A metró sportajtói záródnak
Több száz sportoló, utánpótlás, profi, bajnok és amatőr, edző, testmozgásra vagy hangnem fenntartására vágyó ember naponta lemegy a föld alá edzeni. A metróban a sportnak vannak állomásai.
Köztársaság. Innen indul a leghosszabb autópálya, a Republica - Dristor 2. Szintén itt, a fém ajtók mögött, az állomás belében a Sensei Florin Cuteanu által felkészített fiatal dzsúdósok tompítják kimonóikat, amelyek mindig kifogástalanok a régi viharvert tatamin.
Dristornál pedig buszt váltunk. A piros vonal nyugatról keletre vágja a várost, és összeköti a két autópályát. Diákok, tanulók, vállalatok, nyugdíjasok. Rohanásuk egy hangyát táplál, amely bejárja a galériákat, ahol nyáron néma áramlat csiklandozza az utazók csomóit, télen pedig elvágják az állukat.
A következő a Lujerului állomás. Ez az a hely, ahol a Florin Uceanu által kiképzett sportolók viaszként dolgozzák testüket. A testépítő edzőterem az alagutat és annak élénk üregeit tartó oszlopok mögött van elrejtve.
És a síneken megyünk le az Unió felé. Az öt nyitott szájjal az ég felé tartó állomás Bukarest csomópontja az alagút által összekötött két autópályán - aorta, amelyen csúcsforgalomban a sziluettek darazsa kompaktan és sietve mászik.
Az utazás folytatásához váltson buszra. Unirii 2. Két nehézfém ajtó, vörösre festve, és olyan sportolók fényképeivel díszítve, akik a reteszen túl néhány gramm aranyért, ezüstért vagy bronzért verejtékfolyókat adományoztak. Ökölvívó terem, harctér és harcművészetek.
Virgil Bazar professzor, az egész életen át tartó szerelő nyugdíjazásra vár, miután évtizedeket töltött a föld alatt, a vonatok tetején töltötték. És az edző évtizedek óta, pontosabban a 90-es évek óta, bátor rajongók generációit hímezi, szerelmes az ökölvívás művészetébe. A vonatkészlet átadása után Virgil Bazar beugrik a sportruhába és leveszi a kesztyűjét. Édes rutin élt a város gyomrában. Kócokkal teli táskák hordozzák a foltok hegeit, és stalaktitként lógnak a megégett mennyezetről. A hely nehéz autók csarnokának tűnik, minden sarkon örök improvizáció kísért.
Az emelvények végéről összegyűjtött tükrök sorát mentették el az úttól a selejtezésig, és a megolvadt keretek hasából leplezett vörös székgyöngyöket padként újították fel. Virgil Bazar sok tanítványának útja a dobogóra való álmában és mielőtt a mellkasát érmekkel díszítették volna, elhagyta az árvaházat. Metróval az európai, a világ felé néhányan lementek az olimpiára. Így hangzik a fejhallgatóba szorult skarlát arcú mókusok álma. George Lungu az 5. helyet szerezte meg Atlantában, Gheorghe Oprea bronzérmet nyert a kubai világbajnokságon, Mihai Drăguțescu Európa bronzot nyert Belgrádban. Mindannyian, amíg megkóstolták az érmet, nehéz levegőt vettek a metrótól.
„Szegény gyerekek gyakran kerülnek a kezünkbe, számukra a sport esély és a lelkemnek fáj, hogy sokszor nincs mit kínálnunk nekik, nincs mibe tartanunk őket. Értünk jönnek, mielőtt táborba vittük őket, metró bérletet, ételt adtunk nekik, bármit, ez örömet okozott nekik, és motiválni tudtuk őket. Most még kartell sembonyolult már nem kínálhatjuk őket metróval. A Metrorex minden támogatást elvágott, már nem érdekli őket a sport, nekünk pedig egy morzsa tőlük sokat jelentene. A legjobb gyerekeket mások veszik el, mit tudunk ajánlani nekik? ”, - mondja keserű hangon az edző.
A harctér ajtaja szélesre és keményre nyílik. A zsanérok idegesítő nyöszörgést hallatszanak, majd egy komor, keskeny folyosót nyújtanak, hogy illeszkedjen egy pár vállra. A padlón található rácsok között található a tömítések púpja, amely meghúzza a fékeket az állomás bejáratánál.
Az egyik amerikai gyerek, Garrett Lowney világbajnok lett, és Sydney-ben olimpiai bronzérmet kapott. Ő pedig becsület helyett a keretben, a falon van. "Studod, hogy meglátogatott engem, eljött Romániába, itt volt, ebben a szobában, nézd, vannak hálás gyerekek". A fénykép azonnal tanúskodik. A pódiumról Sydney-ben, az Unirii 2 állomáson.
A vessző a falat pásztázza, Stroe professzor történetei úgy folynak, mint a tömítések a lábunk alatt, minden képkocka széles mosolyt csal az oktogenikus rubicond állkapcsa közé. - Nézze, uram ezek. Négy testvér volt, mind a négy harcba jött, de az egyik tehetségesebb volt, háttérrel, elképesztő tulajdonságokkal rendelkezett. De valamikor kezdett hiányozni. Egyikük elmondta az okát is, eljött a hideg, és nincs cipője, betörte őket a futballban, a téren. Elmentem és elvettem három párt, hogy legyen min állni, és ne veszítsem el". További három lépés után a nád egy másik fényképre emelkedik. A mezítláb serdülő büszkén vigyorog a dobogón, arany arccal a nyakában. Stroe professzor hangját pedig elönti a keserűség. "Én is edzettem ban,-ben Amerikában és Németországban a németek adtak otthont nekem, de a legjobban ebben a szobában éreztem magam, az én hazámban, a románokkal. Nézze meg maga, mi van itt, hogyan tudjuk elvégezni tevékenységünket. Az unión kívül, Ion Rădoi úrtól, aki azért küzdött, hogy a metró sport továbbra is létezzen - együtt hoztuk létre ezt a klubot - senki sem segített nekünk sokat. És fáj ... " Még egy gyenge térdnél is nehezebb.
Itt az ideje, hogy a lélektelen helyőrség visszavonuljon a depóba. Kikapcsolt villannyal néhány vonat a Ciurel Depotban, az első fővárosban épült raktárban pihen. Itt, a mennyezet felett található a rögbi pálya. Annak ellenére, hogy az Arena Academy-vel való partnerség újjáélesztette az arénát, és a bázis több mint tisztességesnek tűnik, a rögbi szakasz viszont sok hiányossággal küzd. Az idősebb csapat történelem - ahogy történt, a sporttánc szekció forráshiánya miatt is -, a Rareș Manolache és Bogdan Milita által koordinált junior csoportok mindent megtesznek. Az utazásokat gyakran vonattal hajtják végre, még a mérkőzések napján sincs szálláspénz, a volt sportolók szponzorálása, akik a pálya tufáiból Ciurelből emelkedtek fel, az a szelep, amely még mindig az ovális labdával táplálja a gyerekek szenvedélyét a sport iránt.
Itt az öltözők sokkal rendesebbek, a zuhanyzók és a WC-k korszerűbbek, mint az Unirii-nél, ugyanazokat a metró üléseket használják padokként a sportolók számára. Édes újrahasznosítás. Van még egy szauna is, az edzőtermet pedig a szövetségtől kapott eszközökkel látták el, amelyeket az Arc de Triomphe stadionból küldtek, miután a Cașin melletti arénát lebontották, hogy helyet kapjon egy modern stadionnak. Sajnos a 4-es főúton, Străulești-ban egy másik, a Metrorexhez tartozó rögbi mezőny bürokratikus satu alatt a gyomra marad. Hasonlóképpen, az Industries állomáson pénzhiány miatt egy nagyon nagy csarnok nem használható.
A Metrorex nem ad pénzt, és azt mondja, hogy a klub nem tartozik a metróhoz, "az unióhoz tartozik"
Florin Crișu, a Metrorex klub ügyvezető elnöke elmagyarázza a helyzetet, az USL Metro szakszervezet által 1991-ben alapított klub nagy problémáját a földalatti sportok blokkolása, az edzőtáborokhoz szükséges eszközök, felszerelések, versenyekre, bajnokságokra és versenyekre való regisztráció hiánya.
"Több mint 8 éve a Metrorex adminisztráció elutasította a klub finanszírozását, ennek oka az, hogy nem tartozik a metróhoz. Van egy alap tn az alap 5% -ának megfelelő Metrorex-költségvetés a kulturális sporttevékenységek fizetése, amely, tkorábban az unióval tárgyaltak. 8-10 évig nem akarták ezt az 5% -os forrást adni, azzal a motivációval, hogy ez nem az ő klubjuk, bár a sportklub elnöke minden alkalommal a Metrorex adminisztrációjának valaki volt. Hogy Gheorghe Udriște vagy Gabriel Mocanu (a jelenlegi elnök) volt a neve. A klub viseli a Metrorex felmondását és ugyanaz a címe ".
Florin Crișu elárulja, hogy a Metrorex adminisztráció előszeretettel adja vissza a költségvetésbe az alap 30-40% -ának egy részét, azt a pénzt, amely ha a Metrorex Sports Clubhoz került volna, elegendő lett volna az összes hiányosság pótlására. "Ebből az alapból pénzt kapnak speciálisabb orvosi szabadságra is, és 30-40 % nincs elköltve, visszatérve a költségvetésbe. Ez a százalék óriási segítséget nyújtana az összes szakasz megtartásában, a sportolók táborba küldésében, felszerelésük megvásárlásában. Korábban, amikor megkaptuk ezt a pénzt, sikerült.
A földalatti sportvonat kisiklhat a bürokrácia, a közöny, a félreértések, az unió és az adminisztratív vezetés közötti büszkeség játékában, a kocsik rozsdásodtak, recsegtek, foltoztak és a kerekek olyan emberek szenvedélye miatt pörögtek, mint Petre Stroe, Virgil Bazar, Rarel Manolache és a hivatalnokok szenvedéllyel doppingoltak. És ebből a nevetséges kontextusból az utazás szenved leginkább. Vagyis a 300 törvényes sportoló. Óvatos! Ne csukja be az ajtókat!