A RATP alkalmazottai mozgósították a speciális nyugdíjrendszerek reformját
A sofőröktől a vezetőkig a nyugdíjjogosultságok csökkenésétől való félelemnek erősen mozgósítania kell a RATP alkalmazottait a december 5-i sztrájk során.
Feladva: 2019. november 30., 10:21 - Frissítve 2019. november 30-án, 10:24
Olvasási idő 3 perc.
- Megosztás
- Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva
- Megosztás letiltva Küldés e-mailben
- Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva
- Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva
Gépjárművezetők, karbantartók, irányítók vagy vezetők: A RATP-nál általános a sztrájk felhívása a speciális nyugdíjrendszerek december 5-i megszüntetése ellen. "A mozgósítás olyan mértékű a szolgálatokban, hogy az összes szakszervezetnek nem volt más választása, mint összefogni" az UNSA-RATP szakszervezet által benyújtott határozatlan sztrájkhirdetésre - jegyezte meg Abdelhafid Chiker, az 5-ös párizsi metró vezetője.
1995 emléke
A választott dátum a közlekedési hatóság legidősebb alkalmazottai között emlékeztetett az Alain Juppé akkori miniszterelnök 1995. novemberi és decemberi mozgósításának emlékére. 2007-ben ismét az ügynökökre vonatkozó különleges rendszer megváltoztatásának kilátása váltotta ki a nagy mozgalmat. "Még csak 32 éves vagyok, tudom, hogy a reformok egymást követik nyugdíjazásomig" - ismerte el Chiker úr, aki elhatározta, hogy december 5-e után is folytatja a sztrájkot. Úgy érzem, hogy ha ma elengedjük ezt a reformot, akkor halottak vagyunk. "
A sofőrök számára a nyugdíjazási feltételek a RATP vállalati kultúrájának központi elemét képezik. "Amikor 2001-ben megérkeztem, álmokat adtak el nekem" - idézi fel a 47 éves Fabrice Nunez, aki szintén sofőr az 5-ös vonalon, a Bobigny és a Place-d'Italie állomások között. „Akkor 37 járadékkal kellett hozzájárulnom. Ma az egymást követő reformokkal közelebb kell mennem a 42-hez. Mi következik? Ez nem tartható "- mondja a CGT volt tagja, a La Base alkalmazottak szövetségének tagja.
"Korai távozást védünk, mert nehéz a dolgunk"
A különleges rezsim eltörlésének tervét úgy tekintik, hogy nem hajlandó figyelembe venni a sofőr munkájának nehézségeit, a föld alatt és a lehető legközelebb az utazókhoz. Abdelhafid Chiker a stressz állandó érzéséről mesél az alagútban. Az öngyilkossági kísérletek és az utasok jelenléte a pályákon visszatér a rémálmaihoz, minden pihenő éjszakához. "A RATP-ügynök nézete, hogy" semmit sem csinál a napjaival ", tudatlanság. Védjük a korai távozást, mert a dolgunk nehéz "- állítja Montmagny (Val-d'Oise) lakója, a La Poste volt alkalmazottja.