A siker felé vezető úton, félve a repülő edzősködéstől
Athén, Róma, Szentpétervár. A légitársaságok nyári úti célja vonzónak tűnik. De míg a legtöbben szívesen mennek nyaralni, és időt spórolnak üzleti útra, mások nyugtalanok, ha csak egy repülőgépre gondolnak. Egyesek számára a félelem olyan messzire megy, hogy a repülés elkerülése érdekében lemondanak a nyaralási utazásokról és a munkahelyi esetleges előléptetésekről. A repülőgép kabinjában több emberi félelem egyesül. Mert amit egyesek biztonságos csúcstechnológiájú közlekedési eszköznek tekintenek, mások számára turbulencia rázta meg a horrort. Azok, akik nem akarják, hogy repüléstől való félelmük korlátozza életüket, lehetőséget kapnak a félénkség legyőzésére a repüléstől való félelem segítségével. A szeminárium napján egy próbarepülés biztosítja, hogy szakértői irányítással új, pozitív repülési tapasztalatokat szerezhessen.
„Hogyan hat rád a félelem?” - kérdezi Daniel Köhn pszichológus a szeminárium elején, és rengeteg fizikai és mentális hatást gyűjt össze. A megnövekedett pulzus, hányinger, szédülés és a félelem sok más kellemetlen következménye gyorsan felhalmozódik a flip charton. A szeminárium résztvevői félve gondolkodnak a pilóta hibáin, a rossz karbantartáson és a turbulencián, és elképzelik, hogyan tehetetlenül zuhannak a földre a több tonna súlyú géppel együtt. Gyorsan belekerül a félelem körforgásába. Amint észrevesz egy állítólag fenyegető jelzést, például turbulenciát, aggasztó gondolatok lendítik fel a testét. Ezeket viszont egy új veszély jeleként élik meg, és biztosítják a félelem fokozódását egy egyre gyorsabban forduló spirálban, ami kényelmetlenséghez és a repülések elkerüléséhez vezet.
A rövid szünet után folytatódik. "A repüléstől való félelem sikeres leküzdése érdekében nem kell sok időt tölteni annak kitalálásával, hogy honnan származik" - mondja a pszichológus, és mindenkit arra ösztönöz, aki nem tudja pontosan megmagyarázni félelmének okait. A szeminárium résztvevői alig hisznek abban, hogy a gyártók és a légitársaságok óriási erőfeszítéseket tesznek az utazók biztonságának biztosítására még nehéz helyzetekben is. Fontos rendszereket kétszer vagy háromszor telepítenek minden repülőgépbe. A fedélzeten lévő kerozin pedig nemcsak néhány tartó hurokhoz elegendő, hanem a másik repülőtérre ritkán szükséges kitéréshez is. Miután mindenki közösen kipróbálta, hogy a szárnyak alakja hogyan hozza létre a repülőgépet a levegőben tartó légszívót, Maika Stattelmann beszámolója szerint a modern Airbus még az összes motor valószínűtlen teljes meghibásodása esetén sem esik le a földre, mint egy kő, hanem 1: 20 csúszik tovább. 10000 méteres magasságban ez még mindig 200 km-es sugarat kínál egy repülőtér felé.
Anja az utolsó fordulóban így foglalja össze: „Bízhatok az odafent emberekben. Ez volt a legnagyobb problémám. Most újra nyugodt érzéssel nézhetem a felhőket. ”Janine is lelkes. Az enyhe turbulencia nem zavarta, ami sok erőt adott neki, és erőssé tette a jövőbeli repülésekhez. A szeminárium új mozgásteret adott Markusnak is. „Emberi szempontból nagyon jó benyomásom volt a kapitányról. És a technológia. Minden turbina 9 millió euróba kerül. Soha nem láttam még ilyen precíziós munkát. Ezúttal nem féltem, csak egy kicsit több figyelem volt ”- tekint vissza az előző járatokra. Hamarosan hárman el akarják merni a következő járatukat. Minden pszichológus vagy repülési oktató nélkül Stockholmba, Feroba és Pekingbe megy.
A nyugodt repülés szemináriumát szinte minden hétvégén felajánlják valahol Németországban. Értékes annak, aki fél a repüléstől és már nem akarja korlátozni. Az olcsó repülés által kínált turisztikai és szakmai lehetőségek túlságosan csábítóak. 27 modern Airbus repülőgépével a Germanwings egyedül Európában 66 úticél felé tart. Több mint 1000 alkalmazott biztosítja, hogy évente több mint 7 millió utas biztonságosan eljuthasson úti céljaihoz és haza. Annak érdekében, hogy senkinek ne kelljen otthon maradnia félelem miatt, a Germanwings támogatja a repülési coachingtól való félelmet és 15% kedvezményt biztosít a szeminárium árából. A prémium ajánlat részeként a kétnapos szeminárium 650 euróba került. Regisztrálni Maika Stattelmann telefonszámon a 0175/2606012 telefonszámon vagy az interneten keresztül lehet. A szeminárium ára magában foglalja a két napos repüléseket, szemináriumi dokumentumokat és ételeket. (SMC)