A műszaki ellenőrzés csökkenti a szennyezést d; egy dízel - fém 5
Át akarja adni a műszaki ellenőrzést, és attól tart, hogy nem sikerül elbocsátania a szennyezés-ellenőrzést? Szeretné tudni, hogy lehetséges-e csökkenteni a motor szennyezését, és ha igen, hogyan? Szakértőink itt adnak néhány tanácsot a dízel eltömődésének enyhítésére, és megkönnyítik a műszaki ellenőrzés átadását !
2019. évi műszaki ellenőrzés: új, szigorúbb reform a dízelmotorok felé
Mint biztosan tudjátok, 2019. július 1-je óta hatályba lépett az új műszaki ellenőrzési reform, és a dízelmotorokra most megerősített ellenőrzés vonatkozik.
Ennek az új intézkedésnek a célja a dízelüzemű járművek szennyező kibocsátásának drasztikus csökkentése azáltal, hogy felkutatja a szennyezett motorral és fáradt alkatrészekkel rendelkező járműveket.
Az FAP (részecskeszűrő) különösen a kormány látókörébe került, amely küzdeni akar illegális eltávolítása ellen. Az érzékenyebb füstölésmérők így képesek lesznek felismerni a leginkább szennyező járműveket és azokat, akik csalnak DPF-jük eltávolításával.
Mindezen új szabványok és korlátozások előtt fontos megérteni az eltömődött motor kockázatát és okait, de mindenekelőtt az azok orvoslásának különböző eszközeit.
Milyen kockázatokkal jár a piszkos motor ?
A meghibásodott motor gyakran a következő tüneteket eredményezi:
> a fogyasztás növekedése,
> csökkent teljesítmény és teljesítmény,
> a szennyező kibocsátások növekedése a fekete füst változó mértékű megjelenésével,
> nehezebb indítás és meghibásodás kockázata az injektorok megrekedésével vagy a szelepek, a részecskeszűrő vagy az EGR-szelep eltömődésével összefüggésben
> a szennyezésmentesítésre figyelmeztető lámpa, amely még részben is világít a műszerfalon.
Ha egy vagy több ilyen tünetet észlel, a jármű valószínűleg eldugult, és fennáll annak a veszélye, hogy vereséget szenved a környezetszennyezés elleni műszaki ellenőrzés során.
Valójában a legújabb dízelmotorok meghibásodásainak többsége a szennyezéscsökkentő láncban található alkatrészek szennyeződéséből származik. És amikor tudjuk, hogy egy alkatrész cseréje legalább több száz euróba, vagy akár több ezer euróba kerül, megértjük annak fontosságát, hogy korlátozzuk annak fő okait és rendszeresen végezzünk jó tisztítást.