A MERIDA RIDE tesztelése Párizs-Roubaix kövezetén
Mivel a MERIDA úgy van jelen a profi peloton, hogy megosztja a szponzorálást az olasz LAMPRE csapattal, és olyan versenyzővel, mint Filippo Pozzato, aki elhelyezheti magát Roubaix-ban, feltétlenül szükséges volt egy kényelmes kerékpárt kínálni a piacnak. Kerékpár, amelyet sok kerékpáros már évek óta kért.
A kimagasló kényelmet kereső kerékpárosok számára, a tiszta teljesítmény elkerülése nélkül, a MERIDA RIDE része a gyártó kiváló ROUTE termékcsaládjának, amely három családból áll, a REACTO a versenyhez, a RIDE a kényelemért és a WARP az óra és a triatlon ellen. Cyclo keresztre vár a következő télre.
A MERIDA most nem szenved semmilyen összehasonlítást a közvetlen versenytársaival. A BOUTICYCLE üzletekben pedig a MERIDA Ride a BMC Granfondo, a TREK Domane, a LOOK 675 és az ORBEA Avant felé néz.
Először macskaköveken lovagol, ráadásul a Trouée d'Aremberg legendás. És nagy érzelmekkel indultunk el a nagy Pippo POZZATO volánjánál. Természetesen néhány száz méter elég volt ahhoz, hogy a LAMPRE MERIDA vezetője ne tűnjön el a láthatáron.
Mivel azon az erőn túl, amelyet ki kell fejleszteni a betét megtartásához (a kifejezés még soha nem volt ilyen megfelelő), ez a pilótázás, a sebességválasztás, tehát a pedálozási frekvencia, a kerékpáron való elhelyezkedés és a rugalmasság, ha lehetséges, koncentráció alkímiája., precíz tekintet 10 m-rel elöl, annak érdekében, hogy tudják, hova kell tenni az első kereket. Röviden: először veszel részt egy golf-, snowboard- vagy korcsolyaórán !
És ebben a játékban a MERIDA Ride az ön nagyon jó társa. Valójában a nagyon megfelelő geometriájú kerékpár könnyen vezethető. A magasabb fejcső miatt megemelt pilótafülkével, a tökéletesen állítható nyeregcsökkenéssel a RIDE engedelmeskedik a versenyző döntéseinek. SHIMANO di2 sebességváltóval felszerelve (ráadásul a jobb hüvelykujjával könnyen elérhető kiegészítő vezérléssel, a fogaskerék cseréjéhez, 2015-ben új) annál könnyebb irányítani a gépet ilyen extrém körülmények között, semmilyen körülmények között nem reprodukálható naponta kirándulások. A RIDE nagyon jól teljesíti a nevét. Öröm lovagolni !
A CONTINENTAL gumiabroncsok választása a 28. részben, 5 kilóra felfújva (a versenyző súlya 67 kg) ésszerű volt, középmagas FULCRUM kerekekre szerelve.
Az ovális ROTOR hajtókar, kiváló hajtókarokkal, modern és elkötelezett esztétikát kölcsönöz neki. A betétnek meg kell húznia és be kell nyomnia a pedál forgását az állandó sebesség fenntartása érdekében. És anélkül, hogy feltétlenül meghatározná az előnyöket vagy a hátrányokat, az ovális tálcák választása meglehetősen értékelhető.
Végül, a grafikus oldalon a RIDE természetesen a Team LAMPRE MERIDA másolatában szerepel, fekete szén alapon, rózsaszín és zöld díszítéssel, 2 szponzor kedvenc színeivel.
Néhány tipp a térkövek használatához.
1. Jól értse meg a DI2-t jóval korábban, hogy ne habozzon a teljes erővel történő nyomásparancs mellett, garantáltan alacsonyabb pedálozási sebesség, gyors sebességcsökkenés és akadályok felvétele !
2. A gumiabroncs nyomásának ellenőrzése.
3. Válasszon olyan nyerget, amely kényelmesebb és hosszabb, mint a normál, hogy a szektorok alatt helyzetet változtasson.
4. Ellenőrizze a palacktartók fiának feszességét, kissé húzza meg őket, nehogy elveszítsék a palackokat az első rázástól.
5. Ezután végezzen fekvőtámaszt egy hónappal azelőtt, hogy megerősítse izmait, vállát és karját. Hasznos lehet !