A NASA és a SpaceX történelmi űrmisszióját az időjárás miatt elhalasztották
A SpaceX és a NASA ma estére tervezett történelmi indítását az időjárási körülmények miatt elhalasztották. Az űrrepülőgép-flotta visszavonása óta eltelt csaknem 10 éves szünet után az űrhajósok amerikai földön történő indítását az amerikai technológiával május 30-ra halasztották.
FRISSÍTÉS. Az indítást a rossz időjárás miatt május 30-ra halasztották. Az eljárás május 30-án, szombaton folytatódik.
A döntést csak 17 perccel az indulás előtt hozták meg.
Miután eldöntötték a halasztást, a NASA megkezdte a két űrhajós kiürítését a kabinból és a Falcon 9 rakéta tartályainak kiürítését.
A NASA hagyományosan birtokolta és üzemeltette űrhajóit. De ezt a képességet 2011-ben adta fel, amikor visszavonta az űrhajó utolsó részét. Az ügynökség most szándékozik szerződtetni az összes jövőbeni személyzeti szállítást a Föld pályáján.
Dragon Crew kapszula
2016-ban a NASA a SpaceX-t választotta a két magánvállalkozás egyikeként (a Boeing a második), aki átveszi az űrhajósok ISS-be és onnan történő szállítását. A Crew Dragon a Cargo Dragon teherkapszula emberre szabott változata, egy autopilóta jármű, amelyet az ISS utánpótlására használnak egy 2012-es NASA-szerződés alapján.
A Crew Dragon kapszula képes 4 űrhajós szállítására, de szükség esetén akár 7 űrhajós szállítására is alkalmas. Ezt a kapszulát egy Elcon Musk cége által is épített Falcon 9 rakéta bocsátja az űrbe.
A SpaceX legfőbb előnye, hogy mind a Crew Dragon kapszula, mind a Falcon 9 rakéta újrafelhasználható, jelentősen csökkentve ezzel a misszió költségeit. Ellentétben a Cargo Dragon automatikus ellátókapszulával, a Crew Dragon kapszula vészkiürítő rendszerrel van felszerelve, amelynek célja a kapszula automatikus leválasztása rakétahordóról indítási esemény esetén. A SpaceX bebizonyította, hogy ez a rendszer tesztek sorozatában működik, amelyekre utoljára idén került sor.
A Cargo Dragon modelltől eltérően a Crew Dragon kapszula egy sor stabilitási csűrővel és napelemekkel rendelkezik, amelyek közvetlenül a hajótestre vannak felszerelve.
Kik azok a két űrhajósok, akik misszióba indulnak a SpaceX Dragon fedélzetén
2020. március 30-án a SpaceX sikeresen teljesítette a Crew Dragon kapszula fedélzetén található repülési felszerelések és biztonsági rendszerek teljesen integrált tesztjét, amely a Demo-2 küldetés előzetes lépése volt. A teszten részt vettek a NASA űrhajósai, Bob Behnken és Doug Hurley. Ez a teszt magában foglalta az űrruhák ellenőrzését, műszaki ellenőrzéseket stb.
A Demo-2 küldetésnek csak két űrhajósból álló legénysége van, és hogy senkit ne idegesítsen fel, mindketten parancsnokok. Bob Behnken és Doug Hurley a NASA űrhajós testületének veteránjai, önéletrajzukban két-két űrmisszió található. Behnken lesz a misszió közös műveleti parancsnoka, míg Hurley-t nevezték ki a Crew Dragon kapszula parancsnokává.
A "49 éves Robert" Bob "L. Behnken két misszión vett részt a Nemzetközi Űrállomáson, és 2012 és 2015 között a NASA vezető űrhajósa volt. Első küldetése az űrrepülések STS-123 volt. a Japán által gyártott Kibo laboratóriumi modul, amelyet 2008-ban csatoltak az orbitális állomáshoz. Második űrfeladata az STS-130 volt, amelyet az Endeavour űrsiklóval hajtottak végre, hogy a Tranquility modult szállítsák az ISS-be. Behnken sikeresen teljesített 6 önálló űrutazást és 29 napot töltött az űrben.
Született St. Ann, Missouri, Behnken amerikai ezredes. Légierő és tesztpilóta, a Caltech doktoraival a gépiparban. 2000 júliusában csatlakozott a NASA űrhajós testületéhez, és felesége Megan McArthur (szintén NASA űrhajós). A kettőnek van egy fiúja.
Az 53 éves Douglas G. Hurley amerikai ezredes. Marine Corps, aki 2000-ben csatlakozott a NASA űrhajósaihoz, Behnken promóciós kollégája volt. Hurley két küldetésben vett részt - az STS-127 misszióban az Endeavour shuttle-ben 2009-ben és az STS-135-ben az Atlantis shuttle-n 2011-ben. Mindkét misszió az orbitális állomás ellátására összpontosított. Hurley második küldetését is utoljára űrsiklókkal hajtották végre, mielőtt szolgálatukból kivonták őket.
Hurley származási helye a New York-i Apalachin, pilóta és tesztpilóta volt az Egyesült Államokban. Marine Corp. Építészmérnöki diplomával rendelkezik a Louisiana-i Tulane Egyetemen, és feleségül vesz egy űrhajós társat, Karen Nyberget is. Van egy fiuk együtt. Hurley 27 napot töltött az űrben.
A Nemzetközi Űrállomáshoz vezető út
A Demo-2 küldetés részeként a Crew Dragon kapszula körülbelül 19 órával az indulás után érkezik az űrállomásra.
A motorok beindítása után a Crew Dragon kapszulának 12 perc nehéz dolga lesz a kezdeti pályájára helyezni magát. A Falcon 9 rakéta első szakasza ellenőrzött módon leszáll egy autopilóta uszályra az Atlanti-óceánon, amelyet újra fel kell használni.
Ezután a Crew Dragon körülbelül 12 órát tölt el a pályaállomáson, fokozatosan növelve pályáját 400 kilométeres magasságig, ahol az űrlaboratórium található.
Ha minden a tervek szerint alakul, a Crew Dragon május 28-án, csütörtökön, GMT 15: 29-kor kiköt az ISS-nél. A kapszula az ISS Harmony modul portjához csatlakozik. Noha a Crew Dragon-ot úgy tervezték, hogy autonóm módon tudjon kikötni, Douglas Hurley kézi vezérléssel teszteli a jármű repülési rendszereit.
A küldetés meddig tart
Nehéz megmondani. A NASA és a SpaceX nem jelentette be a Crew Dragon kapszula Földre való visszatérésének és a Demo-2 küldetés végének pontos időpontját. Ismert azonban, hogy a misszió legalább egy hónapig, legfeljebb 4 hónapig tart. Pontos időtartama számos tényezőtől függ.
Először is, a küldetés időtartama attól függ, hogy a Crew Dragon kapszula hogyan fog viselkedni a fedélzeten lévő két űrhajóssal. Ha a kapszula a tervek szerint viselkedik, akkor nem lesznek olyan gondok, amelyek miatt meg kell rövidíteni a misszió idejét.
Másodszor, a Demo-2 küldetés időtartama a következő Crew-1 nevű missziótól is függ, amely a SpaceX első operatív küldetése lesz a NASA űrhajósai a fedélzeten. A Crew-1 küldetés kapszula építés alatt áll. A fedélzeten 4 űrhajós lesz, akik ez év második felében indulnak az ISS-be.
De egy biztos. A Crew Dragon kapszula olyan napelemekkel van felszerelve, amelyek optimális körülmények között működhetnek csak 119 napig az űrben. Így, ha minden jól megy, a küldetés valahol ősszel biztosan véget ér.
Új űrhajós jelmezek a missziós személyzet számára
A Demo-2 küldetés, amely jelzi az amerikai földön és az amerikai technológiában történő visszatérést a pilóta nélküli űrhajózásra, újabb premiert javasol - a NASA két pilótájának, akik a Crew Dragon kapszula parancsnokságára másznak, új űrruhákat is terveztek Elon Musk cége, a SpaceX - írja a Space.com.
A Bob Behnken és Doug Hurley űrhajósok által viselt új fehér öltönyök teljesen eltérnek azoktól a narancssárga öltönyöktől, amelyeket az űrhajósok a NASA által épített űrsiklók korában viseltek.
Ezek az öltönyök egyrészes munkaruhák, amelyek sokkal nagyobb mozgásszabadságot biztosítanak, mint a korábban használt terjedelmes öltönyök, és amelyeket ACES-nek hívnak (az Advanced Crew Escape Suit rövidítése). Valójában ezeknek az új öltönyeknek a kinézete annyira "SF" ahhoz képest, ahogyan megszoktuk, hogy 2018-as bemutatásuk után Elon Musk személyesen tett közzé néhány üzenetet az Instagramon, hogy megnyugtassa az aggódó felhasználókat, hogy ezek a ruhák nem nyújtanak majd űrhajósokat. a szükséges védelem. "Egyértelműen nagyon jól működik. Ilyen modellt viselve léphet be a vákuumkamrába, és minden rendben van" - írta Musk.
A misszióban részt vevő két űrhajós, az űrveteránok a NASA misszióiban viszont kifejezték véleményüket ezekről az overallokról, és rámutattak a különbségekre a megszokott modellektől.
"Ez az öltöny (amelyet a SpaceX készített) jelentősen eltér azoktól a jelmezektől, amelyeket a transzfereken (ACES) viseltünk" - mondta Doug Hurley, aki a régi amerikai űrsiklókkal vett részt az STS-129 és az STS-135 missziókban. Május 1-én tartott sajtótájékoztatóján azt is állította, hogy ezek az új öltönyök eltérnek az oroszoktól, a Sokoltól, de kijelentette, hogy soha nem volt teljesen felszerelve Sokol öltönyvel, mert megtartották őket tartalékban, az ISS vészhelyzeteihez, abban az időszakban, amikor az az orbitális állomáson volt.
A SpaceX által tervezett öltönyöket ugyanolyan szigorú tesztelési rendszernek vetették alá, mint a NASA narancssárga színű munkaruháinak, valamint az orosz Sokol ruháknak. "Ellenőrizzük az öltönyök szivárgását és tökéletes lezárását, a beépített kommunikációs rendszer ellenőrzését, és általában a csapat gondoskodik arról, hogy a küldetés távozásáig minden tökéletesen működőképes legyen" - mondta Hurley.
Sőt, a SpaceX által létrehozott öltönyök közül kettőt már teszteltek az űrben, mielőtt az emberek viselnék őket. Az egyik a 2018-ban Falcon Heavy rakétával a Marsra indított Tesla autó "tesztpilóta" próbababáján van, és egy másik ilyen öltönyt viseltek a Ripley próbabábun, amelyet az első teszt küldetésben használtak (Demo- 1) a Crew Dragon kapszula, misszió, amely magában foglalta a kapszula elindítását és dokkolását az ISS-nél, és 2019-ben sikeresen befejeződött.
És ha úgy tűnik, hogy ezek a jelmezek a Hollywoodban készült nagyszerű SF filmekből származnak, akkor nem állsz távol az igazságtól. Ezeknek a jelmezeknek a tervezője nem más, mint a legendás hollywoodi jelmeztervező, Jose Fernandez, aki olyan filmek tervezte a jelmezeket, mint a "Wonder Woman", a "Wolverine", a "Batman vs. Superman" vagy a "America Captain: Civil War".
Bob Behnken viszont hozzátette, hogy a régi narancssárga öltönyök időközben az űrsikló korszakának szimbólumává váltak, és elmondta, hogy valószínűleg ugyanez fog történni a SpaceX által tervezett új fehér öltönyökkel is. "Mindkettő (jelmez) szerintem sikeres, tekintve, hogy potenciálisan az űrmissziók szimbólumává válhatnak" - mondta.
Ezenkívül a két űrhajós szerint a SpaceX által létrehozott öltönynek óriási előnye van az előző űrruhák generációival szemben: "elég nagy hűség, az edzésen történő felhasználásuk szempontjából, így én és Doug is a kapszulában maradhatok, és felöltözhetjük magunkat, majd átélhetünk egy olyan helyzetet vagy forgatókönyvet, amelyben a jelmezek megduzzadnak (hogy biztosítsák az emberi test működéséhez szükséges nyomást a nem tér vákuumában) ".
A SpaceX számos jelmeztervezési funkciót titokban tartott, de elmondta, hogy a jelmezeket úgy tervezték, hogy szimbiózisban legyenek azokkal a számítógépes vezérlőrendszerekkel, amelyeket az űrhajósok a Dragon Crew kapszularendszer-rendszerek és a hajózzon az ISS-be. A NASA szerint az öltönyöket a SpaceX szabta testre a két misszióba induló űrhajós kérése és preferenciája alapján.
A SpaceX által létrehozott öltönyt "funkcionálisnak, könnyűnek és a kapszula véletlen nyomásmentesítése esetén szükséges védelmet nyújtónak" tervezték a NASA szerint. A nyomáscsökkentés elleni védelem hasonló lesz az ACES narancssárga öltönyök által biztosított védelemmel, amelyek vészhelyzeti légzőrendszerrel vannak felszerelve, és teljesen nyomás alá kerülnek, ha a kabin oxigénveszteséget szenved.
"A comb területén egyetlen csatlakozási pont kapcsolódik az életfenntartó rendszerekhez, beleértve az öltöny és az áramkörök légkeringetésének csatlakozásait is. A sisakot egyedi nyomtatással, 3D nyomtatási technológiával gyártják, integrált szelepekkel, a napellenző nyitására és bezárására szolgáló mechanizmusokkal, valamint a szerkezetébe épített mikrofonok "a NASA szerint.
Ezeket a ruhákat azonban nem járműveken kívüli tevékenységekhez tervezték. Az ilyen típusú tevékenységhez az űrhajósok továbbra is az úgynevezett EMU öltönyöket (az Extravehicularis Mobilitási Egység rövidítése) fogják használni, amelyeket űrsiklók során is használtak, és amelyeket úgy terveztek, hogy 8-10 órás tevékenységet biztosítsanak. mikrogravitációs és kozmikus vákuum módban, védelmet nyújtva a sugárzás ellen is.
Viszont a NASA az űrruhák új, továbbfejlesztett verzióin dolgozik, amelyeket optimalizálnak a szelénkörnyezetben végzett tevékenységekre, és felhasználják az Artemis űrprogramban, amelynek célja az űrhajósok visszatérése a Holdra 2024-ben. Ha minden a tervek szerint alakul, A NASA 2023-ban teszteli ezeket az új öltönyöket az ISS-en.
A jövőben az űrszemélyzetet kiegészíteni lehet majd magánügyfelekkel
Az indítás a NASA stratégiájának kulcsfontosságú pillanata az űr működésének megváltoztatására.
A 2010-ben elindított kereskedelmi személyzet nyitóprogramja a SpaceX-et és a Boeing-et is kiválasztotta az űrszállítási szolgáltatások fejlesztésére.
Ez a partnerség egyelőre csak a Föld feletti néhány száz kilométeres, az ISS-be tartó járatokat fedi le, de végső soron a cél a koncepció kiterjesztése a hosszabb űrrepülésekre.
Donald Trump amerikai elnök részt vesz az indításon
Donald Trump amerikai elnök szemtanúja lehet annak, hogy a NASA két űrhajósát az űrbe dobták egy SpaceX rakéta fedélzetén május 27-én Floridában, amely az Egyesült Államokból 2011 óta az első felszállott emberes repülés. a Fehér Ház szombaton jelentette be, az AFP ügynökség idézi az Agerpres szerint.
"A Földön túli sorsunk nemcsak nemzeti identitás, hanem nemzetbiztonság kérdése is" - mondta Donald Trump közleményében.