A magánpilóták fóruma; Téma megtekintése - ULM baleset Toreille-ben
nak,-nek Leonardo 2011. augusztus 23-án, kedden 15: 59-kor
Úgy tűnik számomra, hogy örültél, hogy turnét tettél a C210-ben Colmarban, nem (a sört is beleértve)? A Troll cserébe várja a meghívót. minden bizonnyal figyelmen kívül hagyás.
Ami a fenti reflexiókat illeti, számomra nem tűnik úgy, hogy megvetettem volna a moped sofőröket. Egyszerűen azt feltételeztem, hogy az utóbbi időben jelentős számú ULM-baleset, köztük 4 halott és 2 súlyosan megsebesült Normandiában kevesebb mint 15 nap alatt, legalább azonos kérdéseket vethet fel, mint amelyeket egy másik poszton feltettek a repülőgép pilóták tapasztalatairól.
Egyesek számára nagyon hasznos előre kijelenteni, hogy az IFR életeket ment. ezért azt mondhatjuk, hogy a képességek ellenőrzése megakadályozhatja a mikrolámpákban bekövetkező haláleseteket.
Ha rendszeresen repülök a családommal (5 fő) VFR/IFR-ben Franciaországban és külföldön, jogosnak tűnik számomra a kompetencia "ellenőrzésének" és a gépek karbantartásának a kérdése.
A repülésből érkező ULM-gyakorlók száma nem csak azért történik, mert az ULM egy befogadott elképzelés szerint olcsóbb, mint a repülőgép, vagy hogy ez az ellátó medvék országa, de más okokból adminisztratívabb: Órák száma/évben nincs orvosi ellenőrzés és "házi készítésű" gép. A legtöbben túlsúlyosan repülnek, és az előírásokon kívül esnek.
A pisi-hideg miatt nem csinálok amalganét, hanem kérdéseket teszek fel. Ez nem akadályozza meg bizonyos abban, hogy eszeveszett kollikuma legyen: megértem őket.
Re: ULM baleset Toreille-ben
nak,-nek Tagadabox 2011. augusztus 23., kedd 16:08
Nem a kukkolás bármely formájával kapcsolatos információkat terjesztek, hanem azért, mert megpróbálom kideríteni, hogy mi történhet velem, ha a szerencsétlen pilótákhoz hasonló helyzettel kell találkoznom. Végül nem repülök elég sokat, és csak megpróbálom dokumentálni magam, vagy a legkényesebb helyzetekbe vetíteni magam.
Ezt követően sem a tantárgyam relevanciája, sem a fórum moderálásának jó módja az lenne, ha az ilyen típusú vitákat egy adott fórumba konszolidálnám, a "Tapasztalatok és tévedések" típusúvá tenném azáltal, hogy a ezeket a tragédiákat.
Re: ULM baleset Toreille-ben
nak,-nek Andy 2011. augusztus 23., kedd 16:12
Re: ULM baleset Toreille-ben
nak,-nek Leonardo 2011. augusztus 23., kedd 16:14
A bölcs ember megmutatja a holdat, a bolond az ujját nézi.
Re: ULM baleset Toreille-ben
nak,-nek mc² 2011. augusztus 23., kedd, 16:20
Quousque tandem abutere, Trimouillus, patientia nostra ?
Re: ULM baleset Toreille-ben
nak,-nek Jodellissimo 2011. augusztus 23., kedd, 16:20
Nos, ez egy ULM oktató, aki ezt mondta nekem. Gondolom, tudja, miről beszél.
És akkor érdekes a PA19-hez való összehasonlítás.
Kiderült, hogy (nagyon régen) kezdtem a PA19-et, és annak pilotálásának semmi köze egy Savannah-hoz. Megállapítottam, hogy a Savannah-nak lényegesen kevesebb védelme van, mint a PA19-nél, és hogy a PA19 megfelelő felszerelése bonyolultabb, mint a Savannah-hoz.
Tehát, ha holnap besoroljuk a PA19-et ULM-be (súly kérdése), miért ne. de megkockáztatjuk, hogy mindkét oldalon meglepetések érjenek.
Minden szárnyas és motoros repülőgép "repülési képességében" egyforma. "Akár 450 kg-nál kevesebb, akár 200 tonna súlyú.