A Renault 5 GT Turbo nem az, amire gondolsz - az autókalauz
Ebben a Histoire de France című cikksorozatban az Auto Guide az Atlanti-óceán túloldalán épített járművekkel ismerteti meg Önt. Találjon mitikus, szokatlan vagy kevéssé ismert modelleket, amelyeket soha nem adtak el Quebecben.
Ami a Renault 5 turbót illeti, valószínűleg először egy szélesített csípőjű és hátsó középmotoros autó jut az eszembe. Tiszta sportautó, amelyet egy kis négyhengeres turbófeltöltővel és egy zsinórral láttak el, amelynek bomba hatása volt, amikor kijött.
A quebeci Renault 5-ből származik, a turbó nagyon sajátos modell. A kis sorozatban gyártott autó mára ikonikává vált az egész világon.
A szóban forgó Renault 5 ma nem a "turbó", hanem a "GT Turbo" vagy a "GTT", ahogyan azt az 1990-es években rajongók hívták.
Valójában a Renault 5, más néven Supercinq helyettesítője. Olyan autó, amely soha nem utazott Észak-Amerikába, de sikeres karriert futott be az Öreg Kontinensen.
Turbo!
Amióta turbómotorral érkezett a Forma-1-be, a Renault átültette ezt a technológiát útmodelljeire, különösen a sportváltozatokra.
Az új Supercinq GT Turbo esetében a Renault nyilvánvalóan ebben az irányban haladt tovább, amikor az autót 1984-ben bemutatták. De ellentétben a Volkswagen Golf GTI-vel és a Peugeot 205 GTI-vel, amelyek motorjai befecskendezettek, a GT Turbo továbbra is karburátoros adagolóval van felszerelve.
Motorja pedig már nem túl fiatal, mivel a híres Cleon öntöttvas származéka. Egy blokk, amelyet már a Renault 8-ra és a Renault 10-re szereltek, beleértve azokat is, amelyeket Quebecben adtak el az 1960-as évek végén! A Renault szempontjából sokkal kevésbé modern, mint a kortársak, a Renault megfontoltan használja a turbófeltöltőt teljesítményének növelésére.