A Mercedes A osztály tesztje azt a tesztet, ahol mindent elmondunk!
A 2018-ban megújult Mercedes A-osztály jelentősen fejlődött, különösen a technológia terén, ami valódi előrelépést jelent. Fedezze fel most teljes autó tesztünket !
A Mercedes A-osztály egy olyan történet, amely évtizedek óta tart, amikor a legelső generáció 1997-ben piacra került, és a ma ismertől nagyon eltérő stílust alkalmaz. És jó okokból emlékszünk a német városi autó lekerekített vonalaira, teljes ellentétben a sok éven át igényelt sokkal határozottabb jellemzőkkel. Több mint 20 éve a városi autó tovább fejlődött, különösen ezzel a 2018-ban piacra dobott 4. generációval, amely már találkozott Nagy siker az ügyfelek körében több mint 20 000 példányt adtak el a tavalyi év során, míg a kompakt eladásai 2018-ban már jelentősen növekedtek.
El kell mondani, hogy megduplázza érveit a csábításra, míg a Mercedes felajánlotta neki a igazi fiatalos tekintet, sok ponton. Stílusa mellett nagyrészt korszerűsítették de a folytonosságban maradva a Mercedes A osztály egy teljesen új technológiai arzenált is kínál magának, nevezetesen az MBUX új információs és szórakoztató rendszer felavatását. A márka csillagának célja a csillag? Egyre fontosabb helyet foglalni el a piacon, de mindenekelőtt azért, hogy előnyt szerezzen fő riválisaihoz, nevezetesen a szintén megújult BMW 1-es és az Audi A1-hez képest. Ehhez az A osztálynak tehát ki kell használnia az erősségeit, hogy néhány ügyfelet megragadjon versenytársaitól.
Ehhez a teszthez ez a verzió A180 AMG-Line amely tehát a kezünkbe került, egy középkategóriás variáció, amelynek a csillagkompakt eladásainak jó részét kell képeznie, 136 lova tetejéről.
Az A-osztály külseje és stílusa
Első pillantásra, amikor ezt az új Mercedes A-osztályt nézzük, mindig észrevesszük új stílus, élesebb, anélkül, hogy valódi forradalmat hozna. El kell mondani, hogy az előző generáció már nagyon sikeres volt ezen a ponton, ezért nem kell mindent megváltoztatni. Ez az új verzió tehát inkább a nagy újrateremtés, mintsem a generációváltás, de egyre inkább bekapcsolódik dinamizmus a CLS-től örökölt felülvizsgált könnyű aláírásnak köszönhetően, amely körülveszi az átalakított „Panamericana” rácsot. Hátul azonban a változások visszafogottabbak, bár a fények is lendületet kapnak, akárcsak a pajzs. másképp, a kompakt kissé nagyobb lesz, 4,42 méter hosszúságú, míg a hangsúlyosabb szárnyak előnyösek, így egy kicsit nagyobb jelenlétet biztosítanak.
Amint fentebb említettük, itt az AMG-Line változat kerekét vettük át, stílusoztatva a választékot és kiemelkedve számos különféle elemmel. Közülük megemlíthetjük az exkluzív hűtőrácsot néhány króm érintéssel, valamint egy AMG készletet, amely egy első kötényből, oldalvédőkből és egy hátsó kötényből áll. Ezt aztán króm betéttel díszítik, míg a 18 hüvelykes ötküllős könnyűfém keréktárcsák kiegészítik a felszerelést, valamint a 15 mm-rel leeresztett felfüggesztést. Változatunk matt Magno Designo Mountain Grey színbe van öltözve, minden kivitelben elérhető, de különösen alkalmas az AMG-Line változatra. Végül, ha a szürke uralja a katalógust, akkor választható a Patagonia Red vagy a Sun Yellow is, amelyek többféle, akár 19 hüvelyk méretű felnivel kombinálhatók.
Belső tér és lakhatóság
Ha a külső apró érintésekkel fejlődik, akkor mindenekelőtt a belső terek teszik a legnagyobb előrelépést ezen az új generáción, miközben az előző lassan kezdte megmutatni az évek súlyát, hat év után a katalógusban. 2015. Ezzel az új verzióval a kompakt egy teljesen új bemutatót nyit, sokkal modernebb, két képernyője legfeljebb 10,25 hüvelyk a legmagasabb felületen. De ez még nem minden, mert a kompakt volt a legelső modell, amelyet az MBUX (Mercedes-Benz User Experience) információs és szórakoztató rendszerrel szereltek fel, amelyet a Hey formula által aktivált fejlett hangutasítás jellemez. valamint annak navigációja a kibővített valóság. Ezenkívül ez a Mercedes A-osztály a Car-to-X rendszert is tartalmazza, amely lehetővé teszi az autó számára, hogy kommunikáljon más járművekkel, valamint az úti infrastruktúrával. Röviden: az egész itt nagyon technológiai, még mindig csinál egy kicsit mozgassa a német piacot, és hagyta, hogy versenyben maradjon riválisai ellen.