A nő a volán mögött őszinteséggel, fényszórókkal és kevesebb előítélettel

A nő a volán mögött: őszinteséggel, fényszórókkal és kevesebb előítélettel

Nehéz következtetéseket levonni arról, hogy a nők hogyan vezetnek - anélkül, hogy megállítanák az előítéleteket és a férfiak fölényes mosolyát. És mégis . néhány igazságot nehéz elviselni:) és ezt tudjuk. De a fényszórók?

A nő a volán mögött: igazságok, amelyeket csak a nők tudnak

Tisztában vagyok azzal, hogy egy ilyen cím potenciális előítéletforrást jelent, vagy a "nők rosszul vezetnek" kategóriából, vagy annak ellenkezőjéből: "a nők óvatosabb sofőrök, mint a férfiak".

Véletlenül nem hiszek e két posztulátum egyikében sem, legalábbis általában nem. Lehetséges, hogy száz nőből a férfiaknál lényegesen nagyobb százalékban nem sikerül háttal oldalra parkolni. Hasonlóképpen lehetséges, hogy ugyanabból a száz nőből a legtöbben háromszor biztosítják magukat, mielőtt egy kiemelt utcán kanyarodnának. Ez azonban nem jelent semmit, mert elegendő ellenpéldával rendelkezem ahhoz, hogy megsemmisítsem számomra az általánosítást: például a legmenőbb sofőr, akit ismerek, aki a choppertől a buszig és a lövöldözésig bármit vezet. huszonvalahány éves puha és törékeny lány.

Úgy vélem, hogy a vezetési tapasztalatok tisztán személyes jellegűek és nem kapcsolódnak a szexhez

A tehetség, az öröm, a kitartás érdekel. Ami engem illet, a természeti anyám által felruházott tehetségek között biztosan NEM vezet. De nem olyan korban élünk, amikor a vezetés nem luxus, hanem szükségszerűség. Tehát sok évvel ezelőtt betartottam, és van idősebb engedélyem. Nem azt akarom mondani, hogy utálom őt; csak nem okoz sok örömet.

Színes nyelv

De az egyik dolog, amit annyi évnyi vezetés után megtanultam, az a sofőrök hajlandósága a színes nyelvezetre. Valljuk be: hölgy vagyok. De amikor a volánnál ülök, úgy érzem, hogy folytatom a fenti kifejezést a jól ismert poénból (és ha nem ismered a poént, részletezd privátban, mert ugye, hölgy vagyok). A volánnál ezért szabadon engedem a szabad szájat. Számomra úgy tűnik, hogy az autónak ez a légmentes helye, az a védelem, amelyet a doboz sok vagy kevés lóerővel biztosít nekem, megadja a szabadságot a színes beszédnek. Ezért beszélek magammal a volán mögött, olyan stílusban, amelyet más körülmények között nem használnék. De a kocsimban, nos, itt van egy másik történet.

Hónapok óta - és egyenesen fogalmazva - évekig feszültem a volán mögött. A vezetés első óráitól fogva, amikor kezeimet a kormányra szorítottam és előre hajoltam, rövid távolságra a szélvédőtől, és amikor teljesen figyelmen kívül hagytam férjemet, aki köszöntésként a járdán integetett. Amikor kiszálltam az autóból, egy óra vezetés után a hátam, a vállam és a nyakam megfeszült, mintha az edzőteremben lennék.

Nagy problémám volt - és még mindig van - a tájékozódással

Ha gyalog vagyok, akkor is járok, bár még mindig könnyen elveszek a saját szomszédságomban. A volánnál mégis. hadd mondjam világosan, hogy "balra", "jobbra", egy perccel azelőtt, nem akkor, amikor a görbét kell választanom. És soha, de soha ne mondd, hogy "állj meg most!" Vedd lassan. Mondd meg előre. Körülbelül tíz perccel azelőtt, így.

Az egyik legnagyobb kihívás

Az életem egyik legnagyobb kihívása sofőrként az volt, hogy leszálltam a rámpáról. Eszméletlenül örültem, hogy nem a régi stílusú vizsgát tettem a sokszögben, hanem. Mit kell látni. A való életben még lejtős utak is vannak. Jelenlétük jó ok lett volna arra, hogy elköltözzenek erről a dombos és egyenetlen városból valahol a Román síkságon át. Lenne élő, nineacă. Út, mint egy tenyér. Nos, és valahányszor olyan utat kellett elvégeznem, amely a legkisebb szintkülönbséggel járt, akkor az utat otthonról tettem meg. Inkább katonák misszióban. A térképpel és a térrel. Itt nem, mert lejtős út, nincs ott, mert ez a zsúfolt körforgalom, itt megint nem, mert nehéz kiszállni. Amikor férje felfedezte, hogy a dízelre szánt költségvetés nagy része a város szélén lévő szépségek napi csodálatára fordult, intézkedett. A város legmeredekebb utcáján jártunk és tornáztunk. Kézifékkel és lábfékkel. Most általában velem kapcsolatos, a probléma az, amikor egy autó mögöttem áll, 10 centiméterrel.

Nem követtem el nagy hibákat

Kérem, itt nem veszem figyelembe a nem jelzéseket, a megengedhetetlen helyen történő megállásokat, a folytonos vonal előzését. Ehelyett lyukakat készítettem. Ilyen például a helytelen jelzés, amelynek miiic, miiic eseményt kellett volna okoznia. Nyilván meg voltam győződve arról, hogy igazam van, és elkezdtem kiabálni, amikor a barátom megnyugtatott, akivel kocogni mentem. És aki később azt mondta nekem, hogy aznap már nincs szüksége sportra, az már izzadt.

Vagy például a parkolási Odüsszea. A parkolóhelyek nem nekem készültek. Mondjuk, amikor van parkolás előtt, és a területen teljesen ingyenes, akkor kijön. A hátsó parkoló csak a blokk mögötti megfelelő dobozhoz jön ki. És az oldalsó parkolók a hátukkal az X fájlok.

Nagyon különleges kapcsolatom van a fent említett előadóval. A kiosztást követő első hónapokban nem használták, mert nem tudom, hogyan kell ott parkolni. Amikor a poén megvastagodott, mozgósítottam, és fél órát áldoztam az időmből, hogy a dobozban parkoljak. Előre, hátra, előre, hátra, balra, jobbra, balra az ütéshez, előre és hátra. Az említett 30 perc után izzadtan, de boldogan szállok ki az autóból. Az autó végül belépett. A következő mezőbe.

Az első randevúm egy rendőrrel

Nemrégiben kipipáltam az első találkozót egy rendőrrel, sofőrként. Kicsit későn, de na. mindenben van "első alkalom". Éjjel a jelzőfénnyel jelzett nekem, és érzelem miatt elfelejtettem, hogy milyen dokumentumokat kell bemutatnom, készültem ellenőrizni őket, beleértve a katalógusokat is, amelyekben jegyzeteket tettek az autóból. "Megállítottalak, mert TÚL lassan vezettél, és ez számomra gyanúsnak tűnt".

Szent tehén! Körülbelül 30-40 óránként mentem, mi mást akarhat, csak nem villámot?! És erdélyi vagyok, igen? Az egyetlen reakció, amit kaphattam, az volt, hogy nevetésben tört ki. És megkérdezni tőle, ha jelentést kell írnia nekem, írja oda, hogy átléptem a folytonos vonalat, vagy hogy veszélyes előzést hajtottam végre. Büszkeségem is van. Örültem viszont, hogy nem állt meg, hogy lássa, milyen lassan leparkolok, hogy biztosan nem szöktem volna meg ilyen könnyen.

Ezeket a kis kellemetlenségeket leküzdve az autó sokkal könnyebbé teszi az életemet, így túl tudok lépni ezen a fajta problémán. Szeretem az "irányítás" érzését, még ha nem is szeretem a sebességet, szeretek teljesen nem akadémikus módon zaklatni a civilizálatlan sofőröket, nem beszélve arról a tényről, hogy az egyetlen apró esetnél, amelyben én voltam érintett, furcsa érzésem volt hm. büszkeség, azt hiszem. Hogy nem az én hibám volt. Én: "Figyelj, volt egy kis autóbalesetem." Ő: "Mit tettél?" Én én ?! Nekem semmit. "Gyönyörű emlék.

Most, azon a szinten, amelyet most elértem, a következő problémám van: hogy a francba köszönök nekik a vezető fényszóróival, amelyek lehetővé tették, hogy levágjam őket a távolsági fény bekapcsolása és a fényszórók leállítása nélkül? Köszönöm.

Javasoljuk, hogy olvassa el a következőket:

Hogyan reagál a stresszre?

Reagál a stresszre? Az orvosok azt tapasztalták, hogy amikor a nők rendkívüli nyomásnak vannak kitéve, vagy hiperaktívak (eszeveszetten próbálnak harcolni mindazokkal, amelyek zavarják őket)

Személyiségteszt: Mennyire vagy elégedett? Van bátorságod megtudni a választ?

A személyiségteszteknek az a szerepük, hogy rájöjjünk, van-e egyensúlyhiány az életünkben.

10 reggeli szertartás a sikerért

Belső békénk hatással van a teljesítményünkre, ezt már tudjuk. És reggel óta igazodik. De milyen trükköket alkalmazhatunk ebben az esetben, valójában ami a legjobb…

Bensőséges nő
Közöttünk nők. Kozmetikumok, diéták, tamponok, intim dilemmák.