A séta jobban károsítja a környezetet, mint az autó - AutoMarket
A brit Chris Goodall, az ismert brit környezetvédő a Times-ban publikált egy tanulmányt, amely megdönti a környezeti értékek eddig ismert teljes rendszerét. Goodall újraszámolta annak a személynek a szén-dioxid-kibocsátását, aki boltba megy élelmiszert vásárolni, ahhoz képest, aki ugyanazt csinálja, de az autóval. Nos, a meglepetés.
Minden azzal a ténnyel kezdődik, hogy az új élelmiszer-előállítási technológiák rengeteg erőforrást emésztenek fel, a CO2-kibocsátás pedig közvetlenül arányos. A brit tudós így magyarázza az egész számítási rendszert: "Az Egyesült Királyságban egy átlagos autó, amely 4 mérföld hosszúságon halad, 0,9 kilogramm CO2-t bocsát ki a légkörbe.
Ezenkívül a britek tüntetése folytatódik: "A dízelmotorral szerelt vonat kétszer olyan szennyező, mint egy családi autó. A papírzacskók az előállításukhoz és szállításukhoz szükséges energiamennyiség miatt károsabbak a környezetre, mint a műanyag zacskók. ".
Ha ezek a számítások nem jutottak el hozzád, íme a kutató további következtetései:
-
Ha marhahús helyett egy pohár tejet teszünk az egyenletbe, akkor egy átlagos termetű embernek 420 ml-re van szüksége a 4,8 kilométerig elégetett kalóriák pótlásához.
Megjegyzések (60)
Elfelejtette beírni a számításaiba, hogy mi történik, ha:
1. Az útközben lévő autó forgalmi dugókkal, jelzőlámpákkal találkozik.
2. Ha meleg van, a vezető "elfelejti" leállítani a motort, hogy ne "haljon meg a hő"
3 Ha hideg van, a vezető, ha lehetséges, a távirányítóról indítja be a motort, hogy a hideg ne érjen hozzá kissé.
A tanulmány szerint minden elhízott embert le kell lőnünk, mert CO2-t termelő ételeket fogyasztanak.
Normális, hogy a vonat, amely több száz tonna súlyú és több száz embert szállít, csak kétszer szennyezőbb, mint az 1-3 tonna tömegű és 1-5 embert szállítani képes kocsi.
És nem értettem:
1. Ha vezetsz, nem kell enned?
2. Az oxigén egy autó gyártásából származik.
Mennyi CO2 keletkezik az autóalkatrészek és részegységek gyártása során? Mennyi CO2 keletkezik a szintetikus vagy ásványi autóolajok gyártása során.
Mennyi üzemanyagot égetnek el az alkatrészek autógyárakba történő szállításához és mennyi oxigént égetünk el az autók szállítási pontokra történő szállításához?
A DRAKo által megfogalmazottak mellett, amelyekkel egyetértek, hozzáteszem a következőket:
A gyaloglás esetében felvetődött az élelmiszertermelés által okozott szennyezés problémája. A vezetésnél csak a vezetés közben keletkező szennyezés (az üzemanyag elégetése) problémája merült fel, DE nem az üzemanyag-termelés által okozott szennyezés (.), Nem beszélve az autó gyártásáról (.) És arról, hogy maga az autó egyszer rengeteg hulladék lesz belőle.
És ez a paranoid nagyon azt akarja, hogy higgyük el, hogy 100 g marhahús előállításához 3,6 kg CO2 keletkezik.
És még valami. A vezetés nem csak CO2-t eredményez. Sok mindent figyelembe kell venni.
A lehető legkínosabb tanulmány. A kocsit vezető ember eszik, ezért kalóriát fogyaszt .
végül hagyjuk a látványos és az általa generált intenzív forgalmat
ez a tanulmány TELJESEN irreleváns, és nagyon sajnálom, hogy a lehető legnagyobb közönség szellemében ilyen híreket tárgyalunk e szemszögből.
Őszintén szólva nagyon szomorú vagyok - főleg, hogy ugyanaz a férfi, aki ezt a hírt írta, ígéretes blogot tett közzé a valódi környezeti problémáról ... románok vagyunk, és ez azt mutatja,!
100% balkanizmus - Meggyőződésem, hogy a tanulmány egy másik megközelítési szöget is tartalmaz!
Ez a "tanulmány" több eltérést tartalmaz, mint a politikusok beszéde. Először is sok a téves számítás. Lehet, hogy a férfi tévesztette a milligrammokat az udvaron a tehén által termelt kilogrammokkal vagy metángőzzel.
A mennyiségi szempontból túllépve, kvalitatív szempontból, ennek az egyénnek a logikája szerint a vezetés helyettesítheti az étkezést, vagyis ha autóval megyünk, nem eszünk. Ezért az amerikaiak elhízott népek? hmmm.
Úgy tűnik továbbá, hogy a személygépkocsik és az üzemanyagok gyártása nem káros a környezetre, és a növényevő sok faj esetében a több millió éves sajátos kérődző tevékenység befolyásolja az éghajlat egyensúlyát. Talán kérődzők a hibásak a jegesedés-fűtés váltakozásában. Még jó, hogy van valaki, akit hibáztathatunk!
Azt ajánlom a jeles "ökológusnak", Chris Goodallnak, hogy vegye kézbe a könyvet (vagy a wikipedia.org-ot, vagy bármit, amit csak akar), és tanulmányozza a kémiát, valamint az energia- és szennyezőanyag-kibocsátási számításokat.
Csak egy szempont van igaza: olyan tárgyakat vásárolni, amelyeket nem szállítanak messzire, mert a szállítás káros a környezetre. Kiegészítéssel: minél kevesebb csomagolású tárgyakat vásárolni, mert ez is szemétforrás.