A sebességváltó

A sebességváltó szerepe:

A sebességváltónak csak egy szerepe van: a motor segítése és enyhítése. Ez nem fékrendszer és nem stop rendszer. Csak a fékpedál képes megállítani az autót.

Láttuk már, hogy a motor korlátozott teljesítményű. Képes lesz (fordulni) 0 (stop) és 9000 fordulat/perc között (típustól függően). Se több se kevesebb. Ilyen körülmények között egy szabványos autó gyorsan 30 km/h sebességre korlátozódna.

Különböző méretű fogaskerék-rendszerének köszönhetően a sebességváltó segít a motornak a már megszerzett lendületet kihasználva.

A sebességváltó a motor erejét használja arra, hogy a kerekek gyorsabban forduljanak, és a jármű jelentősen meghaladja a 100 km/h-t.

Az egyszerűség kedvéért: képzelj el egy alap biciklit. A kerékpáros lába a motor motorja. Ezek a lábak korlátozott erőfeszítést és ezért korlátozott járást tudnak biztosítani. Ha a kerékpárhoz hozzáadunk egy áttétel-arányos rendszert (fogaskerekek és lánckerék, mint egy hegyikerékpárnál), akkor a kerékpár akkor is gyorsabban tud menni, ha a lábak akkora erőt adnak. Feltéve azonban, hogy a sebességfokozatokat a megfelelő időben megváltoztatják.

Így a motor, a helyesen használt sebességváltó és az elért lendület együttes erőfeszítése lehetővé teszi a kerekek gyorsabb fordulását, és ezáltal az autó gyorsabb menetét.

Ha a motor túl gyorsan jár és kényszerít, a vezető "sebességet vált" úgy, hogy a motor kevesebbet járjon, de a fordulatszám állandó marad vagy növekszik.

Ha a motor nem jár elég gyorsan (megközelíti a 0 fordulat/perc értéket), fennáll annak a veszélye, hogy leáll (leállítja a motort), a sofőr „leminősíti” a sebességfokozatot (sebességváltás), hogy a motor ne álljon le. ne állj meg.

Végül vegye figyelembe, hogy az első sebességfokozat, az 1., a 2. és a hátramenet a legerősebb, mert ezek teszik lehetővé az autó elindulását és lendületét. Ezzel szemben az utolsó sebességfokozat, a 4. és az 5. sebességfokozat a leggyengébb.

fordulat perc

A sebességváltó kezelési rácsa:

Tudnia kell, hogy a sebességváltó kart semmilyen módon nem lehet kezelni. Annak érdekében, hogy ne hagyja ki a sebességfokozatot és ne kockáztassa meg a sebességváltót, a kart a következő ábra szerint kell kezelni (a hátramenet a típustól függően változhat):

  • Rács: a kart egy pontos rács szerint működtetjük (lásd az ábrát). Összehasonlítjuk a kaput egy folyosókból és bezárt szobákból álló lakáshoz.
  • A „semleges” folyosón nem manipulált kar a 3. és a 4. fokozat között helyezkedik el. "Semlegesíti" a sebességváltót azáltal, hogy megszakítja a motor, a tengelykapcsoló és a kerekek közötti meglévő kapcsolatot. Ellenőrizze, mielőtt elindulna, hogy semleges helyzetben van, mozgassa a kart jobbról balra a középső sávban.

  • A rugót arra használjuk, hogy a kart visszahelyezzük a 3. helyre. Így visszahelyezi a dobozt "pihenő" helyzetébe.
  • A tengelykapcsoló úgy működik, mint egy "kulcs", amely lehetővé teszi a kar manipulálását.

  • Kéz helyzet:
    • 1. és 2.: kézzel forgatott hüvelykujjal a karon. A kéz összenyomja a rugót a vezető felé, majd felfelé (1. st) vagy lefelé (2.) nyomja.

    • 3. és 4.: az első vagy a második pozícióból a kezet egyenesen, hátrafelé helyezzük, és a kart visszahelyezzük a középső sávba (húzás vagy tolás), majd hagyjuk, hogy a rugó működjön. A kéz nyomja a 3. és a 4. helyet .