A Metrojet összeomlásaKogalymavia A321-es pilótaállapota «sok kívánnivalót hagy maga után» aeroTELEGRAPH

A hatóságok feltételezik, hogy technikai probléma volt a Metrojet/Kogalymavia Airbus A321 egyiptomi balesetében. De még mindig nincs más, mint bizonyíték - például a másodpilóta nyilatkozata -.

pilótaállapota

2015.10.31 - 19.58 | Stefan Eiselin 0 hozzászólás

Az egyiptomi Metrojet/Kogalymavia Airbus A321 balesetének következményei vannak. Az Air France, az Emirates, a Lufthansa, Thomas Cook és Tui most repül a Sínai-szigetek körül. Tiszta biztonsági intézkedésként teszik ezt. Az Isis iszlamista terrorszervezet felelősséget vállalt az orosz gép balesetéért szombaton (október 31.). Miután az MH17-es járatot föld-levegő rakéta lőtte le Kelet-Ukrajna felett, óvatos lett.

Az indítás azonban nem túl valószínű. A szakértők rámutatnak, hogy a Hamász palesztin terrorista csoport segítségével a Sínai-szigeteki Izis valójában folyamatosan erősödik, és egyre jobban felfegyverzett. Eddig azonban a legerősebb fegyvereik az SA-18 Grouse típusú rövid hatótávolságú, föld-levegő irányítású rakétarendszerek. Legfeljebb 5000 méteres magasságot érnek el. Az orosz gép 9500 méter körül repült. "Nincs semmilyen bizonyíték, amely alátámasztaná a lelövés elméletét" - mondja Maxim Sokolov orosz közlekedési miniszter.

Utolsó nagyobb ellenőrzés 2014 májusában

A hatóságok nagyobb valószínűséggel vállalnak technikai problémát. A szerencsétlen 7K9268 járat másodpilótájának felesége az NTV orosz állami televíziós műsorszolgáltatónak elmondta, hogy férje panaszkodott egyik lányának a repülőgép állapotáról indulás előtt. Ez „sok kívánnivalót hagy maga után”. Eddig azonban semmilyen konkrét jel nem utal a technológiai meghibásodásra, csak más okokra.

A Metrojet/Kogalymavia A321 jelű EI-ETJ 18,5 éves. Szállítása óta 56 000 órát repült és 21 000 járatot teljesített. Utolsó nagy ellenőrzését Samarában 2014 májusában fejezte be, ezt követően kisebb, kötelező ellenőrzéseket hajtottak végre.