A Piaggio MP3 LT 400 bemutatása

> Piaggio MP3 400 LT

Sokkal hatékonyabb, de sokkal drágább.

Gyakran mondják, hogy a legjobb a jó ellensége. Néha azonban a mondás tévesnek bizonyul, amint azt a Piaggio az MP3 400 LT-nél is látszik bizonyítani. Ez a gépjármű-engedéllyel (B engedély) hozzáférhető "motoros tricikli" valóban az MP3 formula (az MP3 125-vel indított) összes előnyét kínálja, és hozzáteszi, ami eddig hiányzott: a maximális sebességet és az időket. Tehát az MP3 400 LT, veszélyes vagy sem ?

bemutatása

Az álvita dagad, a kétkerekű fundamentalisták megduzzadnak.

Piaggio képzés (r) biztosítására

A CER-kkel egyetértésben Piaggio képzést szervezett MP3 lejátszó vezetésére. Ez a Piaggio tricikli vezetési képzés több modult kínál. Az MP3 LT robogó vezetésére vonatkozó oktatást itt részletezzük.

Meg kell jegyezni, hogy az MP3 LT motoros tricikli, 2011. január 1-je óta vezetésükhöz több mint 2 éves B jogosítvány és 7 órás kötelező képzés szükséges (2010. november 12-i 2010-1390. Sz. Rendelet).

A Piaggio edzés 3 választható szakasza:

Első lépés: három órás képzés (kb. 135 €) zárt pályán vagy úton.

Második szakasz: 3 órás második edzés zárt úton (vagy pályán)

Harmadik lépés: 3 óra kiemelkedő képzés .

MP3 LT: Könnyű vezérlés

Egy másik pont a három Piaggio kerék javára: tapadás bizonytalan tapadási körülmények között (eső). Aki szerint jobb leszorítóerő és egy kiegészítő gumiabroncs a talajon a kormányzott kerekeken, azt is mondja, hogy javult a kezelhetőség. A front elvesztése nehezebb. A nagy tehetetlenségű első tengely kiküszöböli a parazita reakciókat, és nagyobb stabilitást kínál az ívekben vagy a leromlott felületeken, még akkor is, ha ezután ajánlatos óvakodni a szilárd felfüggesztés beállításától. Ezeknek a tulajdonságoknak azonban megvan a megfelelőjük: meg kell tanulni irányítani az MP3 pályáját, és nem egyrészt a sebesség, hanem mindenekelőtt a gép súlya terheli. Mivel az MP3 LT nem könnyű, távol áll tőle: több mint 240 kg-ot mutat szárazon. A hátsó fékpedállal felszerelt MP3 LT mégis közelebb áll egy „lezárt” kétkerekű viselkedéséhez, mint egy könnyű autóéhoz, azonban egyre közelebb kerül a „négykerekű filozófiához”.