A Renesis rotációs motor (Wankel) - ConsulMyCar
Info vagy Intox: A Wankel vagy a Renesis motor megbízhatatlan?
A legújabb, Wankel forgódugattyús motorral felszerelt jármű, amelyet feltalálója, Félix Wankel után neveztek el, Mazda RX8 2003-ban megjelent számos sportrajongót meglepett.
ez a termék már nincs készleten
Figyelem: Utolsó darabok állnak rendelkezésre !
Elérhetőség dátuma:
Csipog Részvény Google+ Pinterest
Egy barátnak küldeni
A Renesis Rotary motor (Wankel)
Info vagy Intox: A Wankel vagy a Renesis motor megbízhatatlan?
A legújabb, Wankel forgódugattyús motorral felszerelt jármű, amelyet feltalálója, Félix Wankel után neveztek el, Mazda RX8 2003-ban megjelent számos sportrajongót meglepett.
Barátod neve *:
A barátod e-mail címe *:
A tárgyalt téma jellemzői.
Tudj meg többet
Info vagy Intox: A Wankel vagy a Renesis motor megbízhatatlan?
A legújabb, Wankel forgódugattyús motorral felszerelt jármű, amelyet feltalálója, Félix Wankel után neveztek el, Mazda RX8 2003-ban megjelent számos sportrajongót meglepett.
Ha sok gyártó kipróbálta a rotormotor tapasztalatait, mint például az NSU, a Citroën, a Mercedes, a Rolls Royce vagy a General Motors, akkor valóban a Mazda döntött úgy, hogy ezen a technológián dolgozik.
Kevéssé ismert motor, és gyakran kritizálják megbízhatatlannak, mi is ez valójában?
Először is, hogyan működik a rotációs motor?
Ha egy dugattyús motorban a henger belsejében lévő dugattyú lineáris mozgása a főtengely csapjain keresztül forgó mozgássá alakul át, akkor egy forgó motorban a háromszög alakú dugattyú (lásd a fotót), amelyet rotornak hívnak, közvetlenül hajtja a főtengelyt. A forgattyústengely tengelyéhez képest eltolva egy trochoidális mozgást (körmozgást két különböző tengelyen) hajt végre egy házban (állórész), amely égéstérként szolgál. A forgómotor előnyei: tömörség, rezgések hiánya. Hátrányok: nagy fogyasztás, csökkentett motorfékezés.
A jobb megértés érdekében egy kis videó:
Mint látható, a forgó motorban nagyon kevés mozgó alkatrész van, és a feszültségek jóval kisebbek, mint egy hagyományos motornál.
A forgómotor ezért nagyon erős és ezért megbízható!
Azonban a 2 rotor végén lévő szegmensek (és amelyek száma 6) valószínűleg elhasználódnak. Ők biztosítják a kamrák közötti tömítést. Ez a kopás gyorsan előfordulhat nem rendeltetésszerű használat vagy elégtelen vagy nem megfelelő kenés esetén. Hozzá kell tenni, hogy az olajfogyasztás jelentősnek bizonyulhat e szegmensek fejlett kopása során.
Általában 120 000 km körüli nyomásveszteség van. Elképzelhető azonban egy "újjáépítés", azaz a motor javítása, beleértve az összes tömítés és szegmens cseréjét. Körülbelül 2500 euróba kerül egy szakembernél, míg a Mazda a sokkal drágább motorcserét kínálja.
Előadások:
A forgódugattyús motor működési előnyei sokfélék és változatosak. Mivel egyetlen alkatrész sem viszonoz, a motor szinte tökéletesen kiegyensúlyozott, ami alacsonyabb rezgésszintet, és ezáltal a zajszint csökkenését eredményezi a legnagyobb forgási sebességig. A rezgések azonban - mint azt egyes források sugallhatják - nem hiányoznak teljesen. A dugattyú egyesíti a forgás és a forgás mozgását, ami egyensúlyhiányos jelenséget és ezért rezgést okoz. Ezek a rezgések azonban kisebbek, mint a dugattyús motoroké.