A művelet 4 szakasza d; benzinmotor - barkácsolás A-tól Z-ig
A motor minden autó szíve. Ez a fő szerv, és mint ilyen különös figyelmet érdemel. A benzinmotor, létezik 4 működési szakasz, innen a négyütemű motor neve. Etetése a tartály, átmegy a karburátor, a légbeömlők és azzal végződikelektronikus befecskendezés.
A tározó
Általában bélyegzett fémlemezből, néha most műanyagból, a tartály a jármű hátulján található, leggyakrabban a tengely mögött. Ez magában foglalja a feed portn, egy másiktörekvés, egy másik, gyakran a szivárgások visszatérése érdekében a szivattyúból. A fúrás, végül, hogy lehetővé tegye a nyomtáv áthaladását.
A töltő nagy szelvényű csatorna készíti, amelyet bajonett vagy csavaros kupak zár.
Egy gáztartály
Működése
Úgy, hogy a tartály a motor igényeinek megfelelően ki lehet üríteni, szükséges, hogy ott uralkodjon belül, a nyomás egyenértékű a légköri nyomással. Ezért a dugóban általában egy kis lyukat fúrnak. Gondol ellenőrzés időről időre, hogy nincs blokkolva.
A levegő kioldásának ellenőrzése
A ellenőrzés a tartály szellőztetése különösen szükséges, ha az eredeti kupakot lecseréli egy lopásgátló típusra. Észre fogja venni a nyomáskülönbséget, amikor tankol, eltávolítja a kupakot, szívó zaj hallható.
Ebben az esetben fúrjon egy 1 mm átmérőjű kis lyukat a dugóba, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a mechanizmust.
Az üzemanyag-szivattyú
A mai autók gyakran vannak felszerelve a elektromos szivattyú, a membránt már nem egy kar, hanem egy elektromágnes működteti. Ez a fajta szivattyú nagyobb nyomást és állandóbb áramlást garantál.
Helyét
Az elektromos szivattyú bárhol elhelyezhető a tartály és a porlasztó vagy a befecskendező eszköz között. A gyakorlatban a radiátor.
Az első esetben a motorhoz van rögzítve, mert avezérműtengely. Ha az elosztás hagyományos, a szivattyút a forgattyúházra helyezzük; ha az eloszlás egy vagy két felső vezérműtengelyen keresztül történik, akkor a szivattyút a hengerfej.