt bőröndökből tudjuk. Az egészet még mindig kísérleti projektként tervezik, de fokozatosan átterjedhet az összes légitársaságra? Nem feltétlenül: Hivatalosan ez állítólag az Európai Repülésbiztonsági Hatóság elavult adatainak frissítéséről szól. Egyszer ott megállapították, hogy a fedélzeten átlagosan minden férfi súlya 88, minden nő 70, gyermeke 35 kiló - plusz a kézipoggyász. Ezek a becslések 2009-ből származnak, de még mindig megfelelnek az utasok tényleges testtömegének?
"A repülésbiztonság kultúrája van"
A Finnair pontosan ezt akarja megtudni az utasok mérlegelésével. Ha az utasok tömegére vonatkozó információk már nem naprakészek, akkor ez hatással van az üzemanyag-fogyasztásra - és a légitársaság szerint a biztonságra is. És mennyire idegesítik az utasokat a sikán miatt? A Finnair szerint a szóvivő szerint a reakciók "pozitívak" lettek volna, és az utasok megértik, hogy mennyire fontos a folyamat, különös tekintettel a légitársaság "repülésbiztonsági kultúrájára". A kapunál történő mérlegelés szintén önkéntes - ami természetesen kissé elmozdítja a statisztikai megbízhatóságot.
Túlsúlyos pótdíj: Itt már régóta gyakorlat
Az utasok mérlegelése egyébként régóta bevett gyakorlat a Samoa Airlines és a Hawaiian Airlines társaságoknál: ott a nehezebb és magasabb embereknek többet kell fizetniük, mint a kisebbek és vékonyabbak - a testsúly határozza meg az árat. Ennek oka a túlsúlyos emberek magas száma, akik Szamoa és más csendes-óceáni szigeteken élnek.