A nyugdíjreform, egyre kevésbé univerzális rendszer
VIDEÓ. A kormány több kiigazítást is elfogadott nyugdíjreformjában. Főleg a vasutasokat, a rendőröket és a tanárokat érintik.
A kihívással szembesülve és Édouard Philippe által kijelölt iránynak megfelelően a kormány beleegyezett abba, hogy több kiigazítást hajt végre nyugdíjreformjában. "Mindig azt mondták, hogy az egyetemes rendszer nem egységes rendszer" - jelentette ki a miniszterelnök. A vezetőség már engedményeket tett különböző szakmák számára.
Az SNCF oldalán a kormány visszaszorította a vasutasok belépését az új rendszerbe, amely az 1985-től született állampolgárságú sofőröket - a lakosság nagy részének 1975-hez képest - és az 1980-tól születetteket érinti. az ülésben az alapszabályban. Jean-Pierre Farandou, az SNCF főnöke szerint a kezdő kor is "nagyon fokozatosan növekszik, figyelembe véve a státuszban töltött időt". A RATP alkalmazottai számára javasoljuk a 2024 végén megszerzett jogok számítását az elmúlt hat hónapban előnyös együtthatóval, és megbeszéléseket kell folytatni a nehézségekről. Ezek a javaslatok azonban nem voltak elegendők a szakszervezetek többségének megnyugtatásához, megfosztva Emmanuel Macront a kért karácsonyi fegyverszünettől.
A légitársaság munkatársai számára négy hostess és steward szakszervezet felfüggesztette a sztrájk iránti felszólítását január 3-tól, miután biztosítékot szerzett független kiegészítő nyugdíjalapjának, a CRPN-nek, amely 5 milliárd euró tartalékkal rendelkezik. A légiutas-kísérő személyzet 55 éves nyugdíjkorának ennek ellenére fokozatosan el kell tűnnie az 1987 után született generációk számára, hogy 60 évesen konvergáljon az SNPNC szakszervezet szerint. Ami a pilótákat illeti, az SNPL többségi szakszervezet feloldotta a sztrájkhirdetését, miután "specifikus és kötelező információkat" kapott a CRPN fenntartásáról és a teljes ütemben 60 éves nyugdíjba vonulás lehetőségéről. Más tengerészeti szakszervezetek azonban fenntartják sztrájkhívásukat.
Teherautó-sofőrök és rendőrök korai távozási jogai
December 16-án a teherautó szakszervezetek több akciót koordináltak országszerte, különösképpen a szolgálat végi szabadságuk (CFA) védelme érdekében. Ez az eszköz, amely lehetővé teszi, hogy a bizonyos vezetői státuszt igazoló járművezetők nyugdíjba vonulhassanak öt évvel a törvényes kor előtt, fenntartják - mondta ugyanazon a napon az ökológiai átmenetért felelős miniszter, Élisabeth Borne, utalva a "munkaadók szervezeteivel folytatott megbeszélésekre".
Míg a csendőrök, a tűzoltók, a börtönőrök vagy a légiforgalmi irányítók "veszélyes feladataik" megerősítése érdekében gyorsan látták jogukat a korai távozáshoz 57, vagy 52 évesen, a rendőrség az ő oldalukon intézkedett az ügyvezetés garanciáinak megszerzése érdekében. "Amint a lakosság védelmének szuverén funkcióit betöltik", és "figyelembe véve azokat a veszélyeket, amelyeknek ki vannak téve", a rendőrség továbbra is "élvezheti a nyugdíjkorhatár alóli mentességeket" - biztosította Christophe Castaner belügyminiszter. Vagy annak lehetősége, hogy 52 évesen nyitja meg a jogokat, és 57 évesen nyugdíjba vonul. Egy másik ígéret: a speciális, úgynevezett „ötödik” vagy „ötéves” bónuszt, amely ötévente éves (négy negyedéves) hozzájárulást kínál számukra, „felváltja a Belügyminisztérium további hozzájárulása”.