A lendkerék működése, meghibásodása és tünetei
A lendkerék lehetővé teszi más alkatrészek, például a TDC érzékelő vagy a vezérműtengely megkönnyítését a sebességváltó és a tengelykapcsoló számára, de hibás lehet, és nehéz megfigyelni a tüneteket.
A lendkerék szerepe
A lendkerék egy korong alakú mechanikus alkatrész, amely a motor és a tengelykapcsoló között helyezkedik el annak érdekében, hogy biztosítsa az átvitelt a két motor között.. Ezen túlmenően a motor forgásának szabályozására és stabilizálására is törekszik, hogy csökkentse a hengerek okozta lökéseket. Különösen ez az oka annak, hogy a lendkerék meglehetősen nehéz (5 és 10 kg közötti), és kettős tömegű modelleken van rugója. A fogak jelenléte a tárcsa körül lehetővé teszi az indítómotor átállítását, és ezáltal a motor meghajtását indításkor.
A PMH érzékelő jelentősége
A lendkerék azonban nem képes mindent megtenni. Rovátkolt körvonala a TDC szonda jelölőjeként is szolgál, amelyet főtengely-érzékelőnek is neveznek.
Ha többet szeretne megtudni szerepéről és fontosságáról, csak azt tudom tanácsolni, hogy olvassa el a témáról szóló cikkünket:
► Mi a szerepe a TDC érzékelőnek? Működés és meghibásodás
Csak tudd meg itt, hogy ez az érzékelő visszaküldi az általa mért adatokat a számítógépnek, hogy ez meghatározza a motor fordulatszámát és az üzemanyag-befecskendezést.
A vezérműtengely
A TDC érzékelő lehetővé teszi a számítógép számára, hogy megismerje a dugattyúk helyzetét, és a vezérműtengely-érzékelő kiegészíti ezeket az információkat az égési ciklus megadásával (négyütemű rendszer).
Ez elengedhetetlen, mivel a tetején elhelyezett dugattyú lehet akár kompressziós, akár kipufogó fázisban./P>
Itt is azt tanácsolom, hogy tájékozódjon erről a cikkről:
► Vezérműtengely-érzékelő: Működés és meghibásodás
A kettős tömegű lendkerék
A legújabb generációs dízelmotorok többnyire kettős tömegű lendkerékkel vannak felszerelve. Ez a rendszer egy lemez helyett két lemezen alapul, hogy könnyebben elnyelje az átvitel okozta sokkokat.
Ezeket rugók kötik össze egymással a rázkódások elnyelésére. Ez a trükk megszünteti egy egyszerű lendkerék szükségességét is, amely sokkal nehezebb lett volna az új dízelmotorok teljesítményének és teljesítményének támogatásához.
Ez a rendszer azonban hosszú ideig megbízhatósági problémákat vetett fel (a 2000-es évek járművei) odáig, hogy sokan romlottak 80 000 km-ről ... Általában, egy kettős tömegű lendkerék élettartama várhatóan 200 000 km, érted a kellemetlenséget ...